一种公交车站的制作方法

本申请涉及交通配套设施技术领域，特别是涉及一种公交车站。

背景技术：

目前，公交车站中的主体支架设置于距离道路外侧一定距离处，并且为了防止候车人员因为拥挤不小心闯入道路发生危险，需要在主体支架前的临近道路外侧处设置安全护栏。由于主体支架和安全护栏独立且并行设计，在保证安全性的同时无法最大限度的增加乘客候车的空间，导致公交车站的拥挤度增大。

针对上述的现有技术中存在的由于主体支架和安全护栏独立且并行设计，在保证安全性的同时无法最大限度的增加乘客候车的空间，导致公交车站的拥挤度增大的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种公交车站，以至少解决现有技术中存在的由于主体支架和安全护栏独立且并行设计，在保证安全性的同时无法最大限度的增加乘客候车的空间，导致公交车站的拥挤度增大的技术问题。

根据本申请，提供了一种公交车站，包括：设置于道路的外侧的候车区域、设置于候车区域边缘且临近道路的本体支架以及设置于本体支架左右两侧且与本体支架一体连接的第一安全护栏和第二安全护栏。

可选地，公交车站还包括设置于本体支架顶部的顶棚。

可选地，本体支架上设置有广告灯箱。

可选地，广告灯箱设置于本体支架的中上部。

可选地，顶棚上设置有用于显示车站名称的提示牌。

可选地，本体支架的背靠道路的一侧上设置座椅。

可选地，座椅为可翻转的座椅。

可选地，座椅包括第一安装板、第二安装板和设置于第一安装板和第二安装板之间的可转动连接的椅面，其中第一安装板和第二安装板分别与本体支架固定连接。

可选地，顶棚的一侧固定设置于本体支架，顶棚的另一侧背靠道路向外延伸并悬空。

可选地，候车区域上设置有公交台阶，并且公交车站还包括设置于公交台阶的一侧且连接道路的外侧的无障碍坡道。

可选地，无障碍坡道分别临近第一安全护栏和第二安全护栏设置。

从而，在本实施例中所提供的公交车站中，通过在候车区域的边缘且临近道路的位置处设置本体支架，使得本体支架与安全护栏结合为一体，可以在保证使用功能的基础上最大限度的增加乘客候车的空间，增加安全性并改善现有车站的拥挤问题。进而解决了现有技术中存在的由于主体支架和安全护栏独立且并行设计，在保证安全性的同时无法最大限度的增加乘客候车的空间，导致公交车站的拥挤度增大的技术问题。

根据下文结合附图对本申请的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本申请实施例所述的公交车站的一个示意图；

图2是根据本申请实施例所述的公交车站的另一个示意图；

图3是根据本申请实施例所述的公交车站的另一个示意图；

图4是根据本申请实施例所述的公交车站的座椅的示意图；

图5是根据本申请实施例所述的公交车站的另一个示意图；以及

图6是根据本申请实施例所述的公交车站的另一个示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

根据本申请一个实施例，提供了一种公交车站。其中图1示出了根据本实施例所述的公交车站的一个示意图。图2示出了根据本实施例所述的公交车站的另一个示意图。

参考图1和图2所示，公交车站包括：设置于道路的外侧的候车区域10、设置于候车区域10边缘且临近道路的本体支架20以及设置于本体支架20左右两侧且与本体支架20一体连接的第一安全护栏31和第二安全护栏32。

正如背景技术中所述的，公交车站中的主体支架设置于距离道路外侧一定距离处，并且为了防止候车人员因为拥挤不小心闯入道路发生危险，需要在主体支架前的临近道路外侧处设置安全护栏。由于主体支架和安全护栏独立且并行设计，在保证安全性的同时无法最大限度的增加乘客候车的空间，导致公交车站的拥挤度增大。

有鉴于此，在本实施例所提供的公交车站中，通过在候车区域10的边缘且临近道路的位置处设置本体支架20，并且在本体支架20左右两侧分别设置有一体连接的第一安全护栏31和第二安全护栏32。其中，候车区域10用以承载等候公交车的人员，第一安全护栏31和第二安全护栏32用以防止候车人员因为拥挤不小心闯入道路发生危险。

从而，在本实施例中，通过在候车区域10的边缘且临近道路的位置处设置本体支架20，使得本体支架20与安全护栏(即，第一安全护栏31和第二安全护栏32)结合为一体，可以在保证使用功能的基础上最大限度的增加乘客候车的空间，增加安全性并改善现有车站的拥挤问题。进而解决了现有技术中存在的由于主体支架和安全护栏独立且并行设计，在保证安全性的同时无法最大限度的增加乘客候车的空间，导致公交车站的拥挤度增大的技术问题。

可选地，参考图1和图2所示，公交车站还包括设置于本体支架20顶部的顶棚40。通过顶棚40可以为候车人员遮阳避雨。

可选地，参照图1以及图2所示，顶棚40的一侧固定设置于本体支架20，顶棚40的另一侧背靠道路向外延伸并悬空。从而，顶棚40最大程度的覆盖于候车区域10的上方，为站立于候车区域10上的候车人员遮阳避雨。

可选地，参考图1和图2所示，本体支架20上设置有广告灯箱50。其中，广告灯箱50可以设置于本体支架20的中上部。从而可以在广告灯箱50上投放广告，使得在经过的车辆行人以及车站的候车人员都能够看到广告，便于商家利益最大化。

可选地，参考图1和图2所示，顶棚40上设置有用于显示车站名称的提示牌60。通过提示牌60显示并告知乘客将要达到的公交车站的名称。

可选地，参考图3所示，本体支架20的背靠道路的一侧上设置座椅70。通过座椅70可以供车站的候车人员临时休息使用。

可选地，座椅70为可翻转的座椅。通过可翻转的设计，使得在没有候车人员使用座椅70休息的情况下，可以将座椅70收起，大大节省了空间，从而为候车人员提供尽可能多的候车空间。

可选地，参照图4所示，座椅70包括第一安装板71、第二安装板72和设置于第一安装板71和第二安装板72之间的可转动连接的椅面73，其中第一安装板71和第二安装板72分别与本体支架20固定连接。候车人员可以通过向下翻动椅面73，直至椅面73放平，并坐在椅面73上。

可选地，参照图1所示，候车区域10上设置有公交台阶110，并且公交车站还包括设置于公交台阶110的一侧且连接道路的外侧的无障碍坡道80a和80b。其中，无障碍坡道80a和80b分别临近第一安全护栏31和第二安全护栏32设置。从而，通过无障碍坡道80a、80b使得候车人员在下公交台阶110时，免去下台阶的步骤，防止对腿脚或眼睛不便的人员因无法顺利下台阶而造成困扰。

进一步地，图5示出了公交车站的另一个示意图。参照图5所示，本体支架20包括第一支撑柱21和第二支撑柱22，顶棚40设置于第一支撑柱21和第二支撑柱22的顶部，广告灯箱50临近第一支撑柱21和第二支撑柱22中的任意一个固定设置于公交台阶110上，座椅70固定设置于第一支撑柱21和第二支撑柱22的中间位置处，并且公交台阶110的一侧且连接道路的外侧设置于无障碍坡道80。其中，顶棚40的结构可以为平直结构，节省材料。此外，参照图6所示，顶棚40的结构也可以为向上拱起的半圆弧结构，便于疏水导流。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。