一种摩擦阻尼器的制作方法

本实用新型涉及土木工程抗震技术领域，具体为一种摩擦阻尼器。

背景技术：

建筑结构耗能减震阻尼器的开发研究已成为世界工程抗震领域研究的热点之一，通过在结构中增设阻尼器来消耗地震输入能量，保护主体结构构件安全，已经被广泛证明是一种行之有效的抗震措施，现阶段建筑结构体系中常用的被动耗能减震装置主要可分为四大类：粘滞阻尼器、金属阻尼器、粘弹性阻尼器以及摩擦型阻尼器，其中，摩擦型阻尼器的工作原理为：在地震作用时，通过材料间相互摩擦耗能，从而达到减轻结构损伤的目的。

目前，公知的摩擦离合器及阻尼器中，大多采用一体式设计，这意味着摩擦离合器及阻尼器不能直接套用在转动轴中，需要一组传动连接，可以是链条、齿轮、同步带轮等传动，这样会使机构占用空间大，传动组亦会影响传动效率，另外，在被转动轴中，一些与主传动产生不同的转速时，需要对被转动轴产生一定的预紧力和保持与主传动在一定线速中保持同步，例如，使用被转动轴作为保护膜收料时，由于收料会使卷料直径越来越大，当主传动是作为卷料卷入长度的控制时，被转动轴中的卷料需要一定的预紧力，为保持与主传动中收取的保护膜长度一致时，需要对被转动轴产生打滑现象，与此来保持同步运行，因此我们需要提出一种摩擦阻尼器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摩擦阻尼器，摩擦阻尼器-中空组合型可提供分拆式组件设计，使其直接装配至应用的转动轴中，这样可以减少转接的传动机构，以解决上述背景技术中提出的市面上的摩擦阻尼器或摩擦离合器均采取整体式组装设计，无法直接装配至转动轴中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩擦阻尼器，包括膜片卷料，所述膜片卷料的内圈固定安装有被转动轴，所述被转动轴上设置有第一轴端和第二轴端，所述第一轴端转动连接于被转动轴的一端，所述第二轴端转动连接于第一轴端的一端，所述第一轴端的外圈分别固定安装有深沟球轴承一与深沟球轴承二，所述深沟球轴承一与深沟球轴承二外圈固定安装有轴承座，所述第一轴端的一端卡接固定有摩擦片-轴联接端，所述第二轴端的外侧设有深沟球轴承三，所述第二轴端固定插接于深沟球轴承三的内圈，所述深沟球轴承三的外圈固定安装有被传动链轮，所述被传动链轮的内圈固定安装有孔用卡簧，且所述被传动链轮的一端固定安装有摩擦片-活动端，所述摩擦片-活动端通过压缩弹簧活动连接有弹簧固定片，所述弹簧固定片的一侧设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母固定安装于第二轴端的外侧，所述第二轴端的一端固定安装有旋转气动接头。

优选的，所述第一轴端的一侧开设有第一卡槽，所述摩擦片-轴联接端的一侧一体成型有第一卡块，所述摩擦片-轴联接端通过第一卡槽与第二卡块的配合来与第一轴端卡接固定。

优选的，所述摩擦片-活动端与弹簧固定片上均开设有通孔，所述压缩弹簧的两端分别固定安装于摩擦片-活动端与弹簧固定片上开设的通孔内。

优选的，所述摩擦片-活动端上一体成型有第二卡块，所述弹簧固定片上开设有第二卡槽。

优选的，所述第二轴端的一端开设有螺纹孔，所述旋转气动接头与之对应的一端开设有外螺纹段，所述旋转气动接头与第二轴端之间通过螺纹配合连接。

优选的，所述第一轴端和第二轴端均通过的内部均设置有轴承，所述第一轴端通过轴承转动连接于被转动轴的一端，所述第二轴端转动连接于第一轴端的一端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的摩擦阻尼器-中空组合型可提供分拆式组件设计，使其直接装配至应用的转动轴中，这样可以减少转接的传动机构，解决了市面上的摩擦阻尼器或摩擦离合器均采取整体式组装设计，无法直接装配至转动轴中的问题；

2、本实用新型的整套机构不直接与被转动轴硬性连接，可通过打滑现象来保持与主传动的同步传输，在卷材膜片收取装置机构领域中，这样的设计应用更加广泛与实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型摩擦片-活动端的结构示意图；

图4为本实用新型被转动轴的结构示意图。

图中：1、膜片卷料；2、被转动轴；3、深沟球轴承一；4、轴承座；5、深沟球轴承二；6、摩擦片-轴联接端；7、被传动链轮；8、深沟球轴承三；9、孔用卡簧；10、摩擦片-活动端；11、压缩弹簧；12、弹簧固定片；13、锁紧螺母；14、旋转气动接头；15、通孔；16、第二卡块；17、第二卡槽；201、第一轴端；202、第二轴端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种摩擦阻尼器，包括膜片卷料1，膜片卷料1的内圈固定安装有被转动轴2，被转动轴2上设置有第一轴端201和第二轴端202，第一轴端201和第二轴端202均通过的内部均设置有轴承，第一轴端201通过轴承转动连接于被转动轴2的一端，第二轴端202转动连接于第一轴端201的一端；

第一轴端201转动连接于被转动轴2的一端，第二轴端202转动连接于第一轴端201的一端，第一轴端201的外圈分别固定安装有深沟球轴承一3与深沟球轴承二5，深沟球轴承一3与深沟球轴承二5均为被转动轴2的旋转部件；

深沟球轴承一3与深沟球轴承二5外圈固定安装有轴承座4，轴承座4的固定部件为被转动轴2的固定部件，第一轴端201的一端卡接固定有摩擦片-轴联接端6，摩擦片-轴联接端6连接被转动轴2的同时，也提供侧向摩擦；

第一轴端201的一侧开设有第一卡槽，摩擦片-轴联接端6的一侧一体成型有第一卡块，摩擦片-轴联接端6通过第一卡槽与第二卡块16的配合来与第一轴端201卡接固定；

第二轴端202的外侧设有深沟球轴承三8，深沟球轴承三8由于被传动链轮7不直接联接轴上，轴承起到隔离与固定作用，第二轴端202固定插接于深沟球轴承三8的内圈，深沟球轴承三8的外圈固定安装有被传动链轮7，被传动链轮7主传动带动被传动链轮7，通过摩擦力从而使被转动轴2转动；

被传动链轮7的内圈固定安装有孔用卡簧9，孔用卡簧9用于限制轴承的轴向移动，且被传动链轮7的一端固定安装有摩擦片-活动端10，摩擦片-活动端10通过端面与被传动链轮7端面摩擦，产生摩擦力；

摩擦片-活动端10通过压缩弹簧11活动连接有弹簧固定片12，压缩弹簧11通过压缩弹簧11向摩擦片-活动端10施加预紧力，从而控制摩擦力，摩擦片-活动端10与弹簧固定片12上均开设有通孔15，压缩弹簧11的两端分别固定安装于摩擦片-活动端10与弹簧固定片12上开设的通孔15内；

弹簧固定片12的一侧设置有锁紧螺母13，锁紧螺母13限制整套机构的轴向移动，通过锁紧螺母13，调节弹簧的压缩量，从而调整摩擦力的大小，锁紧螺母13固定安装于第二轴端202的外侧，第二轴端202的一端固定安装有旋转气动接头14，旋转气动接头14为被转动轴2内部通气用(这是根据使用场合定的)第二轴端202的一端开设有螺纹孔，旋转气动接头14与之对应的一端开设有外螺纹段，旋转气动接头14与第二轴端202之间通过螺纹配合连接；

摩擦片-活动端10上一体成型有第二卡块16，弹簧固定片12上开设有第二卡槽17。

工作原理：本实用新型摩擦片-轴联接端6安装在被转动轴2上，主传动链轮带动被传动链轮，由于被传动链轮7蕊部有轴承隔离，只能通过两个侧面的摩擦带动被转动轴2转动，通过调整摩擦片-活动端10的预压力，控制摩擦力的大小，当主传动轮的速度大于被转动轴2时，其摩擦力也大于弹簧的预紧摩擦力，从而出现打滑现象，又由于转动轴在转动时，其摩擦力是被动存在且力矩方向是与转动方向相反的，这样转动轴就会有一个反向的转矩，当主传动停止时，被转动轴2的反向转矩抵消被转动轴的转动惯性，会立刻停止转动。从而使整个转动轴可以与主传动轴所带动的直线拉动的(如膜材线条)的卷转矩离相等，保持同步及反向阻尼的作用，通过以上设置解决了市面上的摩擦阻尼器或摩擦离合器均采取整体式组装设计，无法直接装配至转动轴的问题，本实用新型的摩擦阻尼器-中空组合型，可提供分拆式组件设计，使其直接装配至应用的转动轴中，这样可以减少转接的传动机构，整套机构不直接与被转动轴2硬性连接，可通过打滑现象来保持与主传动的同步传输，在卷材膜片收取装置机构领域中，这样的设计应用更加广泛与实用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。