专利名称：柔性卷绕模板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种建筑用模板。
浇灌混凝土用的模板，是土木建筑工程中一种量大面广的施工器具。从模板的发展历史看，第一代是木模板，第二代是钢模板，第三代则为钢框一层压胶合板，但不论这三代中的那一种模板，都是采用硬质材料制成，存在着重量大、造价高、制作复杂、支拆繁琐、浇灌大尺寸混凝土柱时还需配备吊车等大型机具的问题，给施工作业带来了相当多的困难。
本实用新型的目的是提供一种新的、特别是适用于圆柱形混凝土柱的模板，这种模板应具有重量轻、支拆容易、成本低廉的特点。
本实用新型的目的是通过采用柔性卷板而实现的。
以下结合附图对本新型作进一步详述。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是柔性卷板的展开图；图3是柔性卷板的卷绕示意图；图4是上法兰结构示意图；图5是中法兰结构示意图；图6是下法兰结构示意图；图7是对接的柔性卷板示意图8是对接时的粘合结构剖面图。
本实用新型由柔性卷板1和粘合带2组成。其中，柔性卷板1是卷绕而成的一个圆筒形，待浇的混凝土即可灌装在这个圆筒里。卷绕的圆筒采用粘合带2将其尾端粘牢在外壁上，从而形成一个牢固的模板。
为了使在现场卷绕的圆筒尺寸精确，可将柔性卷板1展开，展开后为一矩形薄板，在其矩形的一边开出若干舌形榫，与之平行的另一侧则开出相应数量的一排槽缝，两者之间的间距为待浇混凝土柱直径尺寸的几倍。这样，当卷绕成圆筒模板时，这些舌形榫插入相应的槽缝，从而保证了圆筒尺寸的准确，然后继续卷动柔性卷板1，使其能再次缠绕若干圈。从理论上说，若板之强度足够，卷绕一圈多即可使用，但为了确保留有余地，一般以三圈为宜。
为了加强柔性卷绕模板的强度，并防止在施工中将上下两端损坏，在柔性卷板1的上下两端分别用上法兰3和下法兰5箍紧。所述上法兰，由相同的两半组成，其截面中的最基本要求是两个连成一体的不同直径的半圆箍，较大直径的一个套紧在模板的上端面上，用以固定模板尺寸。较小直径的一个位于其上，因它的直径较小，则可保护在施工中不致被机具或混凝土损伤模板。法兰的两部分用长螺栓紧固在一起。所述下法兰5，亦由相同的两半组成，与上法兰所不同的仅是其圆箍直径不是两个而是一个。上下法兰的圆箍应具有一定的高度，一般应在50毫米以上。
在浇灌较长的混凝土柱时，单个柔性卷板1的高度可能不够，为了解决此一问题，可采用两个柔性卷板对接在一起，其对缝处用贴条粘合在一起，在对缝处的外圈套上中法兰4，予以箍紧。中法兰4在形状上与下法兰5基本相同，所不同的，只是在它的内圆上，各有一较高的半圆形护板，以便同时能将上下两个柔性卷板同时予以箍紧。
柔性卷板可采用金属薄板或非金属薄板，前者如铁板，后者如塑料板等均可使用。若采用ABS塑料挤出板材，厚度可选1－2毫米，这种板材，其强度、柔性及自重均较适宜。粘合带可采用加有纤维的胶粘带；法兰可采用金属制成的法兰，也可采用现场木制法兰。
施工时，根据待浇混凝土柱直径，做好柔性卷板，然后按图3所示卷动卷板，使舌形榫全部进入槽缝，用捆紧器(如“打包机捆紧器”)加力，使卷板充分卷紧，确保各层之间没有松动。然后用粘合带横粘竖缝粘牢，其间距约为40厘米一条。粘好后即可保证卷板不松开。最后用法兰盘固定圆筒状卷板的上下口，对中就位，用细钢丝绳和地锚加以定位，即可浇灌混凝土。拆模时，卸下法兰盘，撕去粘合带，剥离柔性卷板，用湿布擦净即可重复使用。
采用本实用新型提供的方案制作模板，简单易行，操作方便。模板可重复使用50次以上，支拆用工仅为木模板的五分之一，成本可节约70－80％，经济效益十分显著。本新型虽然主要是制作圆筒状模板，但其原理与结构可推广至椭圆形、方形或其它棱柱形模板上去。
权利要求1.一种柔性卷绕模板，其特征是它由柔性卷板1和粘合带2组成，其中，柔性卷板是卷绕而成的一个圆筒形，粘合带2则将柔性卷板1的尾端粘牢在其外壁上。
2.根据权利要求1所述的模板，其特征在于柔性卷板1展开后为一矩形板，在矩形的一边开出若干舌形榫，与之平行的另一侧则开出相应数量的一排槽缝，两者之间的间距为待浇混凝土柱直径尺寸的几倍。
3.根据权利要求2所述的模板，其特征在于，柔性卷板1的上端部用上法兰3箍紧。
4.根据权利要求3所述的模板，其特征在于，柔性卷板1的下端部用下法兰5箍紧。
5.根据权利要求4所述的模板，其特征在于，柔性卷板1可采用两块卷板对接而成，在其对缝处用中法兰4箍紧。
专利摘要一种柔性卷绕模板，它由柔性卷板，粘合带及紧固法兰所组成，它利用一个柔性薄板卷绕的筒状模板代替了传统使用的各类木、钢或钢-木模板。从而克服了圆柱形模板制造困难的难题，成本降低70-80％，施工支拆模板耗工仅为木模板的五分之一，经济效益十分显著。
文档编号E04G13/00GK2108138SQ91230790
公开日1992年6月24日 申请日期1991年12月19日 优先权日1991年12月19日
发明者董舒, 朱建民 申请人:河北省交通科学研究所