专利名称：一种双层停放汽车的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的停放装置，特别是一种双层泊位，且使用上下泊位时互不干扰的双层车辆停放装置。
随着城市用地的日趋紧张，国外已使用双层泊车装置。其有上下重叠的两层平台，可各停泊一辆汽车。上层平台可升降，但使用上层泊位时必须空出下层泊位。如下层泊位已停放了一辆汽车，需在上层泊位取用或停放另一辆车时，必须先将下泊位的车退出，很不方便。
本实用新型之目的是给出一种有上下两层泊位，但车辆进出上泊位时不干扰下泊位的双层停放汽车的装置。
所述的双层汽车停放装置，有液压动力源及其控制系统和双层金属架，其上层和下层各有停放汽车的平台。双层金属架中部的两侧横梁之间装有多个滚筒，上平台可在滚筒上移动。两侧横梁上分别固定水平的液压缸，其伸出端分别固定在门状框架的两个立柱的中部，该立柱底端装轮且立柱上部固定垂直的升降液压缸，其伸出端与上平台外侧紧固。双层金属架的靠门状框架一侧的两个立柱上部也固定垂直的升降液压缸，其伸出端与上平台内侧钩接，使上平台垂直运动时不能脱钩，而向双层金属架方向水平运动时可脱钩。
本实用新型有水平液压缸可推动门状框架并带动上平台水平移动，可使上平台移动到与下平台的投影面积不交叠，然后上平台可上下垂直运动，即在上泊位停放或取用车辆，均可在双层金属架的侧面进出上平台，而不干扰已停放在下泊位的车辆。
图1，所述停放汽车装置的立体示意图。
双层金属架中部两侧的横梁13之间装有多个滚筒4，上平台7可在滚筒4上移动，两侧横梁13上分别固定水平液压缸3，其伸出端分别与门状框架12的两个立柱9中部固定。立柱9下端装轮10，地面可装导轨11，使门状框架12可沿导轨11移动，门状框架12的两个立柱9上部分别固定升降液压缸8，其伸出端与上平台7外端紧固。双层金属架外侧的两个立柱2上部也分别固定升降液压缸1，其伸出端与上平台7钩接，上平台7向双层金属架方向移动时可脱钩，垂直移动时不能脱钩。下平台5的底部装有与水平液压缸3平行的伸缩液压缸6、轮14及导轨15，可使下平台5向外推出。若汽车从侧面进入下泊位受限制，亦可将下平台5推出，汽车从双层金属架外侧开到下平台5上，然后将下平台5及汽车拉回下泊位，双层金属架底侧面装液压泵及其控制系统16并有导管与各液压缸连接。
图2－5是所述装置的使用状态示意图，图2为下泊位已停放一辆汽车，水平液压缸3将上平台7及门状框架12推出；图3为上平台7下降并将汽车停放在上平台7上；图4为垂直液压缸8收缩，使上平台7上升；图5为水平液压缸3收缩将上平台7及门状框架12拉回到下平台5顶部；图6是伸缩液压缸6将下平台5推出，便于汽车从侧面进入下泊位。
权利要求1.一种有液压动力源及其控制系统和带有上平台7和下平台5的双层金属架构成的双层停放汽车的装置，其特征在于双层金属架中部的两侧横梁13之间装有多个滚筒4，上平台7可在滚筒4上移动，两侧横梁13上分别固定水平液压缸3，其伸出端分别固定在门状框架12的两个立柱9中部，该立柱9底端装轮10且立柱9上部固定垂直的升降液压缸8，其伸出端与上平台7外侧紧固，双层金属架的靠门状框架12一侧的两个立柱2上部也固定垂直的升降液压缸1，其伸出端与上平台7内侧钩接，使上平台7垂直运动时不能脱钩，而向双层金属架方向水平运动时可脱钩。
2.按权利要求1所述的双层停放汽车的装置，其特征在于下平台5的底部装有可使下平台5向外推出的伸缩液压6、轮14和导轨15。
专利摘要一种双层停放汽车的装置，双层金属架中部横梁间装滚筒，上平台可在滚筒上移动，横梁上固定的液压缸可推动门架并带动上平台移动，当上平台移到与下平台投影面积不交叠时，立柱上固定的升降液压缸可带动上平台下降或上升，即下平台已停放了汽车，其不会影响另一辆汽车进入或退出上平台。
文档编号E04H6/18GK2131923SQ92232480
公开日1993年5月5日 申请日期1992年9月3日 优先权日1992年9月3日
发明者郭锡松 申请人:郭锡松