专利名称：一种双层自行车停放架的气缸结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车停放装置领域，确切地说是指一种双层自行车停放架的气缸结构。
背景技术：
自行车停放架也叫自行车存放架、自行车停车架、自行车防盗架、自行车摆放架，主要用于停放自行车或者简易电动车以起到防盗保护自行车和规范停放的作用。为了响应国家节能减排、绿色出行的号召，人们的健康意识的增加，以自行车出行为主的人将会越来·越多，自行车停车的问题就比较突出，自行车停放架在这种背景下应运而生。目前，现有技术的双层自行车停放架存在种种问题，上层停放架没有气缸机构，导致当上层停放架摆放有自行车时，使用者无法借力将活动座推回到原来位置，需要比较大的力气才能完成，使用不便，需要改进。
实用新型内容针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种双层自行车停放架的气缸结构，使用者在上层停放自行车时，可以通过气缸借力，轻松将活动座推回到上层停放架的摆放位置，使用方便。为了解决以上的技术问题，本实用新型提供的双层自行车停放架的气缸结构，包括立柱和上层停放架，所述上层停放架安装在所述立柱上，所述上层停放架上滑动安装有活动座，所述活动座的后端设置有气缸，所述气缸的活塞杆上设置有卡槽，所述上层停放架的前端设置有横杆；当活动座被拉出后，所述气缸活塞杆的卡槽卡合在所述上层停放架的横杆上。优选地，所述上层停放架的侧板上设置有滑槽，所述活动座上设置有滑动轮，所述滑动轮在所述滑槽内滑动。优选地，所述气缸的总长度为260mm-270mm,所述活塞杆的长度为65mm-71mm。优选地，所述气缸的总长度为265mm,所述活塞杆的长度为68mm。优选地，所述气缸通过螺栓安装在所述活动座上。本实用新型提供的双层自行车停放架的气缸结构，包括立柱和上层停放架，所述上层停放架安装在所述立柱上，所述上层停放架上滑动安装有活动座，所述活动座的后端设置有气缸，所述气缸的活塞杆上设置有卡槽，所述上层停放架的前端设置有横杆；当活动座被拉出后，所述气缸活塞杆的卡槽卡合在所述上层停放架的横杆上。与现有技术相比，本实用新型提供的双层自行车停放架的气缸结构，使用者在上层停放自行车时，可以通过气缸借力，轻松将活动座推回到上层停放架的摆放位置，使用方便。
图I为本实用新型实施例中双层自行车停放架的整体结构示意图；[0011]图2为本实用新型实施例双层自行车停放架中气缸的结构示意图；图3为本实用新型实施例双层自行车停放架中气缸安装示意图。
具体实施方式
为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。 请参见图I-图3，图I为本实用新型实施例中双层自行车停放架的整体结构示意图；图2为本实用新型实施例双层自行车停放架中气缸的结构示意图；图3为本实用新型实施例双层自行车停放架中气缸安装示意图。本实用新型实施例提供的双层自行车停放架的气缸结构，包括立柱I和上层停放架2，立柱I上设置有下层停放环3，上层停放架2安装在立柱I上，上层停放架2上滑动安装有活动座5，上层停放架2的侧板21上连接有防护板6。上层停放架2的侧板21上设置有滑槽，活动座5上设置有滑动轮，滑动轮在滑槽内滑动。活动座5的后端设置有气缸12，气缸12的活塞杆13上设置有卡槽14，上层停放架2的前端设置有横杆17 ;当活动座5被拉出后，气缸活塞杆13的卡槽14卡合在上层停放架2的横杆17上，气缸12通过螺栓孔15和螺栓16安装在活动座5上。气缸12的总长度A为265mm，活塞杆13的长度B为68mm，气缸12的活塞推力为900N。使用者将活动座5从上层停放架2拉出时，气缸活塞杆13的卡槽14卡合在上层停放架2的横杆17上，再将活动座5往地面方向打落时，气缸12的活塞杆13被受力压缩；当活动座5上放置有自行车时，使用者将活动座5往上提往上层停放架2，此时气缸12的活塞杆13由于回复力恢复到原始长度，减轻使用者的受力，活动座5被推回到上层停放架2的摆放位置。为了加强上层停放架2的承重力度，上层停放架2和立柱I之间的夹角处设置有加强板4。活动座5上设置有支座环10、拉手环11、前轮固定环7、后轮固定环8和右侧进车环9。其中，前轮固定环7由钢筋围成，钢筋的直径为11mm。后轮固定环8由钢筋围成，钢筋的直径为11mm。右侧进车环9由钢筋围成，钢筋的直径为11mm。拉手环11由钢筋围成，钢筋的直径为11mm。支座环10由钢筋围成，钢筋的直径为11mm。与现有技术相比，本实用新型提供的双层自行车停放架的气缸结构，使用者在上层停放自行车时，可以通过气缸借力，轻松将活动座推回到上层停放架的摆放位置，使用方便。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种双层自行车停放架的气缸结构，其特征在于，包括立柱和上层停放架，所述上层停放架安装在所述立柱上，所述上层停放架上滑动安装有活动座，所述活动座的后端设置有气缸，所述气缸的活塞杆上设置有卡槽，所述上层停放架的前端设置有横杆；当活动座被拉出后，所述气缸活塞杆的卡槽卡合在所述上层停放架的横杆上。
2.根据权利要求I所述的双层自行车停放架的气缸结构，其特征在于，所述上层停放架的侧板上设置有滑槽，所述活动座上设置有滑动轮，所述滑动轮在所述滑槽内滑动。
3.根据权利要求I所述的双层自行车停放架的气缸结构，其特征在于，所述气缸的总长度为260mm-270mm,所述活塞杆的长度为65mm-71mm。
4.根据权利要求3所述的双层自行车停放架的气缸结构，其特征在于，所述气缸的总长度为265mm,所述活塞杆的长度为68mm。
5.根据权利要求I所述的双层自行车停放架的气缸结构，其特征在于，所述气缸通过 螺栓安装在所述活动座上。
专利摘要本实用新型公开一种双层自行车停放架的气缸结构，包括立柱和上层停放架，所述上层停放架安装在所述立柱上，所述上层停放架上滑动安装有活动座，所述活动座的后端设置有气缸，所述气缸的活塞杆上设置有卡槽，所述上层停放架的前端设置有横杆；当活动座被拉出后，所述气缸活塞杆的卡槽卡合在所述上层停放架的横杆上。与现有技术相比，本实用新型提供的双层自行车停放架的气缸结构，使用者在上层停放自行车时，可以通过气缸借力，轻松将活动座推回到上层停放架的摆放位置，使用方便。
文档编号F15B15/20GK202783509SQ20122045145
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日
发明者蔡忠和 申请人:蔡忠和