专利名称：双层自行车停放系统的制作方法
(一)所属领域本发明属于一种自行车停放装置，特别涉及一种双层自行车停放系统。
背景技术：
目前，在我国的各大中城市，自行车仍然是人们日常生活的主要交通工具，但是随着城市人口的不断增加，城市的自行车停放显然已成为一个日益严重的问题，尤其对于各大商场超市来说，顾客的自行车停放既是一个服务水平问题，同时也是影响其销售的问题，所以如果不解决好这个问题，势必会给商家带来不少负面影响。
发明内容
本发明的目的在于设计一种双层自行车停放系统，使得上述问题得以解决。
本发明的技术方案一种自行车停放系统，其特征在于该装置由上层停放装置、下层停放装置、上行梯、下行梯以及支撑杆组成；上层停放装置与下层停放装置通过支撑杆连接，上层停放装置与下层停放装置的一侧为上行梯，另一侧为下行梯；所说的上层停放装置上面两边有防护栏，上行梯与下行梯外侧均有防护栏，上层停放装置与下层停放装置上面均有停放固定槽，上行梯与下行梯的梯面里侧为梯状人行道，外侧为自行车行滑道。
上述所说的上行梯与下行梯可以是分别是一个，也可以分别是两个。
上述所说的自行车停放系统的各部件可以由铁制成，也可以由不锈钢制成。
上述所说的上层与下层停放装置上面的停放槽的个数可以不少于1个。
上述所说的停放槽的走向可以与上下层停放装置的较长的一边平行，也可以与上下层停放装置的较长的一边垂直。
本发明的工作原理在于行人需要停放自行车时，可以存放在下层停放装置，如果需要停放到上层去，可以沿上行梯将自行车推上去，停到固定槽，然后沿下行梯下来即可。
本发明的优越性在于1、外观优美，可以给人们带来美感；2、构思巧妙，使用方便；3、有很好的市场开发前景。
附图1为本发明所涉一种双层自行车停放系统的整体结构示意图。
附图2为本发明所涉一种双层自行车停放系统的整体结构示意图。
附图3为本发明所涉一种双层自行车停放系统的整体结构示意图。
其中1为上层停放装置，2为下层停放装置，3为支撑杆，4为上行梯，5为下行梯，6为防护栏，7为停放固定槽，8为梯形人行道，9为自行车滑道。
具体实施例方式实施例一种自行车停放系统，其特征在于该装置由上层停放装置1、下层停放装置2、上行梯4、下行梯5以及支撑杆3组成；上层停放装置1与下层停放装置2通过支撑杆3连接，上层停放装置1与下层停放装置2的一侧为上行梯4，另一侧为下行梯5；所说的上层停放装置1上面两边有防护栏6，上行梯4与下行梯5外侧均有防护栏，上层停放装置1与下层停放装置2上面均有停放固定槽7，上行梯4与下行梯5的梯面里侧为梯状人行道8，外侧为自行车行滑道9。
上述所说的上行梯4与下行梯5分别是一个。
上述所说的自行车停放系统的各部件由铁制成。
上述所说的上层与下层停放装置1与2上面的停放固定槽7的个数为2个。
上述所说的停放固定槽7的走向与上下层停放装置1与2的较长的一边平行。
权利要求
1.一种自行车停放系统，其特征在于该装置由上层停放装置、下层停放装置、上行梯、下行梯以及支撑杆组成；上层停放装置与下层停放装置通过支撑杆连接，上层停放装置与下层停放装置的一侧为上行梯，另一侧为下行梯；所说的上层停放装置上面两边有防护栏，上行梯与下行梯外侧均有防护栏，上层停放装置与下层停放装置上面均有停放固定槽，上行梯与下行梯的梯面里侧为梯状人行道，外侧为自行车行滑道。
2.根据权利要求1所说的一种双层自行车停放系统，其特征在于所说的上行梯与下行梯可以是分别是一个，也可以分别是两个。
3.根据权利要求1所说的一种双层自行车停放系统，其特征在于所说的自行车停放系统的各部件可以由铁制成，也可以由不锈钢制成。
4.根据权利要求1所说的一种双层自行车停放系统，其特征在于所说的上层与下层停放装置上面的停放槽的个数可以不少于1个。
5.根据权利要求1所说的一种双层自行车停放系统，其特征在于所说的停放槽的走向可以与上下层停放装置的较长的一边平行，也可以与上下层停放装置的较长的一边垂直。
全文摘要
一种自行车停放系统，其特征在于该装置由上层停放装置、下层停放装置、上行梯、下行梯以及支撑杆组成；上层停放装置与下层停放装置通过支撑杆连接，上层停放装置与下层停放装置的一侧为上行梯，另一侧为下行梯；所说的上层停放装置上面两边有防护栏，上行梯与下行梯外侧均有防护栏，上层停放装置与下层停放装置上面均有停放固定槽，上行梯与下行梯的梯面里侧为梯状人行道，外侧为自行车行滑道。本发明的优越性在于1.外观优美，可以给人们带来美感；2.构思巧妙，使用方便；3.有很好的市场开发前景。
文档编号B62H3/00GK1618680SQ20031010703
公开日2005年5月25日 申请日期2003年11月17日 优先权日2003年11月17日
发明者邓晓荣 申请人:邓晓荣