专利名称：机械自动化立体停车房的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立体车库。
随着社会的进步，进入家庭和单位的轿车急剧增加，而城市地价昂贵，面积狭小，高层建筑、饭店、酒吧、住宅小区、公共场所及商业街区停放机动车的问题日趋尖锐。
本实用新型的目的是设计一种存取方便、快捷、投资少、安装方便的多层停车库。
本实用新型包括电子自动控制装置，其特征是由立柱、横梁、升降装置、钢丝绳、升降架、托盘、水平导轨、垂直导轨和横移小车构成，由立柱和横梁构成的车房纵向不少于两层，横向不少于三个车位，提升装置通过钢丝绳与升降架连结，升降架与托盘上分别有电磁锁孔或锁舌，二者通过电磁锁可靠连接，垂直导轨固定或制作在横梁上，垂直导轨与升降架上的滑动或滚动装置相适应，水平导轨与横移小车上的滑动或滚动装置相适应，除顶层外，横向的三个以上的车位中有一个空车位不设置横移小车，纵向每个车位顶部均设置一升降装置。
以取车为例，本机械自动化立体停车房的工作过程如下提升机构(通常为卷扬机)通过钢丝绳带动升降架沿垂直导轨在纵向移动到需取车的车位。停车时，汽车(一般为小型车辆)停在托盘上，托盘落在横移小车上，托盘的高度与升降架到位时的位置相配合。升降架到位后，其上的电磁锁受控动作，锁头插入托盘底部相对应的锁孔中并锁定。锁定后，卷扬机产生一个向上提升的微动作，此时托盘与横移小车分离，因每层均预留了一个空车位，故在取车时，应使所取车的相邻车位的车横移，以便被取车的托盘向上微提与横移小车分离后该横移小车可沿水平导轨横移至相邻空车位。当横移小车到位后，提升机构即带动升降架沿垂直导轨向下运动，直至最底层，将车开出停车房，完成取车动作。取顶层车，只需将下面纵向各层对应车位中的车辆移开，即可垂直升降托盘取车。
同理，存车过程是上述过程的逆过程。
本实用新型可根据地面条件和需要在三维空间扩展。
本实用新型采用电气自动控制的立体停车方式，很好地解决了车辆多，地面小的停车矛盾，它与现有各种停车房相比，具有占地少、耗电少，结构简单，造价低等优点。
以下结合附图详细说明本实用新型
图1机械自动化立体停车房示意图。
图2
图1的A-A剖面图。
本实用新型是通过电子控制装置实现自动存、取小型车辆的立体停车房，其特征在于停车房及存取机械结构部份由立柱1、横梁2、卷扬机3，钢丝绳4、升降架5、托盘6、水平导轨7、垂直导轨8和横移小车9构成，由立柱1和横梁2构成的停车房纵向有3层，横向有5个车位，第2层和第3层各有一个空车位10。卷扬机3通过钢丝绳4与升降架5连接，升降架5与托盘6上分别有电磁锁孔或锁舌11、13，二者通过受电子控制装置控制的电磁锁可靠连接，垂直导轨8制作在钢质立柱1上，水平导轨7制作在钢质横梁2上，升降架5上有4个定滑轮12，该四个滑轮槽与垂直导轨8尺寸和安装位置相配合。水平导轨7制作在横梁2上，与横移小车9下部的滚轮相适应。顶层上纵向每组车位均有一台卷扬机，且顶层各车位不设置横移小车。除顶层各车位不设置横移小车外，下面两层5个车位中的一个空车位也不设置横移小车，以便车辆存取升降时通过。
权利要求1.机械自动化立体停车房，包括电子控制装置，其特征在于由立柱、横梁、升降装置、钢丝绳、升降架、托盘、水平导轨、垂直导轨和横移小车构成，由立柱和横梁构成的车房纵向不少于两层，横向不少于三个车位，提升装置通过钢丝绳与升降架连接，升降架和托盘上分别有电磁锁孔或锁舌，二者通过电磁锁可靠连接，垂直导轨固定或制作在立柱上，水平导轨固定或制作在横梁上，垂直导轨与升降架上的滑动或滚动装置相适应，水平导轨与横移小车上的滑动或滚动装置相适应，除顶层各车位不设置横移小车外，横向的三个以上的车位中有一个空车位也不设置横移小车，纵向每个车位顶部均设置一升降装置，顶层以下无升降装置。
2.根据权利要求1所述的机械自动化立体停车房，其特征在于升降装置为卷扬机。
专利摘要本实用新型介绍了一种机械自动化立体停车房,由立柱、横梁、升降装置、钢绳丝、升降架、托盘、水平导轨、垂直导轨和横移小车构成,立柱、横梁构成纵向不少于两层、横向不少于三个车位的立体停车房,升降装置通过钢丝绳带动升降架,沿垂直导轨运动,将托盘及停于其上的小型车辆升降到某一车位,顶层每个车位均对应设置升降机构,但不设置可沿水平导轨平移的横移小车,除顶层外的各层均留有一空车位,以利车辆存取通过。
文档编号E04H6/18GK2276050SQ96233890
公开日1998年3月11日 申请日期1996年10月16日 优先权日1996年10月16日
发明者都长金 申请人:成都金塔住车房有限责任公司