专利名称：一种锁的数字控制开合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁的数字控制开合装置，属于日用五金电子产品技术。
背景技术：
已有的包括两轮车车锁和门锁(俗称司百林锁)，均配有开锁的钥匙。也就是说，都是要用钥匙实施开锁的。这种已有锁的安全防盗性能很差，以致犯罪分子实施偷盗行为十分方便，而给用户造成了经济损失和精神伤害。
发明内容
本实用新型的目的在于提供安全可靠和防盗性能好的一种锁的数字控制开合装置，以克服已有技术的不足。
本实用新型实现其目的的技术方案是，一种锁的数字控制开合装置，具有锁壳、锁芯、包括密码电路芯片和数字键盘在内的电机控制机构，其改进点在于它还具有锁芯开合机构；锁芯开合机构由电机、蜗杆和齿条组成；电机与所说芯片电连接，电机与蜗杆轴联结，蜗杆与齿条相啮合；齿条与锁芯联结；联结成一体的锁芯与齿条设在锁壳内；在锁壳内设有锁芯的闭合行程开关和锁芯的开启行程开关。
由以上所给出的技术方案可以明了，由于本实用新型不配设有钥匙，而是由数字控制结构方式控制锁的开合，从而从根本上确保了其安全可靠性和防盗性能，实现了本实用新型的目的。
本实用新型实施锁的开合也很方便。只要通过数字键盘输入设定的数字密码并经确认后，按一下设在数字键盘上的开关按钮，与数字键盘电连接的密码电路芯片即令电机得电启动，电机通过蜗杆带动齿条作闭合运动，在锁芯运动到位撞上闭合行程开关时，电机即失电停止运动，锁芯闭合到位，完成锁合动作。反之，在开锁时，只要通过数字键盘输入相同的数字密码并经确认后，按一下设在数字键盘上的开关按钮，锁芯即作开启运动，在锁芯运动到位撞上开启行程开关时，电机即失电停止运动，锁芯开启到位，完成开锁动作。由以上所简要描述的过程可以明了，开锁和关锁都是很方便的。
当需要更换数字密码时，仅只要先输入一次原有密码，再连续两次输入新编密码，再按一下设在数字键盘上的确认按钮，即便可以了。
由于密码电路芯片和数字键盘，均系市场可靠的成熟产品，其价格也很便宜，因此，本实用新型的制造成本比已有的车锁和门锁并不贵多少。而且由于其机械部分大都可以沿用已有的车锁和门锁，因此制造也比较方便。
对于车锁来说，其数字键盘可以设在自行车或机动两轮及三轮车的车把(龙头)上，而对于门锁来说其数字键盘可以设在门上或门框边上，因此本实用新型在实际使用时，也是很方便的。
本实用新型的进一步改进点还在于所说的齿条呈弧状且与锁芯是一体的。
齿条是直齿条且与锁芯是一体的。
以上所给出的两种齿条与锁芯的结构，前者是适用在车锁上的，而后者则是适用在门锁上的。由于采取的是“两者一体”的结构，因此可以节省联结件，从而达到简化结构和节省制造成本的目的。
所说的蜗杆与齿条所组成的蜗杆齿条副，是具有自锁功能的蜗杆齿条副。这样做的目的，在于避免人力扳动锁芯实施开锁的可能，以进一步提高本实用新型的安全防盗性能。
电机是通过减速传动机构与蜗杆轴联结的。
所说的减速传动机构是正齿轮减速传动机构或者是蜗杆蜗轮副减速传动机构。
以上所给出的减速传动机构，是在电机速度比较高的状况下方才采用的，而当采用低速电机(例如说小于800rpm)或减速电机成者步进电机时，则所说的减速传动机构是用不到的。其中正齿轮减速传动机构主要适用于车锁，而蜗杆蜗轮减速传动机构主要适用于门锁。
在锁芯的头部设有锥头。其目的显然是为了在锁合时，由于锥头的存在，而不会产生由于平头锁芯顶撞在车辆的辐条(俗称钢丝)上，而影响正常的锁合。而且也可以防止损坏电机，从而进一步提高本实用新型的可靠性。
上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构先进，制造方便，使用安全可靠和防盗性能好，使用方便等功能和效果，都是显而易见的。
图1是本实用新型一种具体实施方式
的简易示图(用于车锁)；图2是本实用新型一种具体实施方式
的简易示图(用于门锁)；图3是如图1所示的正齿轮减速传动机构的简易示图；图4是如图2和图3所示的蜗杆蜗轮副减传动机构的简易示图；图5是如图1或图2所示的一种具体实施方式
的电路图。
具体实施方式
以下结合附图通过具体实施方式
的描述，对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
，请见图1、4、6。一种锁的数字控制开合装置，具有锁壳1、锁芯2、包括密码电路芯片3-1和数字键盘3-2在内的电机控制机构3；它还具有锁芯开合机构4；锁芯开合机构4由电机4-1、蜗杆4-2和齿条4-3组成；电机4-1与所说芯片3-1电连接，电机4-1与蜗杆4-2轴联结，蜗杆4-2与齿条4-3相啮合；齿条4-3与锁芯2联结；联结成一体的锁芯2与齿条4-3设在锁壳1内；在锁壳1内设有锁芯2的闭合行程开关5和锁芯2的开启行程开关6。而所说的齿条4-3呈弧状且与锁芯2是一体制作的。而所说的蜗杆4-2与齿条4-3所组成的蜗杆齿条副，是具有自锁功能的蜗杆齿条副，其旋转角为15°。而它具有减速传动机构7，且所说的减速传动机构7是两级正齿轮减速传动机构。在锁芯2的头部设有锥头8。而其电路按图5连接，所用电源为6V直流电源。按本具体实施方式
之一所制造的本实用新型可适用于自行车或机动两轮、三轮车车锁。
具体实施方式
之二，请见图2、3、5所示。一种锁的数字控制开合装置，其齿条4-3是直齿条且与锁芯2是一体的；其减速传动机构7，是蜗杆蜗轮减速传动机构；其电机4-1是通过蜗杆蜗轮副减速传动机构7与蜗杆4-2轴联结的。在其锁芯的头部不设有锥头8。其它均如同具体实施方式
之一。按本具体实施方式
之二所制作的本实用新型可与门扣(见附图双点划线所示部分)组合在一起而适用于门锁。
小样试用例昭示，本实用新型是很成功的。
权利要求1.一种锁的数字控制开合装置，具有锁壳(1)、锁芯(2)、包括密码电路芯片(3-1)和数字键盘(3-2)在内的电机控制机构(3)，其特征在于它还具有锁芯开合机构(4)；锁芯开合机构(4)由电机(4-1)、蜗杆(4-2)和齿条(4-3)组成；电机(4-1)与所说芯片(3-1)电连接，电机(4-1)与蜗杆(4-2)轴联结，蜗杆(4-2)与齿条(4-3)相啮合；齿条(4-3)与锁芯(2)联结；联结成一体的锁芯(2)与齿条(4-3)设在锁壳(1)内；在锁壳(1)内设有锁芯(2)的闭合行程开关(5)和锁芯(2)的开启行程开关(6)。
2.根据权利要求1所述的一种锁的数字控制开合装置，其特征在于所说的齿条(4-3)呈弧状且与锁芯(2)是一体的。
3.根据权利要求1所述的一种锁的数字控制开合装置，其特征在于齿条(4-3)是直齿条且与锁芯(2)是一体的。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种锁的数字控制开合装置，其特征在于所说的蜗杆(4-2)与齿条(4-3)所组成的蜗杆齿条副，是具有自锁功能的蜗杆齿条副。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种锁的数字控制开合装置，其特征在于电机(4-1)是通过减速传动机构(7)与蜗杆(4-2)轴联结的。
6.根据权利要求5所述的一种锁的数字控制开合装置，其特征在于所说的减速传动机构(7)是正齿轮减速传动机构或者是蜗杆蜗轮副减速传动机构。
7.根据权利要求2所述的一种锁的数字控制开合装置，其特征在于在锁芯(2)的头部设有锥头(8)。
专利摘要本实用新型公开的是一种锁的数字控制开合装置，具有锁壳(1)、锁芯(2)、包括密码电路芯片(3－1)和数字键盘(3－2)在内的电机控制机构(3)，而以其还具有锁芯开合机构(4)；锁芯开合机构(4)由电机(4－1)、蜗杆(4－2)和齿条(4－3)组成；电机(4－1)与所说芯片(3－1)电连接，电机(4－1)与蜗杆(4－2)轴联结，蜗杆(4－2)与齿条(4－3)相啮合；齿条(4－3)与锁芯(2)联结；联结成一体的锁芯(2)与齿条(4－3)设在锁壳(1)内；在锁壳(1)内设有锁芯(2)的闭合行程开关(5)和锁芯(2)的开启行程开关(6)为其主要特征。本实用新型具体结构先进，安全可靠和防盗性能好等特点。
文档编号E05B49/02GK2731021SQ20042008046
公开日2005年10月5日 申请日期2004年10月19日 优先权日2004年10月19日
发明者翁伟 申请人:翁伟