专利名称：一种分体扣合式车门窗框的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的车门窗框结构。
背景技术：
车门密封条、玻璃呢槽与车门窗框的安装、定位和配合一直是整车质量 控制的难题。目前多数汽车的车门窗框的安装车门密封条和安装玻璃呢槽是 分开的两部分结构，窗框主要为冲压件，存在以下问题1)车门密封条、 玻璃呢槽的安装不方便；2)车门密封条、玻璃呢槽在车门窗框上的定位不 准确；3)车门密封条、玻璃呢槽与车门窗框的配合不好。4)车门窗框的刚 度较差。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种分体扣合式车门窗框，使车门密封条和玻 璃呢槽更好的安装到车门窗框上，同时定位和配合更合理、更方便，并且采 用此种断面的车门窗框的刚度更加优秀。
一种分体扣合式车门窗框，它具有车门密封条安装贴合面和玻璃呢槽安 装贴合面，它是由两个滚压成型的内外板筋件扣合而成。内板筋件被滚压成 L形，L形的底部内侧为车门密封条安装贴合面；外板筋件被滚压成h形，h 形的底部外侧为玻璃呢槽安装贴合面，L形的内板筋件和h形的外板筋件的 长臂相互扣合，车门密封条安装贴合面和玻璃呢槽安装贴合面背向贴合。
在所述车门密封条安装贴合面和玻璃呢槽安装贴合面的两侧均滚压有 向内的定位凸起。
本车门窗框为辊压件，辊压件与冲压件相比较，型面质量精度高，且质 量控制调节容易，能有效保证安装和定位精度。车门窗框由两部分扣合而成，并在车门密封条安装贴合面和玻璃呢槽安装贴合面上都设计了定位结构，使 车门密封条和玻璃呢槽更好的安装到车门窗框上，同时定位和配合更合理、 更方便。
图1是采用本实用新型结构的车门窗框的截面结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本车门窗框由两个滚压成型的内外板筋件4和5扣合而成。 内板筋件4被滚压成L形，L形的底部内侧为车门密封条安装贴合面l,外 板筋件5被滚压成h形，h形的底部外侧为玻璃呢槽安装贴合面2， L形的 内板筋件4和h形的外板筋件5的长臂相互扣合，车门密封条安装贴合面1 和玻璃呢槽安装贴合面2背向贴合，在车门密封条安装贴合面1和玻璃呢槽 安装贴合面2的两侧均滚压有向内的定位凸起3。
权利要求1、一种分体扣合式车门窗框，它具有车门密封条安装贴合面和玻璃呢槽安装贴合面，其特征在于它是由两个滚压成型的内外板筋件扣合而成，内板筋件被滚压成L形，L形的底部内侧为车门密封条安装贴合面；外板筋件被滚压成h形，h形的底部外侧为玻璃呢槽安装贴合面，L形的内板筋件和h形的外板筋件的长臂相互扣合，车门密封条安装贴合面和玻璃呢槽安装贴合面背向贴合。
2、 根据权利要求1所述的分体扣合式车门窗框，其特征在于在所述 车门密封条安装贴合面和玻璃呢槽安装贴合面背向贴合的两侧均滚压有向 内的定位凸起。
专利摘要本实用新型涉及一种分体扣合式车门窗框，它具有车门密封条安装贴合面和玻璃呢槽安装贴合面，它是由两个滚压成型的内外板筋件扣合而成。内板筋件被滚压成L形，L形的底部内侧为车门密封条安装贴合面；外板筋件被滚压成h形，h形的底部外侧为玻璃呢槽安装贴合面，L形的内板筋件和h形的外板筋件的长臂相互扣合，车门密封条安装贴合面和玻璃呢槽安装贴合面背向贴合，并在它们的两侧均滚压有向内的定位凸起。本车门窗框由于为辊压件，型面质量精度高，且质量控制调节容易，能有效保证安装和定位精度。车门窗框由两部分扣合而成，并在设计定位结构，使车门密封条和玻璃呢槽更好的安装到车门窗框上，同时定位和配合更合理、更方便。
文档编号E06B7/16GK201137398SQ200720188420
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月4日 优先权日2007年12月4日
发明者宋文鹏, 王远宏, 锐 胡 申请人:重庆长安汽车股份有限公司