专利名称：一种汽车前罩撑杆的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车车身附件，具体来说涉及一种前罩撑杆。
背景技术：
前罩撑杆是在前罩打开时，用于支撑前盖体，防止前盖滑落的部件。目 前广泛运用的支撑杆主要有两种气压式的支撑杆和普通的金属杆件支撑。 气压式的支撑杆， 一般造价比较高，而现在普遍用的金属杆件支撑，这种支 撑杆主要就是简单的杆件通过弯曲后直接实用的，杆件一般一端通过弯曲的 部分或者通过垫子和销子固定在安装孔中，另一端则在前罩打开后，支撑在 发动机仓上的孔中。其杆件的固定方式不好，不易在前盖打开时，灵活的 去支撑前盖。有时会对支撑杆和支座都会产生一些磨损，影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种前罩撑杆，以解决在工作 中，撑杆移动不灵活的问题。 本实用新型的结构如下
一种汽车前罩撑杆，包括支撑杆、支撑底座和卡座，所述的支撑底座呈 圆弧凸台型，安装在前罩内蒙皮上，支撑底座的圆弧凸台的中心有安装支撑 杆的下支撑端的连接孔，支撑杆的下支撑端为半圆钩形，活动地安装在所述 孔中。所述支撑底座的圆弧凸台的连接孔中卡装有安装销，支撑杆的下支撑 端通过穿过安装销实现连接孔的安装。
所述卡座也安装在前罩内蒙皮上，其与支撑杆配合的部位为一开口弹性卡，容支撑杆的杆部卡入。所述支撑杆的上端套有突出的橡胶套筒，与车体 上的定位孔配合支撑定位。
本支撑杆为了解决撑杆移动不灵活的问题，将支撑底座设置为圆弧凸台 型，通过半圆钩形的支撑杆下支撑端与其配和，使得支撑杆旋转更加的容易， 而且摩擦力减少很多，使在整个工作过程中，杆件和底座的磨损相对少，保 证了支撑杆的使用寿命。同时通过安装销对支撑杆下支撑端和孔进行连接支 撑，可以保证撑杆在孔中能够均匀的转动，并且减少撑杆和支座直接的摩擦。 另外，通过卡子式支撑底座用来固定撑杆，使在前罩关闭时防止其活动，固 定和取出均方便。还有在杆件的上支撑部位设置突出的橡胶结构件，具有限 位缓冲效果，使得撑杆支撑前罩盖后更加的牢固，并避免噪音，减少零件间 的磨损，提高零件的寿命。
图1是本前罩撑杆一种状态的结构示意图。
图2是本前罩撑杆另一种状态的结构示意图。
图3是本前罩撑杆中的支撑底座结构示意图。
图4是支撑杆的下端部和支撑底座连接示意图。
图5是前罩撑杆的卡座的结构图。 图6是卡座和支撑杆的连接示意图。
图7是支撑杆的上支撑端的结构 图8是安装销的结构图
图中1、橡胶套筒；2、卡座；21、开口弹性卡；3、支撑底座；31、 孔；4、支撑杆，5、安装销具体实施方式
如图1和图2所示，本前罩撑杆包括支撑杆4、卡座2和支撑底座3三
个部分。
支撑杆4如图1和2所示，下支撑端为弯曲结构，与支撑底座3连接， 该弯曲结构可以使支撑杆的移动更灵活，甚至可以达到空间移动的效果，这 样很大程度上就改善了支撑杆的运动形式。上端有一个突出的橡胶套筒1, 与车体上的定位孔配合支撑定位，参见图7，当前罩打开时，防止其下落或 者避免外力的施加来保持前罩的持续开启。
参见图3和图4，支撑底座3呈圆弧凸台型，通过焊接固定在前罩内蒙 皮上，是用来固定支撑撑杆的旋转的支座。支撑底座3的圆弧凸台的中心有 安装支撑杆的下支撑端的连接孔31,连接孔中卡装有安装销5，参见图8， 支撑杆3的下支撑端为半圆钩形，通过穿过安装销实现连接孔的活动安装。
活动地安装在连接孔31中，并由安装销5横穿过进行连接和支撑，如 图8所示。将连接孔31的周围做成了半球形，这样也有利于支撑杆的灵活 转动，多自由度的运动，以及支撑底座与撑杆连接的垫圈的作用，使得运动 灵活，并且运动中与两者的摩擦少，这样可以增加底座和撑杆的使用寿命。
参见图5和图6，卡座2依靠卡子安装在前罩内蒙皮上，其与支撑杆4 配合的部位为一开口弹性卡21，容支撑杆的杆部卡入。卡座2主要作用是在 前罩关闭时，用来固定撑杆，防止其活动。
安装时，确定好定位的位置，先将支撑底座3焊接在内蒙皮上，再将卡 座利用卡子卡在内蒙皮上，而后将支撑杆下支撑端安装在支撑底座3上，并 卡于卡座中。
权利要求1、一种汽车前罩撑杆，包括支撑杆、支撑底座和卡座，其特征在于，所述的支撑底座呈圆弧凸台型，安装在前罩内蒙皮上，支撑底座的圆弧凸台的中心有安装支撑杆的下支撑端的连接孔，支撑杆的下支撑端为半圆钩形，活动地安装在所述孔中。
2、 按照权利要求1所述的前罩撑杆，其特征在于，所述支撑底座的圆 弧凸台的连接孔中卡装有安装销，支撑杆的下支撑端通过穿过安装销实现连接孔的安装。
3、 按照权利要求1或2所述的前罩撑杆，其特征在于，所述卡座也安 装在前罩内蒙皮上，其与支撑杆配合的部位为一开口弹性卡，容支撑杆的杆 部卡入。
4、 按照权利要求3所述的前罩撑杆，其特征在于，所述支撑杆的上端 套有橡胶套筒，与车体上的定位孔配合支撑定位。
专利摘要本实用新型提出一种汽车前罩撑杆，包括支撑杆、支撑底座和卡座，本支撑杆为解决撑杆移动不灵活的问题，将支撑底座设置为圆弧凸台型，通过半圆钩形的支撑杆下支撑端与其配和，使得支撑杆旋转更加的容易，而且摩擦力减少很多，使在整个工作过程中，杆件和底座的磨损相对少，保证了支撑杆的使用寿命。同时通过安装销对支撑杆下支撑端和孔进行连接支撑，可以保证撑杆在孔中能够均匀的转动，并且减少撑杆和支座直接的摩擦。
文档编号E05C17/00GK201357870SQ200920126568
公开日2009年12月9日 申请日期2009年3月9日 优先权日2009年3月9日
发明者伐 任, 刚 冯, 王建洪, 董艳菊 申请人:重庆长安汽车股份有限公司