专利名称：汽车前副车架撑杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零件，特别涉及一种汽车前副车架撑杆。
背景技术：
汽车前副车架撑杆是用于将副车架与前悬挂连接的关键件，起着对前悬挂
与副车架的支撑作用。现有技术的前副车架撑杆1如图3、图4所示，为一端 大、另一端小的类梯形板式结构件，在大端和小端各设有一个连接孔11、 12， 是一种平面形结构，由于前副车架撑杆所连接的副车架和前悬挂会对前副车架 撑杆施加很大的作用力，导致这种平面形结构易扭曲变形，尤其是在颠簸的路 面上行驶时，影响更大。
实用新型内容
本实用新型的目的，在于克服上述现有技术存在的问题，提供一种强度高 的汽车前副车架撑杆。
本实用新型的目的是这样实现的 一种汽车前副车架撑杆，为一端大、另 一端小的类梯形板式结构件，在大端和小端各设有一个连接孔，所述的大端和 小端分别在连接孔周围设有一圈凸条加强筋。
在大端和小端之间设有凹槽形加强结构。
本实用新型的汽车前副车架撑杆由于在大小端及其间设置了加强筋结构， 增强了副车架撑杆的受力能力，减少了因受力过渡所致的零件疲劳，提高了车 辆行驶的安全，延长了零件的使用寿命。
图1是本实用新型汽车前副车架撑杆的结构示意图； 图2是图1的A —A剖视图3是现有技术汽车前副车架撑杆的结构示意图；图4是图3的B —B剖视图。
具体实施方式
参见图l，配合参见图2，本实用新型的汽车前副车架撑杆2，为一端大、 另一端小的类梯形板式结构件，在大端设有一个连接孔21，小端设有一个连接 孔22，在大端的连接孔21周围设有一圈凸条加强筋23。在小端的连接孔周围 设有一圈凸条加强筋24。在大端和小端之间设有凹槽形加强结构25。
本实用新型的汽车前副车架撑杆在未增加原材料和工艺道序的前提下，增 强了零件的功能，稳定了产品的质量，使用后未出现因此所致的质量缺陷。
权利要求1、一种汽车前副车架撑杆，为一端大、另一端小的类梯形板式结构件，在大端和小端各设有一个连接孔，其特征在于所述的大端和小端分别在连接孔周围设有一圈凸条加强筋。
2、 如权利要求1所述的汽车前副车架撑杆，其特征在于在大端和小端之间设有凹槽形加强结构。
专利摘要一种汽车前副车架撑杆，为一端大、另一端小的类梯形板式结构件，在大端和小端各设有一个连接孔，在连接孔周围各设有一圈凸条加强筋。在大端和小端之间设有凹槽形加强结构。本实用新型的汽车前副车架撑杆由于在大小端及其间设置了加强筋结构，增强了副车架撑杆的受力能力，减少了因受力过渡所致的零件疲劳，提高了车辆行驶的安全，延长了零件的使用寿命。
文档编号B62D21/11GK201329901SQ20082015767
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月23日 优先权日2008年12月23日
发明者张淑琴, 静 王, 胡群力, 董伟国, 陆海天, 陈丽萍, 黄振东 申请人:上海格尔汽车金属制品有限公司