专利名称：气控门锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种门锁控制装置，具体的说是一种利用汽车制动系统气路来控制门锁开启或关闭的气控门锁装置，属于汽车领域。
背景技术：
自卸车经常用来运输散货(如煤炭、焦炭、生活垃圾、建筑垃圾、沙、土、石及其他粉粒货物)，而现有的自卸车开合机构或采用机械式的门锁开合机构，或采用液压油缸机构实现的门开启。采用机械式门锁有一定的使用条件限制，用于侧卸式的自卸车难以实现；采用液压的机构成本较高，易出现故障。发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、成本低廉，并且能够直接利用汽车本身自带的制动系统来控制车厢门开启与关闭的气控门锁装置。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种气控门锁装置，包括车厢固定梁、锁头、锁座、车厢门，锁座固定于车厢固定梁上，所述锁头本体上设置有可围绕锁座旋转的固定结构，锁头作用端卡接限制安装在车厢固定梁上的车厢门，所述锁头动力连接端连接有可驱动锁头绕锁座旋转的双膜片制动气室，所述双膜片制动气室的活塞杆与锁头动力连接端固定。上述的气控门锁装置，所述锁头动力连接端上与活塞杆相配合的位置设置有调节锁头运动行程的椭圆长条孔，所述活塞杆通过螺栓与椭圆长条孔活动连接。上述的气控门锁装置，所述锁头的形状可以是类“S”型或者“V”字型。上述的气控门锁装置，所述固定结构为连接锁头与锁座的销子或垫圈。本实用新型气控门锁装置的优点是1、本实用新型直接利用汽车制动系统的气路，实现门的可控启闭，大大降低成本。2、通过锁座组件与锁头的结构形式，保证了采用双膜制动气室就可实现控制开合，其结构简单实用，工作稳定、可靠，实用寿命长。3、由于直接利用汽车本身的制动气路系统，占据空间减少，安装、拆卸容易方便。4、零部件的通用性强，易于维修更换。
图1为本实用新型气控门锁装置的结构示意图；图2为图1中双膜片制动气室的结构示意图；图3为汽车领域常用的气控制动系统结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；如图1所示，本实用新型气控门锁装置的结构示意图，包括车厢固定梁1、锁头2、 锁座3、车厢门4，锁座3固定于车厢固定梁1上，所述锁头2的本体上设置有可围绕锁座3旋转的固定结构，该固定结构可以为连接锁头2与锁座3的销子5、垫圈6或者螺栓等常规连接件，该技术为本领域技术人员熟知的技术手段，在此不多作介绍。锁头作用端21卡接限制安装在车厢固定梁1上的车厢门4，锁头的形状可以是类“S”型或者“V”字型，所述锁头动力连接端22连接有可驱动锁头2绕锁座3旋转的双膜片制动气室7，所述双膜片制动气室7上的活塞杆71与锁头动力连接端22固定连接。该气控门锁装置，在锁头动力连接端22上与活塞杆71相配合的位置设置有调节锁头2运动行程的椭圆长条孔23，所述活塞杆71通过螺栓8与椭圆长条孔23活动连接，双膜片制动气室7的活塞杆71的行程确定双膜片制动气室7与锁头2之间的距离，双膜片制动气室7通过气室固定座12实现定位。如图2所示，为图1中双膜片制动气室的结构示意图，其中包括活塞杆71、卡套式锥螺纹直角接头体72以及气缸体73，双膜片制动气室7为现有技术，故不详细介绍。如图3所示，为汽车领域常用的气控制动系统的结构示意图，包括贮气筒9、气控换向阀10、手控阀11、双膜片制动气室7、卡套式锥螺纹直角接头体72、活塞杆71以及气缸体73等。其中，贮气筒9储存并提供气源，贮气筒9在气控换向阀10的控制下，为双膜片制动气室7的卡套式锥螺纹直角接头体72的上下接口供气，当贮气筒9为卡套式锥螺纹直角接头体72上口供气时，双膜片制动气室7的上气室内的皮膜膨胀推动活塞杆71前进，当贮气筒9为卡套式锥螺纹直角接头体72下口供气时，双膜片制动气室7的下气室内的皮膜膨胀推动活塞杆71后退，而手控阀11可实现对气控换向阀10的远程控制。具体开启、关闭过程如下卸货时压缩空气经卡套式锥螺纹直角接头体72进气孔导入气缸体73内腔推动活塞杆71作直线运动，活塞杆71带动锁头2转动脱离压紧的车厢门4，车厢门4开启；然后接通控制系统使车厢倾斜卸物，卸完货物车厢复位后，通过气控换向阀10给卡套式锥螺纹直角接头体72下口供压缩空气，使活塞杆71复位，活塞杆71带动锁头2顺时针转动锁紧厢门4。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种气控门锁装置，包括车厢固定梁、锁头、锁座、车厢门，锁座固定于车厢固定梁上，所述锁头本体上设置有可围绕锁座旋转的固定结构，锁头作用端卡接限制安装在车厢固定梁上的车厢门，其特征在于所述锁头动力连接端连接有可驱动锁头绕锁座旋转的双膜片制动气室，所述双膜片制动气室的活塞杆与锁头动力连接端固定。
2.根据权利要求1所述的气控门锁装置，其特征是所述锁头动力连接端上与活塞杆相配合的位置设置有调节锁头运动行程的椭圆长条孔，所述活塞杆通过螺栓与椭圆长条孔活动连接。
3.根据权利要求2所述的气控门锁装置，其特征是所述锁头的形状可以是类“S”型或者“V”字型。
4.根据权利要求3所述的气控门锁装置，其特征是所述固定结构为连接锁头与锁座的销子或垫圈。
专利摘要本实用新型公开了一种气控门锁装置，包括车厢固定梁、锁头、锁座、车厢门，锁座固定于车厢固定梁上，所述锁头本体上设置有可围绕锁座旋转的固定结构，锁头作用端卡接限制安装在车厢固定梁上的车厢门，所述锁头动力连接端连接有可驱动锁头绕锁座旋转的双膜片制动气室，所述双膜片制动气室的活塞杆与锁头动力连接端固定。由于直接利用汽车本身的制动气路系统，占据空间减少，安装、拆卸容易方便，零部件的通用性强，易于维修更换。
文档编号E05B51/02GK201981891SQ20102061507
公开日2011年9月21日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日
发明者李守欣, 李展亮, 纪建奕, 纪爱师 申请人:青特集团有限公司