专利名称：一种模块化组合汽车滑门中控锁总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车门锁，尤其涉及一种模块化组合汽车滑门中控锁总成。
背景技术：
随着社会的不断发展，用户对汽车功能需求也越来越细化，为适应市场需求，汽车生产商会利用同一个生产平台，根据市场的需求来拓展出更多的 车型。原有的DMZ61型模块化组合汽车门锁只有开门、关门、锁止车门、解除锁止的基本功能，不能满足这种同平台多车型的多功能使用。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种模块化组合汽车滑门中控锁总成，它能很好的克服以上产品所存在的问题。本发明的目的是这样实现的一种模块化组合汽车滑门中控锁总成，包括锁底板、锁本体和上盖板，其特征在于所述的锁底板水平面上通过棘轮轴和棘爪轴设置有棘轮和棘爪；垂直面上靠近棘爪的一侧铆接有外开摇臂与内开摇臂，靠近棘轮一侧铆接有内锁止摇臂；锁底板上覆盖有锁本体；锁本体水平面内棘爪轴上依次设置有棘爪连动板、内外开连动板和内外开推动板；棘轮轴上设置有内锁止连动板，内锁止连动板左面设置有电机总成，电机总成上蜗杆与蜗轮啮合，内外开连动板右面设置有外挂主动臂，锁本体上右面设置有开锁电机、儿童防误拨钮和辅助开关门系统，开锁电机上蜗杆与开锁蜗轮啮合，在这些零件上面设置有上盖板，盖板上设置有外挂摇臂，外挂摇臂上设置有外挂拉杆，外挂拉杆的另一端与外挂主动臂相连。本发明与现有技术相比，汽车生产商可以利用这种模块化组合的汽车门锁，在多种车型上根据不同的功能需求，采用不同模块化组合门锁。这样不但能大大降低开发成本，缩短开发时间，还能因为该汽车门锁的通用性强，可以降低采购成本。
图I是本发明的爆炸图。图中I.锁底板，2.内锁止摇臂，3.棘轮，4.蜗轮，5.电机总成，6.电机支架，7.内锁止连动板，8.外挂摇臂,9.外挂拉杆，10.外挂主动臂，11.上盖板，12.辅助开关门系统，13.开锁蜗轮，14.儿童防误拨钮，15.开锁电机，16.锁本体，17.内外开连动板，18.棘爪连动板，19.棘爪20.内外开推动板,21.外开摇臂,22.内开摇臂。
具体实施例方式 下面结合附图对本发明作进一步说明
一种模块化组合汽车滑门中控锁总成，包括锁底板I、锁本体16和上盖板11,其特征在于所述的锁底板I水平面上通过棘轮轴和棘爪轴设置有棘轮3和棘爪19 ;垂直面上靠近棘爪19的一侧铆接有外开摇臂21与内开摇臂22，靠近棘轮3 —侧铆接有内锁止摇臂2 ;锁底板15上覆盖有锁本体16 ;锁本体16水平面内棘爪轴上依次设置有棘爪连动板18、内外开连动板17和内外开推动板20 ;棘轮轴上设置有内锁止连动板7，内锁止连动板7左面设置有电机总成5，电机总成5上蜗杆与蜗轮4啮合，内外开连动板17右面设置有外挂主动臂10，锁本体16上右面设置有开锁电机15、儿童防误拨钮14和辅助开关门系统12，开锁电机15上蜗杆与开锁蜗轮I啮合，在这些零件上面设置有上盖板11，盖板11上设置有外挂摇臂8，外挂摇臂8上设置有外挂拉杆9，外挂拉杆9的另一端与外挂主动臂10相连。具体实施时，滑门中控锁总成时，锁扣环推动棘轮旋转到一定角度，与棘爪啮合，到达啮合位置后，车门锁紧；打开时，外开拉索带动外开摇臂、棘爪连动板，拨动棘爪，使棘爪、棘轮脱离啮合位置。本发明拥有如下功能
1) 钥匙保险功能外锁止摇臂，直接作用于内锁止连动板，操控于锁止拨动轴，使内外开连动板与棘爪连动板分离，实现门锁的解闭锁功能；
2).内保险功能内锁止摇臂，直接作用于内锁止连动板，操控于锁止拨动轴，使内外开连动板与棘爪连动板分离，实现门锁的解闭锁功能；3).中控功能电机带动蜗轮旋转，直接作用于内锁止连动板，操控于锁止拨动轴，使内外开连动板与棘爪连动板分离，实现门锁的解闭锁功能，具有半锁与全锁紧信号控制通过门灯开关显示；
4).外开功能外开摇臂推动内外开连动板、棘爪连动板使棘爪打开门锁；
5).内开功能内开摇臂推动内开连动板、内外开连动板使棘爪连动板使棘爪打开门
锁；
6).外挂摇臂功能内开、外开开启时，棘爪连动板运动旋转并推动外挂主动臂，实现了外挂辅助功能；
7).儿童保险功能儿童保险按钮推动滑动轴，使内开摇臂与内外开推动板分离，来实现儿童保险功能；
8).电子开锁装置开锁电机带动开锁蜗轮旋转，直接作用于棘爪连动板棘爪打开棘
轮；
9).辅助开关门系统由一只电机、蜗杆、蜗轮、三只防水开关，分别拾取内外开推动板、蜗轮、儿童保险按钮的位置信号，来控制辅助开关门系统，实现辅助开关门功能。本发明在原车门锁的基础上进行了优化设计，可随汽车生产商车型变动的需求来任意增加或去掉门锁功能，这些功能可以根据客户需要，任意进行模块化组合使用。
权利要求
1.一种模块化组合汽车滑门中控锁总成,包括锁底板(I )、锁本体(16)和上盖板(11)，其特征在于所述的锁底板(I)水平面上通过棘轮轴和棘爪轴设置有棘轮(3)和棘爪(19);垂直面上靠近棘爪(19)的一侧铆接有外开摇臂(21)与内开摇臂(22)，棘轮(3) —侧铆接有内锁止摇臂(2);锁底板(15)上覆盖有锁本体(16);锁本体(16)靠近水平面内棘爪轴上依次设置有棘爪连动板(18)、内外开连动板(17)和内外开推动板(20);棘轮轴上设置有内锁止连动板(7)，内锁止连动板(7)左面设置有电机总成(5)，电机总成(5)上蜗杆与蜗轮(4)啮合，内外开连动板(17)右面设置有外挂主动臂(10)，锁本体(16)上右面设置有开锁电机(15 )、ノ L童防误拨钮(14 )和辅助开关门系统(12 )，开锁电机(15 )上蜗杆与开锁蜗轮(13 )啮合，在这些零件上面设置有上盖板(11)，盖板(11)上设置有外挂摇臂(8)，外挂摇臂(8)上设置有外挂拉杆(9),外挂拉杆(9)的另一端与外挂主动臂(10)相连。
全文摘要
一种模块化组合汽车滑门中控锁总成，包括锁底板、锁本体和上盖板，所述的锁底板水平面上设置有棘轮和棘爪；垂直面上铆接有外开摇臂、内开摇臂和有内锁止摇臂；锁底板上覆盖有锁本体；锁本体水平面内棘爪轴上依次设置有棘爪连动板、内外开连动板和内外开推动板；棘轮轴上设置有内锁止连动板，内锁止连动板左面设置有电机总成，内外开连动板右面设置有外挂主动臂，锁本体上右面设置有开锁电机、儿童防误拨钮和辅助开关门系统，在这些零件上面设置有上盖板，盖板上设置有外挂摇臂和外挂拉杆。本发明可以在多种车型上根据不同的功能需求，采用不同模块化组合门锁，以降低开发成本，缩短开发时间，降低采购成本。
文档编号E05B47/00GK102733684SQ20121023338
公开日2012年10月17日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日
发明者翁亚东, 黄勇 申请人:江苏旭顺东明汽配有限公司