专利名称：前制动器带滑柱总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车底盘系统，尤其是一种前制动器带滑柱总成。
背景技术：
在汽车底盘系统中，滑柱总成隶属于传动系，主要起缓解地面对车辆的振动，保证车辆 行驶的平稳性和舒适性。前制动器总成属于制动系，主要起使行驶中的车辆停止运动的作用。
在整车布置中，滑柱总成安装在转向节的侧面。当汽车在凹凸不平的路面上行驶或者受 到重大载荷冲击时，缓冲块、弹簧等产生很大的轴向力，作用与滑柱上，转向节与滑柱总成 连接部位承受巨大的考验。
在现用结构中，滑柱总成和转向节之间通过焊接在滑柱外筒上的吊耳与转向节减震臂利 用两组螺栓、螺母紧固连接。即，两组螺栓穿过滑柱吊耳和转向节减震臂孔，将两者固定。 装配要求高，且困难，需同时对准两孔，且当其中一零件孔距超差时很难装配；螺栓与转向 节孔及吊耳孔有间隙，影响滑柱总成安装姿态，定位难。
滑柱总成在工作时产生很大的轴向力，并直接作用于两组螺栓、螺母上，其强度往往达 不到所承受的轴向力的要求。而一旦连接部位失效，滑柱总成会失去支撑而崩溃，后果不堪 设想。
发明内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种装配拆卸方便，定位好、定位可靠， 承载能力强的前制动器带滑柱总成。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案这种前制动器带滑柱总成，由前制动器总 成和滑柱总成组成，其中前制动器总成上装有转向节，其特征在于所述转向节通过前端的 开槽圆孔与滑柱总成的外筒配合，并由轴销螺栓和自锁螺母固定连接。
所述滑柱总成的外筒外侧中间设有限位凸台，滑柱总成的外筒上还设有环状限位鼓包。
本实用新型的有益效果是 一、转向节与滑柱总成之间通过转向节上开槽圆孔与滑柱外 筒间隙配合，具有装配及拆卸方便优点；二、对间隙配合设定合理配合公差，可保证滑柱总 成在整车上安装的姿态，具有定位好的优点；三、通过限位凸台和限位鼓包的限定，定位可 靠；三、整车行驶时产生的轴向力，主要作用在转向节圆孔处，转向节为铸铁件，有较强的承载能力。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是本实用新型的右视剖面图3是本实用新型的转向节与滑柱总成连接部位结构示意附图标记说明前制动器总成l，转向节l-l，开槽圆孔1-2，滑柱总成2，限位凸台2-l，
限位鼓包2-2，轴销螺栓3，自锁螺母4。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
参照附图本实用新型由前制动器总成1和滑柱总成2组成，其中前制动器总成1上装
有转向节l-l，转向节1-1通过前端的开槽圆孔1-2与滑柱总成2的外筒间隙配合，同时，
对间隙配合设定合理配合公差，可保证滑柱总成2在整车上安装的姿态具有定位好的优点。 并通过滑柱总成2的外筒上的限位凸台2-1和限位鼓包2-2进行限位，装配时限位凸台2-1 对准转向节1-1开槽圆孔1-2的开槽，并插入其中，起到圆周方向限位作用；与转向节l-l 装配到位后，限位鼓包2-2挡于转向节1-1开槽圆孔1-2上方，起到轴向限位作用。所述前 制动器总成1与滑柱总成2装配到位后，通过轴销螺栓3及自锁螺母4固定连接。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成 的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1、一种前制动器带滑柱总成，包括前制动器总成(1)和滑柱总成(2)，其中前制动器总成(1)上装有转向节(1-1)，其特征在于所述转向节(1-1)通过前端的开槽圆孔(1-2)与滑柱总成(2)的外筒配合连接，并通过轴销螺栓(3)和自锁螺母(4)固定连接。
2、 根据权利要求1所述的前制动器带滑柱总成，其特征在于所述滑柱总成(2)的外 筒外侧中间设有限位凸台(2-1)。
3、 根据权利要求1所述的前制动器带滑柱总成，其特征在于所述滑柱总成(2)的外 筒上设有环状限位鼓包(2-2)。
专利摘要本实用新型涉及汽车底盘系统制造领域，主要是一种前制动器带滑柱总成，由前制动器总成和滑柱总成组成，其中前制动器总成上装有转向节，所述转向节通过前端的开槽圆孔与滑柱总成的外筒配合连接，并由轴销螺栓和自锁螺母固定连接。本实用新型的有益效果是装配及拆卸方便，具有定位好、定位可靠的优点，并且具有较强的承载能力。
文档编号B60G3/00GK201317235SQ20082016872
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月1日 优先权日2008年12月1日
发明者张永祥 申请人:万向集团公司;浙江万向系统有限公司