专利名称：一种汽车内把手的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车内把手。
背景技术：
汽车内把手是一种安装在汽车内板上的开门装置，通过内把手进行解锁开门。目前，现有的汽车内把手，为了保证行驶时的安全，设置有锁止按钮，当要下车开门时，先要拉出锁止按钮解锁，再拉车把手打开门锁，操作繁琐，且乘客经常会忘记解锁，直接拉把手开门，这样容易导致车门锁损坏
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题，提供一种汽车内把手，以解决带有锁止按钮的汽车需要先拉出锁止按钮解锁，再拉车把手打开门锁，操作繁琐的问题，以及锁止按钮不解锁，直接拉开启手柄开车门锁易损坏车门锁的问题。本发明的目的是通过以下技术方案来实现一种汽车内把手，包括底座，所述底座上设置有锁止按钮与开启手柄，所述开启手柄与锁止按钮前后布置，开启手柄通过转轴与底座铰接，所述转轴上设置有复位扭簧，所述锁止按钮上设置有挡块，所述挡块向前端开启手柄的一侧延伸，延伸至开启手柄下端设置的传动板左端。进一步的，所述挡块与锁止按钮为一体结构。进一步的，所述开启手柄的内侧设置有弧度，便于手握。进一步的，所述传动板与开启手柄为一体结构。本发明的有益效果为，所述汽车内把手结构简单，易于实现，其通过在锁止按钮上增设挡块，并将挡块延伸至开启手柄的传动板左端，当拉动开启手柄时，开启手柄的传动板带动挡块向上运动，从而带动锁止按钮向上运动，使的门锁解锁，再次拉动开启手柄，即打开门锁，操作方便、简单，同时解决了锁止按钮不解锁，直接拉开启手柄开车门锁易损坏车门锁的问题。
图I为本发明一种汽车内把手的主视图；图2为本发明一种汽车内把手的左视图；图3为本发明一种汽车内把手的俯视图；图4为本发明一种汽车内把手的仰视图；图5为本发明锁止状态示意图；图6为本发明开锁状态示意图；图7为本发明初始状态示意图。图中
I、底座；2、开启手柄；3、锁止按钮；4、挡块；5、传动板；6、转轴；7、复位扭簧。
具体实施例方式下面结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本发明的技术方案。请参照图I至图4所示，于本实施例中，一种汽车内把手，包括底座I，所述底座I上设置有锁止按钮3与开启手柄2，所述开启手柄2与锁止按钮3前后布置，且开启手柄2的内侧设置有弧度，便于手握，所述开启手柄2通过转轴6与底座I铰接，所述转轴6上设置有复位扭簧7，所述锁止按钮3上设置有挡块4，所述挡块4与锁止按钮3为一体结构，其向前端开启手柄2的一侧延伸，延伸至开启手柄2下端设置的传动板5左端，所述传动板5与开启手柄2为一体机构。
如图5所示，为本发明锁止状态示意图，当需要锁止时，按下锁止按钮3，门锁进行锁止；如图6所示，为本发明开锁状态示意图，当需要解锁时，拉动开启手柄2，开启手柄2的传动板5带动挡块4向上运动，从而带动锁止按钮3向上运动，使的门锁解锁；如图7所示，为本发明初始状态示意图，放开开启手柄2，开启手柄2在复位扭簧7的作用下回到初始状态，锁止按钮3也回到初始状态；当再次拉动开启手柄2，开启手柄2带动门锁开锁。本发明结构简单、易于实现，有效解决了锁止按钮3不解锁，直接拉开启手柄2开车门锁易损坏车门锁的问题，用户只需拉动二次开启手柄2即可开门，操作方便、简单。以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求
1.一种汽车内把手，包括底座，其特征在于所述底座上设置有锁止按钮与开启手柄，所述开启手柄与锁止按钮前后布置，开启手柄通过转轴与底座铰接，所述转轴上设置有复位扭簧，所述锁止按钮上设置有挡块，所述挡块向前端开启手柄的一侧延伸，延伸至开启手柄下端设置的传动板左端。
2.根据权利要求I所述的一种汽车内把手，其特征在于所述挡块与锁止按钮为一体结构。
3.根据权利要求I所述的一种汽车内把手，其特征在于所述开启手柄的内侧设置有弧度。
4.根据权利要求I所述的一种汽车内把手，其特征在于所述传动板与开启手柄为一体结构。
全文摘要
本发明公开一种汽车内把手，包括底座，所述底座上设置有锁止按钮与开启手柄，所述开启手柄与锁止按钮前后布置，开启手柄通过转轴与底座铰接，所述转轴上设置有复位扭簧，所述锁止按钮上设置有挡块，所述挡块向前端开启手柄的一侧延伸，延伸至开启手柄下端设置的传动板左端。所述汽车内把手结构简单，易于实现，其通过在锁止按钮上增设挡块，并将挡块延伸至开启手柄的传动板左端，当拉动开启手柄时，开启手柄的传动板带动挡块向上运动，从而带动锁止按钮向上运动，使的门锁解锁，再次拉动开启手柄，即打开门锁，操作方便、简单，同时解决了锁止按钮不解锁，直接拉开启手柄开车门锁易损坏车门锁的问题。
文档编号E05B3/00GK102864969SQ20121034655
公开日2013年1月9日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者谢长江, 唐利平, 鞠春梅 申请人:无锡忻润汽车安全系统有限公司