专利名称：一种玻璃升降器用缓冲滑块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车玻璃窗部件，尤其是一种玻璃升降器用缓冲滑块。
背景技术：
现臂式玻璃 升降器传动滑块的结构设计为正方形/矩形/圆形滑块，其与固定滑槽/移动滑槽接触为面接触，无弹性变形；由于滑槽为冲压部件，其公差范围较大，而相配合的滑块为注塑部件，为了保证生产可靠性，二者一般为间隙配合，从而导致滑块容易发生磨损，升降不平稳，运动异响等失效模式。
实用新型内容本实用新型提供了一种不易磨损，低噪音、升降平稳的玻璃升降器用缓冲滑块。实现本实用新型目的的玻璃升降器用缓冲滑块，包括本体和位于本体中部的连接孔；所述本体为六边形，所述本体与导轨接触的两个接触侧面的两边各设有至少一个侧面弹性爪，所述本体的底面，与两个接触侧面垂直的两边各设有至少一个底面弹性爪。所述本体的顶面两侧各设有一滑动平台，两个所述滑动平台中间设有一凸台，用于导向。所述侧面弹性爪的背面与本体之间为三角槽。所述接触侧面的中部设有缓冲平台，所述缓冲平台的高度低于侧面弹性爪的高度。所述缓冲平台的高度比侧面弹性爪的高度低O. 5 1mm。所述侧面弹性爪中部设有深槽。所述底面弹性爪的中部设有凹槽。本实用新型的玻璃升降器用缓冲滑块的有益效果如下本实用新型的玻璃升降器用缓冲滑块，可满足现有国家标准，可量产；可消除运动异响(机构自身产生)失效模式；可以增加使用寿命，较少摩擦阻力；精度高，自润滑性好，能够自身转动，制作及安装简单。
图I为本实用新型的玻璃升降器用缓冲滑块的立体图。图2为图I的俯视图。图3为图I的仰视图。图4为本实用新型的玻璃升降器用缓冲滑块的另一角度立体图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，本实用新型的玻璃升降器用缓冲滑块，包括本体I和位于本体I中部的连接孔2 ;所述本体I为六边形，所述本体I与导轨接触的两个接触侧面的两边各设有至少一个侧面弹性爪3，所述本体I的底面，与两个接触侧面垂直的两边各设有至少一个底面弹性爪4。所述本体I的顶面两侧各设有一滑动平台5，两个所述滑动平台5中间设有一凸台6，用于导向。所述侧面弹性爪3的背面与本体I之间为三角槽9。所述接触侧面的中部设有缓 冲平台7，所述缓冲平台7的高度比侧面弹性爪3的高度低O. 5 1mm。所述侧面弹性爪3中部设有深槽8。所述底面弹性爪4的中部设有凹槽10。
权利要求1.一种玻璃升降器用缓冲滑块，其特征在于包括本体和位于本体中部的连接孔；所述本体为六边形，所述本体与导轨接触的两个接触侧面的两边各设有至少一个侧面弹性爪，所述本体的底面，与两个接触侧面垂直的两边各设有至少一个底面弹性爪。
2.根据权利要求I所述的玻璃升降器用缓冲滑块，其特征在于所述本体的顶面两侧各设有一滑动平台，两个所述滑动平台中间设有一凸台，用于导向。
3.根据权利要求I所述的玻璃升降器用缓冲滑块，其特征在于所述侧面弹性爪的背面与本体之间为三角槽。
4.根据权利要求I所述的玻璃升降器用缓冲滑块，其特征在于所述接触侧面的中部设有缓冲平台，所述缓冲平台的高度低于侧面弹性爪的高度。
5.根据权利要求4所述的玻璃升降器用缓冲滑块，其特征在于所述缓冲平台的高度比侧面弹性爪的高度低O. 5 1mm。
6.根据权利要求Γ5任一所述的玻璃升降器用缓冲滑块，其特征在于所述侧面弹性爪中部设有深槽。
7.根据权利要求Γ5任一所述的玻璃升降器用缓冲滑块，其特征在于所述底面弹性爪的中部设有凹槽。
专利摘要本实用新型提供了一种不易磨损，低噪音、升降平稳的玻璃升降器用缓冲滑块，包括本体和位于本体中部的连接孔；所述本体为六边形，所述本体与导轨接触的两个接触侧面的两边各设有至少一个侧面弹性爪，所述本体的底面，与两个接触侧面垂直的两边各设有至少一个底面弹性爪。所述本体的顶面两侧各设有一滑动平台，两个所述滑动平台中间设有一凸台，用于导向。本实用新型的玻璃升降器用缓冲滑块，可满足现有国家标准，可量产；可消除运动异响(机构自身产生)失效模式；可以增加使用寿命，较少摩擦阻力；精度高，自润滑性好，能够自身转动，制作及安装简单。
文档编号E05F11/38GK202645247SQ20122024931
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月29日 优先权日2012年5月29日
发明者付勇, 杨章林 申请人:北京顺恒达汽车零部件制造有限公司