专利名称：一种护板开启机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种护板开启机构，尤其涉及一种装甲车领域的护板开启机构。
背景技术：
装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称。装甲车防弹玻璃护板开启事需要人到车外压下护板，使其到卡口位置锁定，完成开启。现如今，大多数的装甲车护板需要人员出装甲车才能开启，且开启后需要人员手动关闭，人员操作时安全性较低。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能自动关闭的护板开启机构。·一种护板开启机构，包括棘轮、第一棘爪、第二棘爪、护板、第一棘轮杠杆、第二棘轮杠杆、护板拉回弹簧、第一棘爪弹回弹簧和第二棘爪弹出弹簧，棘轮外侧分别与第一棘爪和第二棘爪的一端啮合，第一棘爪与第一棘爪弹回弹簧连接，第二棘爪与第二棘爪弹出弹簧连接，第一棘爪的另一端与第一棘轮杠杆连接，第二棘轮的另一端与第二棘轮杠杆连接，护板与棘轮同轴固定，护板一侧与护板拉回弹簧一端连接，弹簧另一端与车身连接。优选地，所述的第一棘爪与第二棘爪的夹角为60°。优选地，所述第一棘轮杠杆外侧卡接有第一支点。优选地，所述第二棘轮杠杆外侧卡接有第二支点。本实用新型的有益效果在于护板与棘轮同轴固定，护板一侧与弹簧一端连接，当关闭时，利用弹簧弹力，通过第一棘轮杠杆运动，第一棘爪推动棘轮运动，同时第二棘爪止回运动，来关闭上护板，不用人员出装甲车，冒险开启护板，且搬动第二棘轮杠杆，破坏第二棘爪止回运动，护板在护板拉回弹簧作用下，能自动关闭，以减少在危险环境中对人员的危害可能性。
图I是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型的结构作进一步说明。实施例I如图I所示，一种护板开启机构，包括棘轮I、第一棘爪2、第二棘爪3、护板4、第一棘轮杠杆5、第二棘轮杠杆6、护板拉回弹簧7、第一棘爪弹回弹簧和第二棘爪弹出弹簧，棘轮I外侧分别与第一棘爪2和第二棘爪3的一端啮合,第一棘爪2的另一端与第一棘轮杠杆5连接，第二棘轮3的另一端与第二棘轮杠杆6连接，护板4与棘轮I同轴固定，护板4 一侧与弹簧7 —端连接，弹簧7另一端与车身连接，第一棘爪2与第二棘爪3的夹角为60°，第一棘轮杠杆5外侧卡接有第一支点，第二棘轮杠杆6外侧卡接有第二支点。 最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新 型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种护板开启机构，其特征在于包括棘轮、第一棘爪、第二棘爪、护板、第一棘轮杠杆、第二棘轮杠杆、护板拉回弹簧、第一棘爪弹回弹簧和第二棘爪弹出弹簧，棘轮外侧分别与第一棘爪和第二棘爪的一端啮合，第一棘爪与第一棘爪弹回弹簧连接，第二棘爪与第二棘爪弹出弹簧连接，第一棘爪的另一端与第一棘轮杠杆连接，第二棘轮的另一端与第二棘轮杠杆连接，护板与棘轮同轴固定，护板一侧与护板拉回弹簧一端连接，弹簧另一端与车身连接。
2.根据权利要求I所述的护板开启机构，其特征在于所述的第一棘爪与第二棘爪的夹角为60°。
3.根据权利要求I所述的护板开启机构，其特征在于所述第一棘轮杠杆外侧卡接有第一支点。
4.根据权利要求I所述的护板开启机构，其特征在于所述第二棘轮杠杆外侧卡接有第二支点。
专利摘要一种护板开启机构，包括棘轮、第一棘爪、第二棘爪、护板、第一棘轮杠杆和第二棘轮杠杆、护板拉回弹簧、第一棘爪弹回弹簧、第二棘爪弹出弹簧。本实用新型的有益效果在于护板与棘轮同轴固定，护板一侧与弹簧一端连接，弹簧另一端与车身连接，当关闭时，利用弹簧弹力，通过第一棘轮杠杆运动，第一棘爪推动棘轮运动，同时第二棘爪止回运动，来关闭上护板，不用人员出装甲车，冒险开启护板，且搬动第二棘轮杠杆，破坏第二棘爪止回运动，护板在护板拉回弹簧作用下，能自动关闭，以减少在危险环境中对人员的危害可能性。
文档编号E05F1/08GK202672938SQ20122031154
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者耿敏, 林培海 申请人:杭州神盾特种车辆有限公司