一种船用驾驶室窗框建造方法与流程

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用驾驶室窗框建造方法。

背景技术：

现有船型的驾驶室大部分都是平的斜壁板，窗户是定制的平直形状，窗框直接与上建壁板焊接，不需要设计特殊的窗框形式。

但南极磷虾船的驾驶室结构与一般平板斜壁的驾驶室结构不同，此磷虾船驾驶室外壁为曲面，无内壁，室内仅用支柱支撑，线型比较大。驾驶室的窗户非常多，直接订制带线型的窗户，厂家需要制作对应的曲面模具，且模具是一次性的，不能重复利用。这样导致窗户定制成本非常高。

因此，需要一种船用驾驶室窗框建造方法来解决上述技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种船用驾驶室窗框建造方法，能够降低驾驶室窗户建造的成本。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种船用驾驶室窗框建造方法，包括如下步骤：

s1、根据驾驶室的曲面壁板的数据对所述曲面壁板进行建模；

s2、在所述曲面壁板上对结构窗框进行建模；

s3、制作所述结构窗框；

s4、将所述结构窗框定位到所述曲面壁板朝向所述驾驶室的一侧，沿所述结构窗框的外周面切割开设安装孔；

s5、将所述结构窗框安装到所述安装孔上；

s6、将所述结构窗框与驾驶室安装的窗框对接，完成建造。

进一步地，所述步骤s2中，根据所述结构窗框的尺寸和在所述曲面壁板上的位置对所述结构窗框建模。

进一步地，所述步骤s3中，对制作完成的所述结构窗框进行校准。

进一步地，所述步骤s3中，对制作完成的所述结构窗框进行固定，以防止其变形。

进一步地，所述步骤s4中，沿所述结构窗框的外周面在所述曲面壁板上画线，然后沿画出的线对所述曲面壁板进行切割。

进一步地，利用记号笔沿所述结构窗框的外周面在所述曲面壁板上画线。

进一步地，所述步骤s4中，对安装孔的精度进行测量。

进一步地，利用在所述曲面壁板上对所述结构窗框建模产生的检验线检验所述安装孔的开孔精度。

进一步地，所述步骤s5中，所述结构窗框的内侧面相对所述安装孔伸出的距离不小于50mm。

进一步地，所述曲面壁板的外侧设置有定位部，所述结构窗框安装时与所述定位部贴合。

本发明的有益效果：

本发明所提供的船用驾驶室窗框建造方法，根据驾驶室的曲面壁板的数据对曲面壁板进行建模，并对结构窗框进行建模，依据建模制作结构窗框，然后在曲面壁板上开设安装孔，并将结构窗框安装到安装孔上并与驾驶室的窗框对接完成建造。由于根据建模后的结构窗框进行制造，保证结构窗框能够满足曲面壁板的线型设计需要，而且无需制造模具进行定制，降低了驾驶室窗户建造的成本。

附图说明

图1是本发明一种船用驾驶室窗框建造方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

为了降低具有大线型的船舶的驾驶室的建造难度，如图1所示，本发明提供一种船用驾驶室窗框建造方法。本船用驾驶室窗框建造方法包括如下步骤：

s1、根据驾驶室的曲面壁板的数据对曲面壁板进行建模；

s2、在曲面壁板上对结构窗框进行建模；

s3、制作结构窗框；

s4、将结构窗框定位到曲面壁板朝向驾驶室的一侧，沿结构窗框的外周面切割开设安装孔；

s5、将结构窗框安装到安装孔上；

s6、将结构窗框与驾驶室安装的窗框对接，完成建造。

根据驾驶室的曲面壁板的数据对曲面壁板进行建模，并对结构窗框进行建模，依据建模制作结构窗框，然后在曲面壁板上开设安装孔，并将结构窗框安装到安装孔上并与驾驶室的窗框对接完成建造。由于根据建模后的结构窗框进行制造，保证结构窗框能够满足曲面壁板的线型设计需要，而且无需制造模具进行定制，降低了驾驶室窗户建造的成本。

进一步地，步骤s2中，根据结构窗框的尺寸和在曲面壁板上的位置对结构窗框建模。从而保证建模后的结构窗框的模型能够真实反映实际结构窗框的形状，为下一步依据建模的结构窗框制造结构窗框提供精准的模型。

进一步地，步骤s3中，对制作完成的结构窗框进行校准。通过对制作出的结构窗框进行校准，保证结构窗框能够与建模的结构窗框模型相匹配。

进一步地，步骤s3中，还需要对制作完成的结构窗框进行固定，以防止其变形。由于结构窗框与曲面壁板相配合，所以，结构窗框具有曲面结构，曲面结构必须通过固定限制防止曲面的恢复变形前的形状。

进一步地，步骤s4中，沿结构窗框的外周面在曲面壁板上画线，然后沿画出的线对曲面壁板进行切割。通过在曲面壁板上画线，降低了在曲面壁板上开设安装孔的难度。

进一步地，利用记号笔沿结构窗框的外周面在曲面壁板上画线。通过使用记号笔能够快速在曲面壁板上标记好线，同时便于观察，在切割后还能够擦除。

进一步地，步骤s4中，对安装孔的精度进行测量。从而保证安装孔的边能够与结构窗框相契合。具体地，利用在曲面壁板上对结构窗框建模产生的检验线检验安装孔的开孔精度。由于建模产生的检验线的尺寸是在模拟状态下生成的，所以，检验线能够很好地指导安装孔的加工精度。

进一步地，步骤s5中，结构窗框的内侧面相对安装孔伸出的距离不小于50mm。满足焊缝距离的要求，而且便于焊接。

进一步地，曲面壁板的外侧设置有定位部，结构窗框安装时与定位部贴合。具体地，定位部相对曲面壁板向外延伸15mm，用来对结构窗框的外侧面进行定位，便于结构窗框的安装。

由于采用结构窗框与窗户窗框对接方式，减少了焊接对舾装件的热影响，把热影响或分段安装精度等不定因素控制在后期结构可调整区域，避免因后期施工错误时会破坏定制的窗户。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。