专利名称：自行车保险锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定式自行车锁。
现有的固定式自行车锁的主要缺点是抗破坏能力弱。其原因主要是结构上的缺陷所造成(1)车锁的锁套由两块冲压成形的铁片组合而成，只要用螺丝刀或其他尖锐的工具把锁套撬开，轻轻拨开固定锁轴的锁片，车锁即可打开。(2)固定锁轴的锁片连接在锁头之外，且结构单薄，抗冲击力弱，受外力撞击时容易变形，致使车锁自动启开。(3)车锁闭合时，牵引锁轴的弹簧处于拉伸状态，弹簧容易疲劳断裂。
本实用新型的目的是为了克服现有固定式自行车锁结构上的缺点，设计一种结构紧密、牢固，抗破坏能力强的固定式自行车锁。
本实用新型是这样实现的锁头本体用硬质金属铸造成形，锁套用无缝钢管弯曲而成。在锁头的一端有一个与锁套连接的盲孔，把锁套的一端插入后，用铆钉固结在锁头内。锁头的另一端有一个锁轴孔，该孔与装于锁头内部的锁片相通。锁轴的一端端面呈半球形，靠近端部位置开有凹槽，锁轴的另一端开有一个连接手把的通孔。当拉动手把，把锁轴端插入锁头的锁轴孔内时，锁头内的锁片便卡在锁轴的凹槽内，车锁即被锁上。
图1是本实用新型的结构示意图。
以下结合附图详述本实用新型的结构。车锁由锁头(1)、锁套(3)、锁轴(6)、弹簧(5)、手把(4)、锁套盖(7)所组成。锁头本体用硬质金属铸造成形，在里面装上锁胆、锁珠、弹簧、锁片等零件。锁头(1)的一端有一个与锁套(3)连接的盲孔，把锁套端部插入后用铆钉(2)铆接，然后把露出锁头外的铆钉头磨平。这样可以防止连接铆钉被撬出来。锁头(1)的另一端有一个锁轴(6)的插孔，与装于锁头内部的锁片相通。锁套(3)用无缝钢管弯曲而成，在靠近锁头的一端铣开一道长弧形缝口，作为手把(4)的导槽。在锁套的内侧焊上两只锁耳，作为固定在自行车上的支座。锁轴(6)采用冷拉圆钢弯曲而成，其外径比锁套(3)的内径小4－5毫米。锁轴(6)的一端端面呈半球形，在靠近端部处开有一个凹槽，作为锁片固定锁轴的着力点，在锁轴(6)的另一端钻有一个径向通孔，用于插入手把(4)。手把(4)为一三截式变径小圆柱体。手把(4)的根部从锁套插入锁轴的通孔内，与孔紧配合连接，并凸出锁轴0.5－1毫米。弹簧(5)为压缩弹簧，套入锁套(3)与锁轴(6)之间的空隙处，一端顶紧手把(4)的根部，另一端顶紧锁套盖。当车锁被锁上时，锁套内的弹簧处于压缩状态。当用钥匙把锁片从锁轴凹槽内拨开时，锁轴随即被压缩弹簧弹开，车锁即被打开。由于弹簧在车锁的整个开闭过程中不受拉力作用，因而克服了旧式车锁的弹簧容易被拉断的缺点。锁套盖(7)为一截一端封闭的圆管，圆管内径与锁套的外径相同。在封闭端的中心开一个直径比锁轴直径稍大的孔，锁轴穿入其中。锁套端部与锁套盖压装后，可在锁套盖上钻一小孔，在孔内与锁套点焊固结，使其连接更为牢固，最后把焊口修平。
本实用新型克服了现有固定式自行车锁易受破坏的弱点，各个部件结构紧密、牢固，没有易于击破的薄弱环节，具有较强的抗破坏能力，防盗保险性能好。
权利要求1.一种固定式自行车锁，由锁头、锁轴、锁套、弹簧、手把、锁套盖所组成，其特征在于A锁头本体用硬质金属铸造成形，在锁头(1)的一端有一个与锁套(3)连接的盲孔，在另一端有一个锁轴(6)的插入孔，该孔与装于锁头内部的锁片相通；B锁套(3)用无缝钢管弯曲而成，锁套的一端插入锁头的连接孔后用铆钉(2)铆接，另一端装入锁套盖(7)内固结；C锁轴(6)的一端端面呈半球形，在靠近端部处开有一个用来被锁片固定的凹槽，锁轴的另一端钻有一个连接手把(4)的径向通孔；D弹簧(5)为压缩弹簧，套入锁套(3)与锁轴(6)之间的空隙处，一端顶紧手把(4)的根部，另一端顶紧锁套盖(7)。
2.根据权利要求1的车锁，手把(4)为一三截变径小圆柱体，其根部插入锁轴(6)的通孔内与孔紧配合连接，并露出锁轴0.5－1毫米。
3.根据权利要求1的车锁，锁套(3)与锁头(1)用铆钉(2)铆接后把铆钉头磨平。
专利摘要一种固定式自行车锁。锁头本体用硬质金属铸造成型，锁套用无缝钢管弯曲而成，锁套端部插入锁头内铆接，锁轴端直接插入锁头内上锁。各个部件结构紧密、牢固，没有易于击破的薄弱环节，具有较强的抗破坏能力，防盗保险性能好。
文档编号E05B71/00GK2054822SQ8921729
公开日1990年3月21日 申请日期1989年9月21日 优先权日1989年9月21日
发明者李庆源 申请人:李庆源