一种升船机闸首防撞梁油缸支撑座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油缸支撑座，尤其是涉及一种升船机闸首防撞梁油缸支撑座，主要用于升船机闸首防撞梁上，属于水利水电工程领域。
【背景技术】
[0002]随着船舶频繁的进出升船机闸首，升船机闸首防撞梁频繁的起升、回落，在防撞梁启动、制动瞬间及防撞梁升降过程中，防撞梁油缸承受复杂交变载荷的作用，特别是在事故工况下，防撞梁承受巨大的冲击载荷的作用。在各种工况下，防撞梁承受的载荷传递至防撞梁油缸支撑座，油缸支撑座强度、刚度及可靠性直接影响防撞梁工作的可靠性。
[0003]目前升船机闸首防撞梁油缸的支撑座主要有两种形式:(1)请参阅图1，防撞梁油缸采用远离伸缩端的端部耳板与固定于闸首主纵梁下翼缘板的油缸支撑座连接。防撞梁油缸质量较大，油缸长度较大，将油缸下端耳板与油缸支撑座连接比较困难，油缸缺乏侧向支撑，特别是在防撞梁起升、下降过程中的稳定性较差。(2)防撞梁油缸采用与主纵梁外腹板侧向连接，防撞梁油缸质量较大，安装较困难，单侧向连接的油缸支撑座承受偏载荷，油缸的强度、刚度性能较差，影响了防撞梁工作的可靠性。
[0004]现在还没有一种结构设计合理，安装方便，强度、刚度好，可靠性强的升船机闸首防撞梁油缸支撑座。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，安装方便，强度、刚度好，可靠性强的升船机闸首防撞梁油缸支撑座。
[0006]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该升船机闸首防撞梁油缸支撑座的结构特点在于:包括连接板、圆钢管、数块加强筋板、上隔板、下隔板和筋板件，所述连接板中设置有连接板孔和若干个法兰连接孔，若干个法兰连接孔分布在连接板孔的周围，所述圆钢管的上端固定在连接板的底部，该圆钢管的下端固定在上隔板的顶部，每块加强筋板均固定在连接板、圆钢管和上隔板上，所述筋板件中设置有筋板通道，所述筋板件的上端固定在上隔板的底部，该筋板件的下端固定在下隔板的顶部，所述上隔板中设置有上隔板孔，所述下隔板中设置有下隔板孔，所述连接板中的连接板孔、圆钢管、上隔板中的上隔板孔、筋板件中的筋板通道和下隔板中的下隔板孔形成油缸安装导向通道。
[0007]作为优选，本实用新型所述筋板件为#字形结构，该筋板件包括纵横交错的纵筋板和横筋板。
[0008]作为优选，本实用新型所述加强筋板的数量为八块，八块加强筋板沿圆钢管的径向均匀分布。
[0009]作为优选，本实用新型所述连接板中的连接板孔、上隔板中的上隔板孔和下隔板中的下隔板孔均为圆孔结构。
[0010]作为优选，本实用新型所述连接板上法兰连接孔的数量为八个，八个法兰连接孔沿连接板孔的径向均匀分布。
[0011]作为优选，本实用新型所述筋板件中的筋板通道的尺寸大于上隔板中的上隔板孔的尺寸。
[0012]作为优选，本实用新型所述筋板件中的筋板通道的尺寸大于下隔板中的下隔板孔的尺寸。
[0013]作为优选，本实用新型所述上隔板的形状和大小均与下隔板相同。
[0014]作为优选，本实用新型所述加强筋板通过坡口焊固定在连接板、圆钢管和上隔板上，所述圆钢管的上端通过坡口焊固定在连接板的底部，该圆钢管的下端通过坡口焊固定在上隔板的顶部。
[0015]作为优选，本实用新型每块加强筋板的顶部均固定在连接板的底部，每块加强筋板的一侧均固定在圆钢管的外壁，每块加强筋板的底部均固定在上隔板的顶部。
[0016]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果:1)能够缩短连接于防撞梁动滑轮组的防撞梁油缸的安装固定端与自由防撞梁端的距离，增加油缸的稳定性；2)油缸可以采用法兰螺栓连接，增加了连接的紧固性、稳定性；3)油缸的安装、拆卸更加方便；4)油缸支撑座可以与闸首主纵梁的内、外腹板通过焊接成一体，增加了油缸支撑座的强度和刚度；5)结构设计合理，安装方便，强度、刚度好，增强了防撞梁系统工作的可靠性。
【附图说明】
[0017]图1是【背景技术】中的防撞梁油缸支撑座安装结构示意图。
[0018]图2是本实用新型实施例中升船机闸首防撞梁油缸支撑座的剖视结构示意图。
[0019]图3是油缸安装在本实用新型实施例中升船机闸首防撞梁油缸支撑座中的结构示意图。
[0020]图4是本实用新型实施例中升船机闸首防撞梁油缸支撑座的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0022]实施例。
[0023]参见图2至图4，本实施例中的升船机闸首防撞梁油缸支撑座包括连接板1、圆钢管2、数块加强筋板3、上隔板4、下隔板5和筋板件6。
[0024]本实施例的连接板I中设置有连接板孔11和若干个法兰连接孔，若干个法兰连接孔分布在连接板孔11的周围，圆钢管2的上端固定在连接板I的底部，该圆钢管2的下端固定在上隔板4的顶部，每块加强筋板3均固定在连接板1、圆钢管2和上隔板4上。通常情况下，加强筋板3通过坡口焊固定在连接板1、圆钢管2和上隔板4上，每块加强筋板3的顶部均固定在连接板I的底部，每块加强筋板3的一侧均固定在圆钢管2的外壁，每块加强筋板3的底部均固定在上隔板4的顶部；圆钢管2的上端通过坡口焊固定在连接板I的底部，该圆钢管2的下端通过坡口焊固定在上隔板4的顶部。
[0025]本实施例的筋板件6中设置有筋板通道63，筋板件6的上端固定在上隔板4的底部，该筋板件6的下端固定在下隔板5的顶部，上隔板4中设置有上隔板孔41，下隔板5中设置有下隔板孔51，连接板I中的连接板孔11、圆钢管2、上隔板4中的上隔板孔41、筋板件6中的筋板通道63和下隔板5中的下隔板孔51形成油缸安装导向通道，该油缸安装导向通