专利名称：汽车发动机尾气加热沥青混合料装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于道路修建和修复用的机械和附属工具技术领域，具体涉及到建造、修理、修复或拆毁道路或类似铺面用的辅助设备。
背景技术：
目前在新铺设沥青路面或旧沥青路面的维修中，事先在一地将沥青混合料配制好，然后用运载车将沥青混合料运送到施工现场，沥青混合料在运输过程中，特别是冬天或在气温较低的季节，为了保持沥青混合料的温度，均采用导热油或火焰加热设备，采用这两种设备，结构复杂，技术难度大，很不安全，而且要消耗燃料，提高了生产成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题以及解决其技术问题所采用的技术方案是在混合料箱或车箱内设有换热器，在汽车发动机的排气管道上设与排气管和换热器相联通的转换阀门或转换开关。
本实用新型的换热器是在混合料箱内加热管道的一侧设有与加热管道和排气管相联通的后气室、另侧设有与加热管道相联通的前气室，前气室通过管道与设置在汽车发动机排气管道上的转换阀门或转换开关相联通。
本实用新型的换热器也可以是盘绕在混合料箱内壁的S形加热管道，S形加热管道的一端与管道相联通、另一短与排气管相联通。
本实用新型的换热器还可以是一个沿混合料箱内壁的夹层箱体，夹层箱体的入气口与管道相联通、出气口与排气管相联通。
本实用新型与现有的沥青混合料在运输过程中的加热设备相比，采用了汽车发动机排出的尾气进行加热。它具有设计合理、结构简单、使用方便、安全可靠、节约能源、生产成本低等优点，可在沥青混合料运输车上推广使用。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
实施例1在图1中，本实施例的汽车发动机尾气加热沥青混合料装置是由软管1、转换阀门2、管道3、消声器4、温度探测头5、前气室6、加热管道7、混合料箱8、后气室9、排气管10联接构成，其中，前气室6、加热管道7、后气室9、排气管10联接构成本实施例的换热器。
在汽车发动机的排气管道上安装有转换阀门2，转换阀门2与汽车发动机的排气管道以及安装在汽车发动机的排气管道上的消声器4相联通，转换阀门2也可采用转换开关。在转换阀门2上安装有软管1，软管1将通过拉杆或钢索与汽车驾驶室内的操纵杆相联接，在混合料箱8内安装有换热器，本实施例的换热器由前气室6、加热管道7、后气室9、排气管10联接构成。在混合料箱8内的前側安装有前气室6、后側安装有后气室9，前气室6安装在加热混合料箱8内前側，后气室9安装在加热混合料箱8内后侧，在前气室6与后气室9之间安装有加热管道7，加热管道7与前气室6和后气室9相联通，前气室6加热混合料箱8内前部分的沥青混合料，后气室9加热混合料箱8内后部分的沥青混合料，加热管道7加热混合料箱8内中间部分的沥青混合料，前气室6上安装有温度探测头5，温度探测头5用于测量混合料箱8内沥青混合料的温度转换成电信号输出到汽车驾驶室内的温度表或温度显示屏，在后气室9上安装有排气管10，排气管10与前气室6和后气室9相联通，前气室6通过管道3与转换阀门2相联通。混合料箱8内的沥青混合料温度的控制，是用调节转换阀门2的开度，调节流经混合料箱8内换热器的汽车发动机排放的尾气量来实现的。当混合料箱8内的沥青混合料的温度较低需要对混合料箱8内的沥青混合料加热时，驾驶员可转动转换阀门2，使汽车发动机的排气管道与前气室6、后气室9、排气管10相联通，汽车发动机排放的尾气可进入混合料箱8内换热器的前气室6、后气室9，从排气管10排出。当混合料箱8内的沥青混合料的温度较高不需要对混合料箱8内的沥青混合料加热时，驾驶员可转动转换阀门2，使汽车发动机的排气管道与消声器4相联通，汽车发动机排放的尾气可经转换阀门2从消声器4排出。由于本实用新型采用了这种结构的加热器，对混合料箱8内的沥青混合料进行加热，大大简化了加热设备，节省了能源，降低了生产成本。
实施例2在本实施例中，混合料箱8内的换热器为S形加热管道，盘绕在混合料箱8内壁，S形加热管道的一端与管道3相联通、另一端与排气管10相联通。其它零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。
实施例3在本实施例中，混合料箱8内的换热器是一个沿混合料箱8内壁的夹层箱体，夹层箱体的入气口与管道3相联通、出气口与排气管10相联通。其它零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。
根据上述原理，还可设计出另外一种具体结构的汽车发动机尾气加热沥青混合料装置。
权利要求1.一种汽车发动机尾气加热沥青混合料装置，其特征在于在混合料箱[8]或车箱内设有换热器，在汽车发动机的排气管道上设与排气管和换热器相联通的转换阀门[2]或转换开关。
2.按照权利要求1所述的汽车发动机尾气加热沥青混合料装置，其特征在于所说的换热器是在混合料箱[8]内加热管道[7]的一侧设有与加热管道[7]和排气管[10]相联通的后气室[9]、另侧设有与加热管道[7]相联通的前气室[6]，前气室[6]通过管道[3]与设置在汽车发动机排气管道上的转换阀门[2]或转换开关相联通。
3.按照权利要求1所述的汽车发动机尾气加热沥青混合料装置，其特征在于所说的换热器也可以是盘绕在混合料箱[8]内壁的S形加热管道，S形加热管道的一端与管道[3]相联通、另一端与排气管[10]相联通。
4.按照权利要求1所述的汽车发动机尾气加热沥青混合料装置，其特征在于所说的换热器还可以是一个沿混合料箱[8]内壁的夹层箱体，夹层箱体的入气口与管道[3]相联通、出气口与排气管[10]相联通。
专利摘要一种汽车发动机尾气加热沥青混合料装置，其特征在于在混合料箱或车箱内设有换热器，在汽车发动机的排气管道上设与排气管和换热器相联通的转换阀门或转换开关。本实用新型与现有的沥青混合料在运输过程中的加热设备相比，采用了汽车发动机排出的尾气进行加热。它具有设计合理、结构简单、使用方便、安全可靠、节约能源、生产成本低等优点，可在沥青混合料运输车上推广使用。
文档编号E01C19/02GK2550512SQ0226192
公开日2003年5月14日 申请日期2002年7月9日 优先权日2002年7月9日
发明者杨霄, 杜建, 倪慈云, 李政, 吴海平, 杜建平, 李福田 申请人:陕西秦川畅通公路机械开发有限公司