专利名称：五环分流立交桥的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种立交桥立交桥是一种保证道路交通畅通的重要设施。目前所见立交桥结构松散，占地面积大，构造不尽合理，造价高，在城市交叉路口有限的地面范围内建造非常困难，致使城市交叉路口交通拥堵长期得不到解决。
本发明的目的在于提供一种结构紧凑，占地面积小，车辆分流行驶，各行其道，减轻车辆拥堵，安全畅通又能在城市内一般主要交叉路口建造的“五环分流立交桥”。
五环分流立交桥分上、下两层，下层桥的四个角处各有一个近似环形的斜面弧形车道，使通往不同方面的车辆分流行驶，使桥的上、下两层联通。上层桥为环形，桥面上单向行车。下层车道向下层桥中心集中靠拢，使有限的地面范围得以充分利用。这种立交桥能在城市内一般主要交叉路口建造，可有效的解决城市道路交叉路口交通拥堵，提高通行率，改善交通环境。
五环分流立交桥的外观、结构、路线走向以及相对缩短的引桥等都与其它立交桥不同。不仅适合一般交叉路口建造，而且尤其适合城市建造。是提高交通通行率、改善交通环境的理想设施。
简述五环分流立交桥的主要优点是分流行驶，各行其道，减轻拥挤，占地面积小，适应性强。
本发明也是为第29届世界奥运会第一次即将在中国北京召开，体现“五环”精神而激情设计的。
附面说明A、B、C、D端代表立交桥的四个方向。A1、B1、C1、D1均为下桥道；A2、A3、B2、B3、C2、C3、D2、D3均为上桥道。道路中间虚线为黄线或隔栏。箭头表示行车方向。F、G、H、I为立交桥上层分流去向。
具体流程(一)从A端通往D端，由A2直接通往D1；从A端通往C端，由A3经F1到C1；从A端通往B端，由A3经F2至G2到B1。
(二)从B端通往A端，由B2直接到A1；从B端通往D端，由B3经I2到D1；从B端通往C端，由B3经I3至F1到C1。
(三)从C端通往B端，由C2直接到B1；从C端通往A端，由C3至H2到A1；从C端通往D端，由C3经H1至I2到D1。
(四)从D端通往C端，由D2直接到C1；从D端通往B端，由D3至G2到B1；从D端通往A端，由D3经G1至H2到A1。
权利要求
五环分流立交桥，其主要特征在于上、下两层，下层桥面的四个角处各有一个近似环形的斜面弧形车道和一个上层环形桥面，故称“五环”。下层车道向下层桥中心集中，以缩小占地面积。斜面弧形车道与环形桥面联接，使行车上、下、左、右循环联通，并且在行驶中按照不同的去向逐步分开行进，形成“立交分流”。综上，统称“五环分流立交桥”。
全文摘要
本发明公开了一种五环分流立交桥。这种立交桥上、下两层，下层桥的四个角处各有一个近似环形的斜面弧形车道和一个上层环形桥面，故称“五环”。下层车道向下层桥中心集中，以缩小占地面积。斜面弧形车道与环形桥面联接，使行车上、下、左、右循环联通，并且在行驶中按照不同的去向逐步分开行进，减轻车辆拥挤，迅速、安全、畅通。
文档编号E01C1/00GK1540095SQ03123009
公开日2004年10月27日 申请日期2003年4月26日 优先权日2003年4月26日
发明者王金太, 王学军, 赵祥云 申请人:王金太