专利名称：用于双钢轮压路机的上下车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于双钢轮压路机的上下车装置，尤其是一种适应用于小型电动的双钢轮压路机。二背景技术：
在进行公路的路面施工时，需要把路基和路面材料进行压实，从而保证公路的使用寿命和公路质量，因此双钢轮压路机是一个重要的工程机械装备，为了方便驾驶员上下车，通常在双钢轮压路机的左侧设置有上下车装置，在现有的双钢轮压路机的上下车装置中，一般压路机的上车踏板大都是焊接在车架上凸在车架的外面，超出钢轮的压实宽度 180^250 mm左右，这样对那些受到空间条件限制要求的压实部位，压不到位而受到影响。 而小型电动双钢轮压路机对钢轮的压实宽度更严格，机架外宽与钢轮的间隙只有6 O mm 左右，机架板的厚度只有1 2 mm，要把大宽度的上车踏板焊在车架的外面势必影响压实不到边的现象。三、发明内容为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于双钢轮压路机的上下车装置，因此避免了对公路的左侧边压实不到边的现象的发生。为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是包含有机架板，在机架板上设置有D型孔，D型孔的直角边设置在下端。当驾驶员需要上车时，把脚部放到D型孔中，用手再把持驾驶室的扶手，就可以上车了，当需要下车时，同样把脚部放到D型孔中，用手再把持驾驶室的扶手，就可以下车了， 由于设计了 D型孔，不但方便了驾驶员的上下车，而且不在双钢轮压路机的左侧面有凸出部分，因此避免了对公路的左侧边压实不到边的现象的发生。本实用新型设计了，机架板设置为与轴套联接。本实用新型设计了，还包含有底板，底板设置为L形，底板一个端面设置为扣在D 型孔的直角边上，底板的另一个端面设置在机架板的外侧并设置为与轴套联接。提供一个放置脚部的平台，使脚部的接触面积更大。[0011]本实用新型设计了，底板设置为机架1上的D型孔的部分板。本实用新型设计了，在底板上设置有孔。减轻底板2的重量。四
图1为本实用新型的示意图图2为本实用新型的安装示意图。五具体实施方式
附图为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有机架板1 和底板2，在机架板1上设置有D型孔11，D型孔11的直角边设置在下端，底板2设置为L 形，底板2 —个端面设置为扣在D型孔11的直角边上，底板2的另一个端面设置在机架板 1的外侧并设置为与轴套3联接，机架板1设置为与轴套3联接。在本实施例中，在底板2上设置有孔21。
3[0019]当驾驶员需要上车时，把脚部放到D型孔11中，用手再把持驾驶室的扶手，就可以上车了，当需要下车时，同样把脚部放到D型孔11中，用手再把持驾驶室的扶手，就可以下车了。本实用新型的第二个实施例中，底板2设置为机架板1上的D型孔11的部分板。本实用新型具有下特点1、由于设计了 D型孔11，不但方便了驾驶员的上下车，而且不在双钢轮压路机的左侧面有凸出部分，因此避免了对公路的左侧边压实不到边的现象的发生。2、在机架板的左侧立板上车位置上，设置一个D形上车踏板和机架板相连接，D 形上车踏板利用焊接在机架板上的轴套相连接。3、在1 2 mm厚度机架钢板上直接割出一个D形孔和向上折起后能够和机架钢板外齐平的D型上车踏板。4、机架板上设置为D形孔，D形板上设置为8mm厚板，轴套设置为与机架板和D形板的连接，D形板能够向上折起后和机架板外面齐平，解决了钢轮的侧面压实到位，结构简单、使用方便。本实用新型有益效果是对那些受到空间条件限制要求的，压实不到位而受到影响的场合，都能使用这种装置，使用方便，结构简单。在用于双钢轮压路机的上下车装置技术领域内；凡是包含有在机架板1上设置有 D型孔11，D型孔11的直角边设置在下端的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种用于双钢轮压路机的上下车装置；其特征是包含有机架板(1)，在机架板(1) 上设置有D型孔(11)，D型孔(11)的直角边设置在下端。
2.根据权利要求1所述的用于双钢轮压路机的上下车装置；其特征是机架板(1)设置为与轴套( 联接。
3.根据权利要求1或2所述的用于双钢轮压路机的上下车装置；其特征是还包含有底板O)，底板( 设置为L形，底板( 一个端面设置为扣在D型孔(11)的直角边上， 底板( 的另一个端面设置在机架板(1)的外侧并设置为与轴套( 联接。
4.根据权利要求3所述的用于双钢轮压路机的上下车装置；其特征是底板( 设置为机架板(1)上的D型孔(11)的部分板。
5.根据权利要求3所述的用于双钢轮压路机的上下车装置；其特征是在底板(2)上设置有孔01)。
专利摘要一种用于双钢轮压路机的上下车装置，包含有机架板(1)，在机架板(1)上设置有D型孔(11)，D型孔(11)的直角边设置在下端；机架板(1)设置为与轴套(3)联接；还包含有底板(2)，底板(2)设置为L形，底板(2)一个端面设置为扣在D型孔(11)的直角边上，底板(2)的另一个端面设置在机架板(1)的外侧并设置为与轴套(3)联接；底板(2)设置为机架板(1)上的D型孔(11)的部分板；在底板(2)上设置有孔(21)，因此避免了对公路的左侧边压实不到边的现象的发生。
文档编号E01C19/26GK202157263SQ201120246149
公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者李延民 申请人:泰安泰山工程机械股份有限公司