隔离网的制作方法

本实用新型涉及一种隔离装置，特别是，涉及一种隔离网。

背景技术：

众所周知，在公路、铁路等共用道路交通中都会设置隔离网，防止行人进入车辆行驶路线，避免发生交通事故。然而，现有隔离网结构一般都是固定的，在路况较为复杂的地方，尤其是转弯较多的地方，给隔离网的架设带来很多的困难，造成大量人力物力成本的支出。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以自由转换角度的隔离网，大大方便了架设过程，减少人力和物力成本的支出。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种隔离网，包括立柱、网体和连接件，所述网体包括平行设置的两根竖杆，设置在两根竖杆之间且两边分别固定在竖杆上的隔网，所述连接件包括套环和固定在套环侧壁上的连接板，所述套环的高度h小于连接板的高度H，所述套环横截面为圆形，所述立柱为圆柱，所述套环套设在立柱上，所述连接板固定在竖杆上。

优选的，所述连接板的高度H为套环的高度h的2倍。

优选的，所述立柱上固定有用于限制连接件上下移动的限位环。

优选的，所述限位环为两个，分别位于连接件上方和下方。

优选的，所述网体还包括横杆，所述横杆垂直竖杆固定在两根竖杆之间，所述横杆于隔网连接。

优选的，所述横杆不少于2根，相邻两根横杆之间的距离大于1.2m。

优选的，所述连接板与竖杆通过螺栓固定。

优选的，所述隔网上的网格为菱形，所述网格的对角线长度不大于3cm。

优选的，所述隔网为不锈钢材质。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型中隔离网可以自由转换角度，大大方便了架设过程，减少人力和物力成本的支出；套环套设在立柱上，可以进行360°转动，方便网体的架设；连接板的高度H为套环的高度h的2倍，两个连接件配合使用，可以使两个网体之前以任意角度架设；螺栓固定的方式，方便隔离网的安装；限位环可以限制连接件上下移动，保证网体与立柱之间的连接；横杆与竖杆配合，保证了隔网不发生形变；相邻两根横杆之间的距离大于1.2m，菱形网格的对角线长度不大于3cm的设置，不利于行人的攀爬，保证了隔离网的隔离作用。

附图说明

图1为实施例1中隔离网结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为实施例1中连接件的立体图；

其中，1为立柱、11为限位环、2为网体、21为竖杆、22为横杆、23为隔网、3为连接件、31为套环、32为连接板、h为套环的高度、H为连接板的高度。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

如图1、2所示，隔离网包括立柱1、网体2和连接件3，网体2包括平行设置的两根竖杆21，设置在两根竖杆21之间且两边分别固定在竖杆21上的隔网23，连接件3（如图3所示）包括套环31和固定在套环31侧壁上的连接板32，套环31的高度h小于连接板32的高度H，套环31横截面为圆形，立柱1为空心圆柱，套环31套设在立柱1上，连接板32固定在竖杆上。套环31套设在立柱1上，可以进行360°转动，方便网体2的架设，大大方便了架设过程，减少人力和物力成本的支出。

优选的，连接板的高度H为套环的高度h的2倍，两个连接件3配合设置（如图2所示），可以减少连接件3在立柱1上的占用空间，且更加美观。

立柱1上固定限位环11，限位环11为两个，分别位于连接件3上方和下方。限位环11用于限制连接件3上下移动。

网体2还包括横杆22，横杆22垂直竖杆21固定在两根竖杆21之间，横杆22于隔网23连接；横杆22与竖杆21配合，保证了隔网23不发生形变。

横杆22为3根，相邻两根横杆22之间的距离大于1.2m；隔网23上的网格为菱形，所述网格的对角线长度不大于3cm，隔网23为不锈钢材质，隔网和横杆上上无法立足，有效防止行人的攀爬，保证了隔离网的隔离作用。

连接板3与竖杆21通过螺栓固定，螺栓固定方式方便隔离网的安装。

本实用新型中隔离网可以自由转换角度，大大方便了架设过程，减少人力和物力成本的支出；套环套设在立柱上，可以进行360°转动，方便网体的架设；连接板的高度H为套环的高度h的2倍，两个连接件配合使用，可以使两个网体之前以任意角度架设；螺栓固定的方式，方便隔离网的安装；限位环可以限制连接件上下移动，保证网体与立柱之间的连接；横杆与竖杆配合，保证了隔网不发生形变；相邻两根横杆之间的距离大于1.2m，菱形网格的对角线长度不大于3cm的设置，不利于行人的攀爬，保证了隔离网的隔离作用。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。