本实用新型涉及公路养护，尤其是一种高效、省时省力的波形护栏钢立柱更换装置。
背景技术：
波形护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接，并由立柱支撑的连续结构。利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。在交安工程中，高速公路两侧的波形护栏损坏修复时有发生，及时修复、保障道路安全畅通是必须的，目前，使用传统的的人工吊葫芦器械更换受损波形护栏的钢立柱，费工、费时、工作平台大，还容易损坏周围基础设施。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的就是现有波形护栏的钢立柱损坏后，采用人工吊葫芦器械进行更换，费工、费时、工作平台大，还容易损坏周围基础设施的问题，提供一种高效、省时省力的波形护栏钢立柱更换装置。
本实用新型的波形护栏钢立柱更换装置，安装在维护车辆上，其特征在于该装置包括电动泵、液压伸缩油缸、支架悬臂以及钢绳吊索，电动泵固定放置在维护车辆内部，支架悬臂安装在液压伸缩油缸上，钢绳吊索环套在支架悬臂上，电动泵与液压伸缩油缸通过液压油管连接。
所述的支架悬臂采用轻型钢轨制作，轻型钢轨上等距设置有数个连接孔，连接孔上设置有连接件，连接孔通过连接件与液压伸缩油缸顶部连接，根据具体更换位置和角度，可以任意选择一个连接孔与液压伸缩油缸进行连接，便于提高更换效率。
所述的更换装置还包括有固定件，支架悬臂一端还设置有固定孔，固定件通过螺栓安装在维护车辆上，支架悬臂通过固定孔与固定件轴连接，并绕连接轴处转动。
所述的连接件为椭圆状钢板，钢板两端分别设置有连接孔，其中一端的连接孔通过插销与支架悬臂连接，另一端的连接孔通过插销与液压伸缩油缸连接。
当波形护栏损坏需要更换钢立柱时，通过维护车辆将更换装置运送到更换位置，将固定件安装在维修车辆上，然后支架悬臂连接在固定件上，调整支架悬臂位置，利用钢绳吊索分别环套在支架悬臂和待更换的钢立柱上，然后取出液压伸缩油缸，根据具体位置，通过连接件将液压伸缩油缸顶部与支架悬臂上的其中一个连接孔连接，最后利用液压油管连接电动泵与液压伸缩油缸，启动电动泵，通过电动泵带动液压伸缩油缸工作，将支架悬臂顶起，利用杠杆原理即可将待更换的钢立柱快速拔出，液压伸缩油缸可以提供稳定的动力输出，避免在更换过程中，由于受力不均匀，破坏周边建筑，不必要的增加维护工作量。
本实用新型的波形护栏钢立柱更换装置，结构简单，设计科学，使用方便，利用电动泵为动力源，通过液压伸缩油缸带动支架悬臂转动，并通过杠杆原理快速拔出待更换的钢立柱，整个更换过程，无需耗费人力，更换完成后关闭电动泵即可，不但减少了人力成本，还大大提高了工作效率，缩短了占道时间，提高过往车辆的通行能力，同时极大降低了安全风险。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
其中，电动泵1，液压伸缩油缸2，支架悬臂3，钢绳吊索4，液压油管5，连接孔6，连接件7，固定件8，钢立柱9。
具体实施方式
实施例1：一种波形护栏钢立柱更换装置，安装在维护车辆上，该装置包括电动泵1、液压伸缩油缸2、支架悬臂3以及钢绳吊索4，电动泵1固定放置在维护车辆内部，支架悬臂3安装在液压伸缩油缸2上，钢绳吊索4环套在支架悬臂3上，电动泵1与液压伸缩油缸2通过液压油管5连接。支架悬臂3采用轻型钢轨制作，轻型钢轨上等距设置有数个连接孔6，连接孔6上设置有连接件7，连接孔6通过连接件7与液压伸缩油缸2顶部连接。更换装置还包括有固定件8，支架悬臂3一端还设置有固定孔，固定件8通过螺栓安装在维护车辆上，支架悬臂3通过固定孔与固定件8轴连接，并绕连接轴处转动。连接件7为椭圆状钢板，钢板两端分别设置有连接孔6，其中一端的连接孔6通过插销与支架悬臂3连接，另一端的连接孔6通过插销与液压伸缩油缸2连接。
当波形护栏损坏需要更换钢立柱9时，通过维护车辆将更换装置运送到更换位置，将固定件8安装在维修车辆上，然后支架悬臂3连接在固定件8上，调整支架悬臂3位置，利用钢绳吊索4分别环套在支架悬臂3和待更换的钢立柱9上，然后取出液压伸缩油缸2，根据具体位置，通过连接件7将液压伸缩油缸2顶部与支架悬臂3上的其中一个连接孔6连接，最后利用液压油管5连接电动泵1与液压伸缩油缸2，启动电动泵1，通过电动泵1带动液压伸缩油缸2工作，将支架悬臂3顶起，利用杠杆原理即可将待更换的钢立柱9快速拔出。