一种城市道路隔离装置的制作方法

本实用新型涉及一种城市道路隔离装置。

背景技术：

在城市道路中，经常需要在道路的中部位置处摆放隔离装置，通过隔离装置可以分隔车道，避免车辆的随意穿行，有效维护交通治安，但是现有技术中的隔离装置装配较为麻烦，对两个相邻墩座之间的间距控制要求较为严格，因此装配过程中的调试较为麻烦，并且后期损坏后重新配装较为麻烦。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种城市道路隔离装置，本装置中可以任意截取分隔杆的长度，分隔杆通过卡环与隔离墩之间固定连接，避免脱开，方便进行安装，当分隔杆发生损坏后，只需要取下帽部，而后替换新的即可，维修较为方便。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种城市道路隔离装置，包括两个以上的隔离墩，及连接在两个相邻所述隔离墩之间的分隔杆，所述隔离墩包括本体和帽部，所述本体为空心结构，所述本体的顶部设置有半圆弧形的第一开槽，所述第一开槽横向贯穿所述本体，所述帽部的底部设置有配合所述第一开槽的第二开槽，所述第一开槽的内圆弧面处设置有第一嵌入槽，所述第二开槽的内圆弧面处设置有配合所述第一嵌入槽的第二嵌入槽，在所述第一开槽和所述第二开槽之间配合有卡环，所述卡环的外圈位置处设置有配合所述第一嵌入槽和所述第二嵌入槽的卡圈，所述分隔杆安插在所述卡环内。

优选地，所述分隔杆为PVC塑料杆，所述分隔杆的杆壁厚度为3mm-6mm。

优选地，所述帽部的顶部设置有种植槽，所述种植槽内壁的靠近顶部位置处设置有溢水孔。

优选地，所述本体的底部设置有底座板，所述底座板与所述本体为一体式结构。

本实用新型的有益效果是：本装置中可以任意截取分隔杆的长度，分隔杆通过卡环与隔离墩之间固定连接，避免脱开，方便进行安装，当分隔杆发生损坏后，只需要取下帽部，而后替换新的即可，维修较为方便，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为隔离墩的侧视图；

图3为本体的俯视图；

图4为帽部的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1、图2、图3和图4所示的一种城市道路隔离装置，包括两个以上的隔离墩1，及连接在两个相邻所述隔离墩1之间的分隔杆2，所述隔离墩1包括本体101和帽部102，所述本体101为空心结构，所述本体101的顶部设置有半圆弧形的第一开槽111，所述第一开槽111横向贯穿所述本体101，所述帽部102的底部设置有配合所述第一开槽111的第二开槽112，所述第一开槽111的内圆弧面处设置有第一嵌入槽113，所述第二开槽112的内圆弧面处设置有配合所述第一嵌入槽113的第二嵌入槽（未图示），在所述第一开槽111和所述第二开槽112之间配合有卡环3，所述卡环3的外圈位置处设置有配合所述第一嵌入槽113和所述第二嵌入槽的卡圈311，所述分隔杆2安插在所述卡环3内。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述分隔杆2为PVC塑料杆，所述分隔杆2的杆壁厚度为4mm。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述帽部102的顶部设置有种植槽122，所述种植槽122内壁的靠近顶部位置处设置有溢水孔123。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述本体101的底部设置有底座板124，所述底座板124与所述本体101为一体式结构。

本实用新型的有益效果是：本装置中可以任意截取分隔杆的长度，分隔杆通过卡环与隔离墩之间固定连接，避免脱开，方便进行安装，当分隔杆发生损坏后，只需要取下帽部，而后替换新的即可，维修较为方便，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。