应用于钢圆筒底部的钢抱箍支撑体系的制作方法

本实用新型属于桥梁技术领域，尤其涉及一种应用于钢圆筒底部的钢抱箍支撑体系。

背景技术：

港珠澳大桥深水区段内的非通航孔桥设计采用埋置式预制墩台，预制墩台共有68个。墩台安装施工采用预制墩台干法安装施工工艺，振沉钢圆筒，对其进行抽水和挖泥作业，直至达到墩台安装设计标高。钢管支撑需支护68次。

预定方案中，通过浇筑600mm厚混凝土垫层将6根钢管复合桩连接成整体。待混凝土达到设计强度时，用钢管支撑支立在混凝土垫层侧面，将钢圆筒围堰与钢管复合桩联系起来。但由于考虑拌合船占用时间长，造成船舶使用紧张，船舶投入大，工效降低。

技术实现要素：

本实用新型为解决上述问题，提供一种钢抱箍支撑体系，大大增加施工工效，施工进度加快显著。

本实用新型所采取的技术方案：

应用于钢圆筒底部的钢抱箍支撑体系，包括六个包裹在钢管复合桩外的钢抱箍、钢管支撑、钢撑梁和钢圆筒围堰，所述的钢抱箍分为2片，每片的两端安装有带有钻孔的扣板，扣板背部的钢抱箍外侧设置加固扣板的筋板，通过螺栓穿过扣板的钻孔，将2片钢抱箍锁紧，钢抱箍除去两端的其余部分均匀设置托板，钢抱箍内侧贴有橡胶垫，所述的钢撑梁主支架为钢圆筒围堰内接八边形支架，八边形支架上，顺次在每隔两条边的连接处和两条边的中间位置搭接隔断梁，八边形支架与隔断梁间错落搭接筋梁，钢抱箍与隔断梁和八边形支架间以钢管支撑顶紧。

所述的钢管支撑与钢抱箍接触端安装有C型托板。

所述的钢管支撑和钢撑梁为直径400mm，壁厚15mm的钢管。

所述的橡胶垫的厚度为5mm。

本实用新型的有益效果：应用本实用新型可以周转使用钢抱箍、钢管支撑和钢撑梁，提高其周转使用率，不因混凝土龄期而使工期延后，缓解了拌合船的施工压力，简化施工人员操作难度，实现装配化作业，同时钢构件整体稳定性较好，保证施工安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中钢抱箍结构示意图。

其中：1-扣板；2-筋板；3-托板；4-钢抱箍；5-橡胶垫；6-隔断梁；7-钢管支撑；8-钢管复合桩；9-八边形支架；10-筋梁；11-C型托板；12-钢圆筒围堰。

具体实施方式

应用于钢圆筒底部的钢抱箍支撑体系，包括六个包裹在钢管复合桩8外的钢抱箍4、钢管支撑7、钢撑梁和钢圆筒围堰12，所述的钢抱箍4分为2片，每片钢抱箍4的两端安装有带有钻孔的扣板1，扣板1背部钢抱箍4外侧设置加固扣板1的筋板2，通过螺栓穿过扣板1的钻孔，将2片钢抱箍4锁紧，钢抱箍4除去两端的其余部分均匀设置托板3，钢抱箍4内侧贴有橡胶垫5，所述钢撑梁的主支架为钢圆筒围堰12内接的八边形支架9，八边形支架9上顺次在每隔两条边的连接处和两条边的中间位置搭接隔断梁6，八边形支架9与隔断梁6间错落搭接筋梁10，钢抱箍4与隔断梁6和八边形支架9间以钢管支撑7顶紧。

所述的钢管支撑7与钢抱箍4接触端安装有C型托板11。

所述的钢管支撑7和钢撑梁为直径400mm，壁厚15mm的钢管。

所述的橡胶垫5的厚度为5mm。

使用时，钢抱箍4加装在钢管复合桩8外，钢圆筒围堰12与钢抱箍4之间的钢管顶紧，达到稳固钢圆筒围堰12的目的。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。