一种排水沥青路面的边缘排水系统的制作方法

本实用新型属于道路工程领域，具体涉及一种设在路面边缘的排水系统。

背景技术：

排水沥青路面是一种新型沥青路面结构，由单一粒径碎石按照嵌挤机理形成的骨架-空隙结构的开级配沥青混合料组成，具有排水、降噪和抗滑等功能，能够显著增加雨天行车的安全性和舒适性。

排水沥青路面优良的排水功能主要体现在能够快速横向排水和路面存水的能力，在雨天，降落到路表的雨水可以通过混合料内部的连通空隙快速横向排除到路面边缘以外；同时，路面内部也可以存储一部分来不及排出的雨水，因此雨水在路表停滞时间很短，路面基本无水膜存在。虽然将雨水横向排除到路面边缘，但是如何妥善处理路面边缘纵向排水系统，保证雨水排放自如、且不积聚、不下渗，仍然是一个值得思考的问题。

技术实现要素：

针对本领域的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种排水沥青路面的边缘排水系统结构，其采用开级配大空隙率的沥青混合料作为表面功能层，与透水层相结合，具备良好的雨水收排能力，且构造简单、施工方便，耐久性好。

实现本实用新型上述目的的技术方案为：

一种排水沥青路面的边缘排水系统，为设置在排水沥青路面应急车道边缘靠近护栏一侧的盲沟，从上向下依次为排水沥青层、透水层、防水粘结层、下面层、基层、底基层、路基，透水层的长度方向与路面纵向一致，与应急车道护栏一侧相邻，宽度为5～15cm。

其中，所述排水沥青层用排水沥青混合料铺设，其空隙率为15～25％，渗水系数大于3600ml/min；所述排水沥青层厚度为3～5cm。

进一步地，所述透水层用排水沥青混合料或者粒径为9.5mm～20mm的碎石铺设，所述透水层厚度为5～8cm(防水粘结层厚度不计)。所述透水层与中面层、下面层之间，以及排水沥青层与中面层之间均设置有防水粘结层。

其中，所述防水粘结层为改性乳化沥青层或改性热沥青层中的一种。

作为本实用新型的一个优选技术方案，所述防水粘结层为改性乳化沥青层，铺设时洒布量为0.3～0.6kg/m²。

作为本实用新型的另一个优选技术方案，所述防水粘结层为改性热沥青层，铺设时洒布量为1.0～2.5kg/m²。

其中，所述下面层厚度为6～12cm，采用密级配沥青混合料结构；所述基层为骨架密实型半刚性基层或柔性基层；所述底基层采用半刚性稳定粒料结构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过采用开级配大空隙率沥青混合料作为沥青路面结构上面层，能够将路面表面积水迅速排离，一方面增大了雨天行车能见度，对比试验表明雨天条件下排水沥青路面可将路况识别距离提高2倍以上；另一方面，排水沥青路面大幅缩短了雨天刹车距离，车辆在100km/h的行驶速度下制动距离比普通路面缩短约12m。

本实用新型提供的排水沥青路面的边缘排水系统，该排水结构具备良好的雨水收排能力，且其构造简单、施工方便，耐久性好，可以在工程上广泛应用。

附图说明

图1是本实用新型排水沥青路面的边缘排水系统的俯视图。

图2是图1的A-A剖面图，示出了本实用新型的边缘排水系统的结构。

图中，1：排水沥青层；2：透水层；3：防水粘结层；4：中面层；5：下面层；6：基层；7：底基层；8：路基；9：应急车道边缘护栏。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。在不背离本实用新型精神和实质的情况下，对本实用新型方法、步骤或条件所作的修改或替换，均属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，不能理解为对本发明的限制。

若未特别指明，实施例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

参见图1，一种排水沥青路面的边缘排水系统，为设置在排水沥青路面一侧的盲沟，靠近应急车道边缘护栏9，图2示出了排水系统的结构，从上向下依次为排水沥青层1、透水层2、防水粘结层3、下面层5、基层6、底基层7、路基8，透水层2采用排水沥青混合料铺设，其长度方向与路面纵向一致，宽度为10cm，厚度为6cm。本实施例中，透水层2与下面层5之间的防水粘结层3采用SBS改性乳化沥青层，洒布量为0.6kg/m²，排水沥青层1与中面层4间的防水粘结层采用橡胶沥青同步碎石封层，沥青洒布量为1.5kg/m²。透水层厚度与中面层4一致。防水粘结层3为很薄的一层，其厚度可不计。

本实施例中，排水沥青层1用排水沥青混合料铺设，厚度4cm，孔隙率21.3％，渗水系数5560mL/min。中面层4为AC-20面层，厚度6cm。下面层5为AC-25，厚度为8cm；基层6的厚度为36cm，为骨架密实型半刚性基层，按照现行《公路沥青路面施工技术规范》铺筑；底基层7的厚度为20cm，为半刚性稳定粒料结构，按照现行《公路沥青路面施工技术规范》铺筑。

实施例2

参见图1，一种排水沥青路面的边缘排水系统，为设置在排水沥青路面一侧、靠近应急车道边缘护栏9的盲沟，本结构从上向下依次为排水沥青层1、透水层2、防水粘结层3、下面层5、基层6、底基层7、路基8，透水层2采用粒径范围10～20mm的碎石铺设，其方向与路面纵向一致，宽度为15cm，厚度为6cm。本实施例中，透水层2与下面层5之间的防水粘结层3采用SBS改性乳化沥青层，洒布量为0.6kg/m²，排水沥青层1与中面层4间的防水粘结层3采用橡胶沥青同步碎石封层，沥青洒布量为1.5kg/m²。透水层厚度与中面层4一致。防水粘结层3为很薄的一层，其厚度可不计。

本实施例中，排水沥青层1用排水沥青混合料铺设，厚度4cm，孔隙率21.5％，渗水系数5917mL/min。中面层4为AC-20面层，厚度6cm。下面层5为AC-25，厚度为10cm；基层6的厚度为36cm，为骨架密实型半刚性基层；底基层7的厚度为20cm，为半刚性稳定粒料结构。

其他设置同实施例1。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。