一种新型遥控车位锁的制作方法

本实用新型涉及机动车车位锁领域，尤其涉及一种新型遥控车位锁。

背景技术：

近年来，随着汽车数量逐年激增，停车难越来越成为一项突出问题。为避免私人车位被其他车辆占用，必须将停车场上私有车位上锁。现在市场上已出现手动型车位锁，车主使用手动车位锁异常繁琐，不仅需要随身携带车位锁钥匙，而且车主必须亲自下车开启或关闭车位锁。

技术实现要素：

为了解决上述问题中的不足之处，本实用新型提供了一种新型遥控车位锁。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型遥控车位锁，包括底座、螺栓孔、外壳、驱动装置、第一铰链、第一挡车板、转动节、第二挡车板、第二铰链、无线接收模块、车载遥控器、控制器、电源模块；所述底座通过四个螺栓孔固定在地面；外壳位于底座上方，用于起保护作用；驱动装置安装在底座上；第一挡车板一端通过第一铰链和驱动装置连接，另一端通过转动节和第二挡车板连接；第二挡车板一端通过第二铰链和底座相连；无线接收模块位于底座上方；电源模块位于控制器左侧，并安装在底座上方；控制器安装在底座上方，分别与无线接收模块和电源模块电性连接；车载遥控器放于汽车内部。

所述驱动装置包括驱动电机、联轴器、丝杠、圆柱导轨、导轨支架、行程限位开关、滑动平台；驱动电机固定在底座上，并通过联轴器和丝杠连接；圆柱导轨通过导轨支架固定在底座，圆柱导轨两侧的导轨支架安装有行程限位开关，行程限位开关通过与滑动平台接触配合实现第一挡车板和第二挡车板的升降到位；滑动平台在圆柱导轨水平移动，第一铰链通过螺钉固定在滑动平台，第一挡车板一端通过第一铰链和滑动平台连接；驱动电机通过联轴器带动丝杠转动，丝杠带动滑动平台在圆柱导轨水平移动。

本实用新型的有益效果是：采用本实用新型结构的新型遥控车位锁，使用方便，司机通过车载遥控器，无需下车就可控制车位锁的开启和锁闭。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型的驱动装置结构示意图。

图中，1﹣底座，2﹣驱动装置，201﹣驱动电机，202﹣联轴器，203﹣导轨支架，204﹣丝杠，205﹣右侧行程限位开关，206﹣滑动平台，207﹣圆柱导轨，208﹣左侧行程限位开关，3﹣第一铰链，4﹣第一挡车板，5﹣转动节，6﹣第二挡车板，7﹣第二铰链，8﹣电源模块，9﹣控制器，10﹣无线接收模块，11﹣螺栓孔，12﹣车载遥控器，13﹣外壳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2所示，一种新型遥控车位锁装置，包括底座1、螺栓孔11、外壳13、驱动装置2、第一铰链3、第一挡车板4、转动节5、第二挡车板6、第二铰链7、无线接收模块10、车载遥控器12、控制器9、电源模块8；所述底座1通过四个螺栓孔11固定在地面；外壳13位于底座1上方，用于起保护作用；驱动装置2安装在底座1上；第一挡车板4一端通过第一铰链3和驱动装置2连接，另一端通过转动节5和第二挡车板6连接；第二挡车板6一端通过第二铰链7和底座1相连；无线接收模块10位于底座1上方；电源模块8位于控制器9左侧，并安装在底座1上方；控制器9安装在底座1上方，分别与无线接收模块10和电源模块8电性连接；车载遥控器12放于汽车内部。

如图3所示，驱动装置2包括驱动电机201、联轴器202、丝杠204、滑动平台206、圆柱导轨207、导轨支架203、左侧行程限位开关208、右侧行程限位开关205；驱动电机201固定在底座1上，并通过联轴器202和丝杠204连接；圆柱导轨207通过导轨支架203固定在底座1；滑动平台206在圆柱导轨207水平移动，第一铰链3通过螺钉固定在滑动平台206，第一挡车板4一端通过第一铰链3和滑动平台206连接；驱动电机201通过联轴器202带动丝杠204转动，丝杠204带动滑动平台206在圆柱导轨207水平移动；左侧行程限位开关208安装在左侧的导轨支架203上，右侧行程限位开关205安装在右侧的导轨支架203上。

本实用新型工作时，当车主车辆驶入车位，按下车载遥控器12开锁按钮，车载遥控器12发送信号，无线接收模块10将此信号进行识别配对后传递给控制器9，控制器9控制驱动电机201运转，驱动电机201通过联轴器202带动丝杠204转动，丝杠204带动滑动平台206沿着圆柱导轨207向左侧水平移动，当滑动平台206移动到和左侧行程限位开关208接触时，驱动电机201停止运转，滑动平台206带动第一挡车板4和第二挡车板6实现降落，车辆可驶入车位；当车主车辆驶出车位时，按下车载遥控器12闭锁按钮，车载遥控器12发送信号，无线接收模块10将此信号进行识别配对后传递给控制器9，控制器9控制驱动电机201反向运转，驱动电机201通过联轴器202带动丝杠204反向转动，丝杠204带动滑动平台206沿着圆柱导轨207向右侧水平移动，当滑动平台206移动到和右侧行程限位开关205接触时，驱动电机201停止运转，滑动平台206带动第一挡车板4和第二挡车板6实现抬升，这样就可阻止非车位主车辆驶入私有车位。

上述方式中未述及的技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。