一种桥梁降噪装置的制作方法

本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁降噪装置。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧和不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构和支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等。

随着现在经济的发展和人们对出行条件的要求不断调高，桥梁越修越多，随着城镇建设的发展，为了促使城镇交通畅通，车流量密集处往往会建设有高架桥，而且桥梁噪音产生较为密集的场所，伴随着人们对生活品质的追求，如果产生的噪音不能够有效的抑制，会严重干扰临近的居民和行人，严重影响生活品质，噪音污染成为现代化建设中不可忽视的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种桥梁降噪装置，具备降噪的优点，解决了因车辆噪影响临近居民生活品质的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁降噪装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有挡板，所述挡板的顶部固定连接有顶板，所述挡板的外表面设置有吸音条，所述吸音条的外表面开设有等距离排列的吸音孔，所述吸音条的一端贯穿挡板并延伸至挡板的内部。

所述吸音条贯穿挡板的一端设置有四个等距离排列的蛇形管，所述蛇形管远离吸音条的一端设置有聚音板，所述蛇形管远离吸音条的一端贯穿聚音板并延伸至聚音板的内部。

所述聚音板的内壁固定连接有相对称的卡座，两个卡座之间设置有第一吸音棉，所述第一吸音棉的两端分别与两个卡座相对的一侧面固定连接，所述聚音板远离蛇形管的一端设置有套管，所述套管靠近聚音板的一端与聚音板远离蛇形管的一侧面固定连接，所述套管的内部设置有第一导音管，所述第一导音管的一端贯穿聚音板并延伸至聚音板的内部，所述第一导音管远离聚音板的一端设置有消音球，所述第一导音管远离聚音板的一端与消音球一侧面开设的通孔连通，所述消音球远离第一导音管的一侧面设置有第二导音管，所述第二导音管靠近消音球的一端与消音球另一侧面开设的通孔连通。

所述消音球的内部设置有固定杆，所述固定杆的两端均与消音球的内壁固定连接，所述固定杆的外表面固定连接有四个等距离排列的隔板，所述隔板远离固定杆的一端与消音球的内壁固定连接，四个隔板的外表面均开设有导音孔，所述导音孔的内壁固定连接由第二吸音棉。

优选的，所述底座的底部固定连接有增重板。

优选的，所述消音球的内部设置有相对称的消音板，所述消音板的外表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离消音板的一端与消音球的内壁固定连接。

优选的，所述第一导音管和第二导音管的外部均设置有真空气囊，所述真空气囊的一侧面分别与第一导音管和第二导音管的外表面相接触，所述真空气囊的另一侧面与套管的内壁固定连接。

优选的，所述挡板的外表面固定连接有连接键，所述连接键远离挡板的一端固定连接有防护垫。

优选的，所述顶板的顶部呈弧形，所述顶板的顶部固定连接有橡胶垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明通过底座的底部固定连接有增重板，增加整体的稳定性，避免挡板在暴风天气中损坏，提高整体的实用性和合理性。

2、本发明通过顶板的顶部呈弧形，顶板的顶部固定连接有橡胶垫，提高顶板的耐用性，由橡胶垫可有效的减缓外界的自然环境对顶板的损坏，提高整体的使用寿命。

3、本发明通过挡板的外表面固定连接有连接键，连接键远离挡板的一端固定连接有防护垫，提高整体使用的耐用性，避免车辆意外撞击挡板，导致挡板严重损害，提高整体使用的安全性和可行性。

4、本发明通过消音球的内部设置有相对称的消音板，消音板的外表面固定连接有弹簧，弹簧远离消音板的一端与消音球的内壁固定连接，在噪音通过第一导音管进入消音球的内部时，利用弹簧和消音板能够有效的消耗噪音，减缓噪音二次传递的能量。

5、本发明通过第一导音管和第二导音管的外部均设置有真空气囊，真空气囊的一侧面分别与第一导音管和第二导音管的外表面相接触，真空气囊的另一侧面与套管的内壁固定连接，提高整体的降噪的效果。

附图说明

图1为本发明结构侧视图；

图2为本发明挡板的结构正视图；

图3为本发明挡板的结构剖面图；

图4为本发明消音球的结构剖视图。

图中：1底座、2挡板、3顶板、4吸音条、5蛇形管、6聚音板、7卡座、8第一吸音棉、9套管、10第一导音管、11消音球、12第二导音管、13固定杆、14隔板、15导音孔、16第二吸音棉、17增重板、18消音板、19弹簧、20真空气囊、21连接键、22防护垫、23橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种桥梁降噪装置，包括底座（1），其特征在于：底座（1）的顶部固定连接有挡板（2），底座（1）的底部固定连接有增重板（17），增加整体的稳定性，避免挡板（2）在暴风天气中损坏，提高整体的实用性和合理性，挡板（2）的顶部固定连接有顶板（3），顶板（3）的顶部呈弧形，顶板（3）的顶部固定连接有橡胶垫（23），提高顶板（3）的耐用性，由橡胶垫（23）可有效的减缓外界的自然环境对顶板（3）的损坏，提高整体的使用寿命，挡板（2）的外表面设置有吸音条（4），挡板（2）的外表面固定连接有连接键（21），连接键（21）远离挡板（2）的一端固定连接有防护垫（22），提高整体使用的耐用性，避免车辆意外撞击挡板（2），导致挡板（2）严重损害，提高整体使用的安全性和可行性，吸音条（4）的外表面开设有等距离排列的吸音孔，吸音条（4）的一端贯穿挡板（2）并延伸至挡板（2）的内部。

吸音条（4）贯穿挡板（2）的一端设置有四个等距离排列的蛇形管（5），蛇形管（5）远离吸音条（4）的一端设置有聚音板（6），蛇形管（5）远离吸音条（4）的一端贯穿聚音板（6）并延伸至聚音板（6）的内部。

聚音板（6）的内壁固定连接有相对称的卡座（7），两个卡座（7）之间设置有第一吸音棉（8），第一吸音棉（8）的两端分别与两个卡座（7）相对的一侧面固定连接，聚音板（6）远离蛇形管（5）的一端设置有套管（9），套管（9）靠近聚音板（6）的一端与聚音板（6）远离蛇形管（5）的一侧面固定连接，套管（9）的内部设置有第一导音管（10），第一导音管（10）的一端贯穿聚音板（6）并延伸至聚音板（6）的内部，第一导音管（10）远离聚音板（6）的一端设置有消音球（11），消音球（11）的内部设置有相对称的消音板（18），消音板（18）的外表面固定连接有弹簧（19），弹簧（19）远离消音板（18）的一端与消音球（11）的内壁固定连接，在噪音通过第一导音管（10）进入消音球（11）的内部时，利用弹簧（19）和消音板（18）能够有效的消耗噪音，减缓噪音二次传递的能量，第一导音管（10）远离聚音板（6）的一端与消音球（11）一侧面开设的通孔连通，第一导音管（10）和第二导音管（12）的外部均设置有真空气囊（20），真空气囊（20）的一侧面分别与第一导音管（10）和第二导音管（12）的外表面相接触，真空气囊（20）的另一侧面与套管（9）的内壁固定连接，提高整体的降噪的效果，消音球（11）远离第一导音管（10）的一侧面设置有第二导音管（12），第二导音管（12）靠近消音球（11）的一端与消音球（11）另一侧面开设的通孔连通。

消音球（11）的内部设置有固定杆（13），固定杆（13）的两端均与消音球（11）的内壁固定连接，固定杆（13）的外表面固定连接有四个等距离排列的隔板（14），隔板（14）远离固定杆（13）的一端与消音球（11）的内壁固定连接，四个隔板（14）的外表面均开设有导音孔（15），导音孔（15）的内壁固定连接由第二吸音棉（16）。

综上所述：该桥梁降噪装置，通过两个卡座（7）之间设置有第一吸音棉（8）和导音孔（15）的内壁固定连接由第二吸音棉（16），能够有效的吸附减少噪音的声响，再通过聚音板（6）一侧设置的消音球（11），消音球（11）的内部设置有相对称的消音板（18），消音板（18）的外表面固定连接有弹簧（19），弹簧（19）远离消音板（18）的一端与消音球（11）的内壁固定连接，在噪音通过第一导音管（10）进入消音球（11）的内部时，利用弹簧（19）和消音板（18）能够使噪音产生多次反射传递，有效减缓噪音二次传递的能量，解决了因车辆噪影响临近居民生活品质的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。