桥梁防撞护栏钢筋三维定位架的制作方法

本发明涉及一种桥梁防撞护栏钢筋三维定位技术，特别是涉及一种桥梁防撞护栏钢筋三维定位架。

背景技术：

近年来，随着我国经济建设的不断发展，高速公路网的逐步完善，对于桥梁的防护要求越来越高，同时也是确保公路安全性的重要环节。为了确保道路运行的畅通性与效率，提升道路行车的舒适性与安全性，需改进桥梁防撞护栏的施工工艺，提升护栏的坚固程度与质量，充分发挥其应有的作用。

高速公路桥梁防撞护栏多采用钢筋混凝土护栏，护栏施工时在已安装的梁面上每3m测量放样护栏的内边线，然后安装定位钢筋骨架，在两相邻定位钢筋骨架之间挂线安装中间钢筋，定位钢筋骨架竖直度、水平度、保护层厚度、线形的精准控制作为此道工序的重中之重。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种快速、精准定位钢筋骨架竖直度、水平度、保护层厚度和线形的桥梁防撞护栏钢筋三维定位架。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

本发明是一种桥梁防撞护栏钢筋三维定位架，包括脚架、立架、圆气泡座、圆气泡、横杆；所述的圆气泡座固定安装在脚架的顶部，圆气泡安装在圆气泡座顶面，横杆的内侧固定在圆气泡座的顶部，立架的顶部固定在横杆的内侧，横杆的外侧水平向外延伸；所述的立架包括立杆、底座、调节螺杆、横板，所述的立杆呈v字形，由两根斜杆呈锐角焊接而成，其中一根斜杆上设有刻度，立杆的开口端为上端且固定在横杆的内侧，在立杆的中部横跨一根横板，调节螺杆的中部螺接在该横板上，调节螺杆的下端与底座连接。

本发明还包括钢尺，该钢尺作为立杆的一根斜杆或固定在立杆的一根斜杆上。

所述的横杆的外端具有90⁰倒钩。

所述的底座呈h型。

采用上述方案后，由于本发明包括脚架、立架、圆气泡座、圆气泡、横杆，安装在立架顶部的圆气泡可保持横杆的水平，由立杆、钢尺、底座、调节螺杆、横板构成的立架高度可调节，通过转动调节螺杆就可调节立架的高度，使用起来十分方便、快捷，具有精准定位钢筋骨架竖直度、水平度、保护层厚度和线形的优点，且设计合理、制作简单、费用低廉、操作便捷，并具有可重复使用和提高工作效率等功能。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

附图说明

图1是本发明的轴测图；

图2是本发明的正视图；

图3是本发明的侧视图；

图4是本发明操作示意图；

图5是本发明定位操作示意图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本发明是一种桥梁防撞护栏钢筋三维定位架，包括脚架1、立架2、圆气泡座3、圆气泡4、横杆5。

所述的圆气泡座3固定安装在脚架1的顶部，圆气泡4安装在圆气泡座3顶面，横杆5的内侧固定在圆气泡座3的顶部，立架2的顶部固定在横杆5的内侧，横杆5的外侧水平向外延伸，横杆的外端具有90⁰倒钩51。

所述的立架2包括立杆21、底座22、横板23、调节螺杆24。所述的立杆21呈v字形，由两根斜杆211、212呈锐角焊接而成，其中一根斜杆212上设有刻度，该斜杆212的结构可有两种，一种是，在斜杆212上直接刻上刻度，另一种是将钢尺212作为斜杆212。所述的立杆21的开口端为上端且固定在横杆5的内侧，在立杆21的中部横跨一根横板23，调节螺杆24的中部螺接在该横板23上，调节螺杆24的下端与底座22连接。所述的底座22呈h型。

所述的脚架1由两根支架11、12构成，该两根支架11、12与立架2构成三脚架。

如图4、图5所示，本发明的操作方法：

1.在梁面上每3m测量放样护栏的内边线，获取梁顶高程偏差，旋转立架2上部的调节螺杆24，调整横杆5至所需高度；

2.将立架2的h型底座22两支点对准内边线，调整脚架1使圆气泡4居中，横杆5端头即为护栏1#钢筋外侧角点，再摆放护栏1#钢筋竖向对齐横杆5的90⁰倒钩51，将底部与护栏预埋钢筋（4#筋）焊接固定，相邻的两根护栏1#定位钢筋安装后，再挂线控制区间其他的1#钢筋。

以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，立架的结构形式可有多种，只要可调节高度即可，故不能以此限定本发明实施的范围，即依本发明申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种桥梁防撞护栏钢筋三维定位架，包括脚架、立架、圆气泡座、圆气泡、横杆。所述的圆气泡座固定安装在脚架的顶部，圆气泡安装在圆气泡座顶面，横杆的内侧固定在圆气泡座的顶部，立架的顶部固定在横杆的内侧，横杆的外侧水平向外延伸；所述的立杆由两根斜杆呈锐角焊接而成，其中一根斜杆上设有刻度，立杆的开口端为上端且固定在横杆的内侧，在立杆的中部横跨一根横板，调节螺杆的中部螺接在该横板上，调节螺杆的下端与底座连接。由于本发明的立架高度可调节，通过转动调节螺杆就可调节立架的高度，使用起来十分方便、快捷，具有精准定位钢筋骨架竖直度、水平度、保护层厚度和线形的优点。

技术研发人员：林志平;彭斌盛;熊海宁;廖金翔;杨攀
受保护的技术使用者：福建省高速公路有限责任公司;中铁十七局集团第六工程有限公司
技术研发日：2017.06.29
技术公布日：2017.09.19