钢轨扣件装置的制作方法

本发明涉及铁路紧固件领域，具体为钢轨扣件装置。

背景技术：

钢轨扣件是轨道结构的重要组成部分，其用于固定钢轨位置、阻止钢轨的纵横向位移、防止钢轨倾翻，同时还能提供必要的轨道弹性并将钢轨所受的力传递给轨下基础。现有的钢轨扣件装置包括基板、轨下垫板以及对称设于钢轨左右两侧的扣紧组件，其中基板设于轨枕上，钢轨底部通过轨下垫板置于基板上，扣紧件组件包括轨距块、弹条、道钉及套管，套管预埋于轨枕内，基板左右两侧对称设有凸台，凸台上设有贯通整个基板的道钉孔，轨距块一侧与凸台抵靠、另一侧将钢轨压紧于轨下垫板上，弹条置于基板的凸台上并且弹条一端搭接于轨距块上，道钉自上而下穿过弹条、道钉孔后伸入预埋于轨枕内的套管并与套管螺纹连接锁紧从而将钢轨定位。但是在实际使用过程中由于钢轨上承载的列车长期不断地对钢轨及钢轨扣件装置进行反复冲击，在反复的振动冲击后弹条、轨距块、甚至基板本身都可能出现松动而发生位移，为列车的行车安全带来隐患；另外，在进行钢轨扣件装置维修保养时经常需要拆卸道钉，但是在拆卸道钉的过程中往往会出现预埋于轨枕内的套管跟随螺旋道钉一起转动的情况，不仅影响道钉的拆卸而且会导致套管在轨枕内的损坏，既而增加系统维修保养难度、提高维保成本。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供了钢轨扣件装置，其能解决现有扣件装置存在的系统安全性低、系统维保难度大成本高的问题。

其技术方案为，钢轨扣件装置，其包括基板、轨下垫板以及扣紧组件，基板设于轨枕上并且基板的左右两侧分别设有对称的凸台，凸台上设有贯通整个基板的道钉孔，钢轨底部通过所述轨下垫板置于所述基板上并位于两个凸台之间，钢轨两侧分别通过一组所述扣紧组件扣紧于所述基板上，所述扣紧组件包括轨距块、弹条、道钉及套管，所述套管预埋于轨枕内，所述轨距块包括顶紧部与压板部，所述压板部设置于所述顶紧部朝向钢轨一侧的顶端，所述轨距块的顶紧部两端面分别与所述凸台、钢轨抵靠并且轨距块的压板部将钢轨压于轨下垫板上，所述道钉自上而下穿过所述弹条、道钉孔后伸入预埋于轨枕内的所述套管并与所述套管螺纹连接锁紧，其特征在于：所述弹条为w形弹条，所述基板的凸台上设有弧形槽，所述弧形槽与所述w形弹条尾部弧面相匹配。

其进一步特征在于：所述基板的左右两外侧面设有竖向肋筋；所述基板底部的四个角端均设有圆弧形凸出部；所述基板的底面开设有若干上凹的孔槽。

其进一步特征在于：所述轨距块朝向所述基板凸台的一侧面设有卡槽，所述基板的凸台朝向所述轨距块的一侧端嵌合于所述卡槽内。

其进一步特征更在于：所述轨下垫板的左右两侧端分别开有对称的凹槽，所述轨距板的顶紧部朝向钢轨一侧端嵌合于所述凹槽内。

其进一步特征还在于：所述套管外周上部为光滑外周面、下部设有螺旋槽，所述套管的顶部外周均布设有竖向延伸的筋条；所述筋条设有四根；所述套管外周还套装有螺旋筋，所述螺旋筋的底部嵌入相应的螺旋槽内。

本发明的有益效果在于：

（1）其通过在基板的凸台上设置与w形弹条尾部下匹配的弧形槽，保证了w形弹条尾部与基板凸台、头部及中部与轨距块之间的紧密贴合，从而有效控制轨矩块在受到长期振动冲击后不会发生位移，保证了钢轨的安全稳定性；

（2）其通过在基板左右两侧面设置竖向肋筋、基板底部四个角端分别设置圆弧形凸出部以及基板底面开设的若干上凹的孔槽，能够大大加强基板与轨枕之间的接触面积及摩擦结合力，从而保证基板及扣紧于基板上的钢轨的稳定性；

（3）基板的凸台一端嵌合入轨距块的卡槽内、而轨距块朝向钢轨的一侧端部同时又嵌合入轨下垫板的凹槽内，从而形成基板与轨距块之间、轨距块与轨下垫板之间的相互约束，进一步有效避免各部件之间的相互位移，保证钢轨的安全性与稳定性；

（4）通过在套管顶部外周均布设置筋条以及在套管外周套装螺旋筋来有效提高套管与轨枕的结合力，从而提高套管的抗拔力，避免在拆卸道钉的过程中套管随道钉一起转动而影响拆卸以及套管的损坏，故能减小系统维保难度、降低维保成本。

附图说明

图1为本发明钢轨扣件装置的结构示意图；

图2为本发明钢轨扣件装置中w形弹条的放大结构示意图；

图3为本发明钢轨扣件装置中基板的第一视向的放大立体示意图；

图4为本发明钢轨扣件装置中基板的第二视向的放大立体示意图；

图5为本发明钢轨扣件装置中轨距块的放大结构示意图；

图6本发明钢轨扣件装置中轨下垫板的放大结构示意图；

图7为本发明钢轨扣件装置中套管的放大结构示意图。

附图标记：10-基板，11-凸台，12-道钉孔，13-弧形槽，14-竖向肋筋，15-圆弧形凸出部，20-轨下垫板，21-凹槽，30-扣紧组件，31-轨距块，311-顶紧部，312-压板部，313-卡槽，32-w形弹条，321-w形弹片的头部，322-w形弹片的中部，323-w形弹片的尾部，33-平垫片，34-道钉，35-套管，351-螺旋槽，352-筋条，36-螺旋筋，40-钢轨。

具体实施方式

见图1和图2，本发明钢轨扣件装置，其包括基板10、轨下垫板20以及扣紧组件30，基板10设于轨枕上并且基板10的左右两侧分别设有对称的凸台11，凸台11上设有贯通整个基板10的道钉孔12，钢轨40底部通过轨下垫板20置于基板10上并位于两个凸台11之间，钢轨40两侧分别通过一组扣紧组件30扣紧于基板10上；扣紧组件30包括轨距块31、w形弹条32、平垫片33、道钉34及套管35，套管35预埋于轨枕内，轨距块31包括顶紧部311与压板部312，压板部312设置于顶紧部311朝向钢轨40一侧的顶端，轨距块31的顶紧部311两端面分别与凸台11、钢轨40抵靠并且轨距块的压板部312将钢轨40压于轨下垫板20上，基板10的凸台11上设有弧形槽13，弧形槽13与w形弹条尾部323弧面相匹配，扣紧组件30扣紧钢轨时w形弹条32整体扣于基板10的凸台11上并且w形弹条的头部321、中部322扣于轨距块上、w形弹条的尾部扣于凸台11的弧形槽13内，道钉34自上而下穿过w形弹条32、平垫片33、道钉孔12后伸入预埋于轨枕内的套管35内并与套管35螺纹连接锁紧。

见图3和图4，基板10的左右两外侧面设有若干竖向肋筋14；基板10底部的四个角端均设有圆弧形凸出部15；基板10的底面开设有若干上凹的孔槽16，孔槽16的形状可以是规则的圆形、三角形、矩形，也可以是不规则的形状。

见图1和图5，轨距块31朝向基板凸台11的一侧面设有卡槽313，基板10的凸台11朝向轨距块31的一侧端嵌合于卡槽313内。

见图1和图6，轨下垫板20的左右两侧端分别开有对称的凹槽21，轨距板21的顶紧部211朝向钢轨40一侧端嵌合于凹槽21内。

见图1和图7，套管35外周上部为光滑外周面、下部设有螺旋槽351，套管35的顶部外周均布设有竖向延伸的筋条352；筋条352设有四根；套管35外周还套装有螺旋筋36，螺旋筋36的底部嵌入相应的螺旋槽内。