重心可调式手动道闸的制作方法

本实用新型涉及道路交通入口限制设备领域，具体涉及一种重心可调式手动道闸。

背景技术：

众所周知，在高速公路、小区门岗、停车场、收费站等场所通常都会设置道闸对进出车辆进行控制和检查。目前，手动道闸因具有维护费用低廉，操作简便等优点深受人们欢迎。然而，手动道闸也存在缺点，其一：手动道闸的配重部分长度和中心是固定的，而实际安装手动道闸的过程中，根据不同的情况，道闸的拦截部分的长度不同，从而导致拦截部分与配重部分的力矩常常不能平衡，需要外加配体进行平衡，影响道闸的美观、影响道闸的安装和使用；其二：由于道闸的配重部分往往比较重，工人在转动道闸的时候工人的体力消耗较大，工人工作强度较大。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的重心可调式手动道闸，根据拦截部分的长度，调节砝码的位置，改变配重部分的中心，调节配重部分产生的力矩，使拦截部分与配重部分平衡，便于道闸的安装和使用。

本实用新型提供的一种重心可调式手动道闸，包括闸座和闸杆，所述闸杆与闸座铰接，还包括砝码，所述闸杆包括分别设置在闸座左右两侧的配重部分和拦截部分，所述砝码安装在配重部分上且可沿闸杆的长度方向在配重部分上往复滑动。

可选地，所述闸座上开有用于收纳配重部分的收纳槽和位于拦截部分下方的限位槽，所述限位槽与收纳槽连通，所述闸座上安装有限位板，所述限位板位于配重部分的上方。

可选地，还包括锁紧销和转轴，所述锁紧销与闸座滑动连接，所述闸杆与转轴连接，所述转轴与闸座旋转连接，所述转轴上开有两个相互垂直的连接孔，所述连接孔与锁紧销相配合。

可选地，所述锁紧销上设置有手拉提环。

可选地，还包括复位弹簧、拉绳、配重块以及杠杆，所述闸杆通过扭力弹簧与闸座铰接，所述复位弹簧一端与配重部分连接，另一端与砝码连接，所述配重块安装在闸座上且可沿竖直方向在闸座上往复滑动，所述拉绳一端与砝码连接，另一端绕过闸杆与闸座之间的铰接点与配重块连接，所述闸座上设置有支撑点，所述杠杆与支撑点铰接并穿过支撑点与配重块连接。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种重心可调式手动道闸，包括闸座和闸杆，所述闸杆与闸座铰接，还包括砝码，所述闸杆包括分别设置在闸座左右两侧的配重部分和拦截部分，所述砝码安装在配重部分上且可沿闸杆的长度方向在配重部分上往复滑动。本实用新型提供的重心可调式手动道闸，根据拦截部分的长度，调节砝码的位置，改变配重部分的重心，调节配重部分产生的力矩，使拦截部分与配重部分平衡，便于道闸的安装和使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为转轴的结构示意图。

附图标记：

1-闸座、2-闸杆、3-砝码、4-锁紧销、5-转轴、6-复位弹簧、7-拉绳、8-配重块、9-杠杆、11-收纳槽、12-限位槽、13-限位板、21-配重部分、22-拦截部分、41-手拉提环、51-连接孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1-4，本实施例提供的一种重心可调式手动道闸，包括闸座1和闸杆2，所述闸杆2与闸座1铰接，还包括砝码3，所述闸杆2包括分别设置在闸座1左右两侧的配重部分21和拦截部分22，所述砝码3安装在配重部分21上且可沿闸杆2的长度方向在配重部分21上往复滑动。安装时，根据拦截部分22的长度，滑动砝码3，改变配重部分21的中心，使配重部分21产生的力矩与拦截部分22产生的力矩平衡，再固定砝码3，完成手动道闸的安装。本实用新型提供的重心可调式手动道闸，根据拦截部分22的长度，调节砝码3的位置，改变配重部分21的重心，调节配重部分21产生的力矩，使拦截部分22与配重部分21平衡，便于道闸的安装和使用，美化手动道闸。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述闸座1上开有用于收纳配重部分21的收纳槽11和位于拦截部分22下方的限位槽12，所述限位槽12与收纳槽11连通，所述闸座1上安装有限位板13，所述限位板13位于配重部分21的上方。初始状态下，所述闸杆2处于水平状态，所述闸杆2位于限位槽12与限位板13之间，所述限位槽12与闸杆2接触，防止闸杆2的拦截部分22向下转动，保持闸杆2的水平状态，保持闸杆2的稳定，当需要打开道闸时，配重部分21向下转动，所述闸杆2处于垂直状态，所述配重部分21收纳于收纳槽11中，所述限位板13与闸杆2接触，保持闸杆2的竖直状态，保持道闸的美观。

作为对上述技术方案的进一步改进，还包括锁紧销4和转轴5，所述锁紧销4与闸座1滑动连接，所述闸杆2与转轴5连接，所述转轴5与闸座1旋转连接，所述转轴5上开有两个相互垂直的连接孔51，所述连接孔51与锁紧销4相配合。当闸杆2处于水平状态时，所述锁紧销4插入连接孔51中，锁定闸杆2，使闸杆2保持水平状态，防止闸杆2转动，当需要打开道闸时，拔出锁紧销4，转动闸杆2，使闸杆2处于竖直状态，此时连接孔51跟随闸杆2发生转动，再将锁紧销4插入与之相对应的连接孔51中，锁定闸杆2，使闸杆2保持竖直状态，防止闸杆2突然转动。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述锁紧销4上设置有手拉提环41。便于滑动锁紧销。

作为对上述技术方案的进一步改进，还包括复位弹簧6、拉绳7、配重块8以及杠杆9，所述闸杆2通过扭力弹簧与闸座1铰接，所述复位弹簧6一端与配重部分21连接，另一端与砝码3连接，所述配重块8安装在闸座1上且可沿竖直方向在闸座1上往复滑动，所述拉绳7一端与砝码3连接，另一端绕过闸杆2与闸座1之间的铰接点与配重块8连接，所述闸座1上设置有支撑点，所述杠杆8与支撑点铰接并穿过支撑点与配重块8连接。初始状态下，所述配重块8位于闸座1的底端，所述复位弹簧6处于拉伸状态，所述砝码3处于平衡点，所述闸杆2处于水平状态并保持平衡，当需要打开道闸时，用脚踩杠杆9，在杠杆9的作用下，所述配重块8向上滑动，砝码3在复位弹簧6的作用下向远离闸座1的一侧滑动，配重部分21的力矩增大，配重部分21在重力的作用下旋转，使闸杆2处于竖直状态，当需要再次关闭闸道时，松开杠杆9，配重块8在重力的作用下向下滑动，并通过拉绳7拉动砝码3回到平衡点，闸杆2在扭力弹簧的作用下旋转恢复水平状态。通过杠杆9控制配重块8的上下滑动，用以控制闸杆2的开闭，操作方便，便于工人操作，减轻工人的体力消耗，降低工作强度。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。