一种公路防撞护栏的制作方法

本实用新型涉及一种护栏，具体是一种公路防撞护栏。

背景技术：

防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有良好的抗冲击性能，现有的公路防撞护栏不能缓冲车辆对护栏的撞击，从而发生碰撞时车内人员发生危险的几率较高，从而车辆的行驶的安全性不高，从而发生碰撞时无法保证车辆内人员的安全，且现有的公路防撞护栏安装拆卸比较困难，从而安装维护人员的工作量较大，工作难度较高，从而安装维护人员容易产生疲劳感，同时护栏的安装与维修效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路防撞护栏，包括固定块、螺纹孔、弧形护栏、液压阻尼器、第一弹簧、空腔、高缓冲性能填充物、立柱、卡槽、旋钮、传动轴、齿轮、齿排、滑槽、卡块、挡板和销轴，所述弧形护栏内部开设有空腔，空腔内设有多个第一弹簧和多个液压阻尼器，第一弹簧的两端与弧形护栏的两个对称侧面连接，且液压阻尼器的两端也与弧形护栏的两个对称侧面连接，所述弧形护栏的两端均固定连接有卡块，且弧形护栏的两端均设有立柱，每个立柱均开设有与卡块相匹配的卡槽，且卡块插设在相邻的卡槽内，每个所述立柱均开设有滑槽，滑槽与卡槽连通，且滑槽内滑动连接有用于封盖卡槽的挡板，且挡板的一侧固定连接有齿排，齿排啮合连接有齿轮，齿轮的下表面通过销轴与滑槽的内侧壁转动连接，且齿轮的上表面固定连接有传动轴，传动轴远离齿轮的一端贯穿立柱并延伸到立柱的上方，且传动轴处于立柱上方的一端固定连接有旋钮，旋钮的外表面设有防滑纹，且每个所述立柱的下表面均固定连接有两个相互对称的固定块，且每个固定块均开设有多个螺纹孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述空腔内填充有高缓冲性能填充物。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡槽内设有推板，且推板的下表面通过第二弹簧与卡槽的内底壁连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述弧形护栏的外表面安装有反光警示灯。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡板的下表面通过锁紧螺钉固定连接有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本产品结构简单，操作方便，通过转动旋钮带动齿轮转动，从而带动挡板运动，当弧形护栏损坏时，使得挡板不再封盖卡槽，从而卡块可以从卡槽中滑出，从而弧形护栏可以方便的与立柱拆卸，从而方便弧形护栏的更换与维修，从而降低维修人员的工作难度，减少维修人员的负担，同时弧形护栏的维修速度可以大大提高，从而提高护栏的维修效率，维修完成后，转动旋钮，使得挡板封盖卡槽，从而可以把弧形护栏与立柱组合，从而护栏也可以方便快捷的安装，从而提高产品的实用性；本产品带有液压阻尼器、第一弹簧和高缓冲性能填充物，从而可以缓冲车辆对弧形护栏的碰撞，从而提高装置的防撞性能，提高弧形护栏的使用寿命，同时减小碰撞时车内人员发生危险的几率，从而提高车辆的行驶的安全性。本产品带有警示灯，从而可以警示过往车辆，从而降低碰撞发生的几率。

附图说明

图1为一种公路防撞护栏的俯视结构示意图。

图2为一种公路防撞护栏中立柱的侧视结构示意图。

图3为一种公路防撞护栏中弧形护栏的结构示意图。

图4为图1中A处的局部放大图。

图中：固定块1、螺纹孔2、弧形护栏3、液压阻尼器4、第一弹簧5、空腔6、高缓冲性能填充物7、立柱8、卡槽9、推板10、第二弹簧11、旋钮12、传动轴13、齿轮14、齿排15、滑槽16、卡块17、挡板18、销轴19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种公路防撞护栏，包括固定块1、螺纹孔2、弧形护栏3、液压阻尼器4、第一弹簧5、空腔6、高缓冲性能填充物7、立柱8、卡槽9、旋钮12、传动轴13、齿轮14、齿排15、滑槽16、卡块17、挡板18和销轴19，所述弧形护栏3内部开设有空腔6，空腔6内设有多个第一弹簧5和多个液压阻尼器4，第一弹簧5的两端与弧形护栏3的两个对称侧面连接，且液压阻尼器4的两端也与弧形护栏3的两个对称侧面连接，通过第一弹簧5和液压阻尼器4可以缓冲车辆对弧形护栏3的碰撞，从而提高装置的防撞性能，提高弧形护栏3的使用寿命，同时减小碰撞时车内人员发生危险的几率，从而提高车辆的行驶的安全性，所述弧形护栏3的两端均固定连接有卡块17，且弧形护栏3的两端均设有立柱8，每个立柱8均开设有与卡块17相匹配的卡槽9，且卡块17插设在相邻的卡槽9内，每个所述立柱8均开设有滑槽16，滑槽16与卡槽9连通，且滑槽16内滑动连接有用于封盖卡槽9的挡板18，且挡板18的一侧固定连接有齿排15，齿排15啮合连接有齿轮14，齿轮14的下表面通过销轴19与滑槽16的内侧壁转动连接，且齿轮14的上表面固定连接有传动轴13，传动轴13远离齿轮14的一端贯穿立柱8并延伸到立柱8的上方，且传动轴13处于立柱8上方的一端固定连接有旋钮12，旋钮12的外表面设有防滑纹，且每个所述立柱8的下表面均固定连接有两个相互对称的固定块1，且每个固定块1均开设有多个螺纹孔2，锁紧螺钉贯穿固定块1开设的螺纹孔2，从而可以把立柱8固定，从而使得护栏的支正常使用，且通过转动旋钮12带动齿轮14转动，从而带动挡板18运动，当弧形护栏3损坏时，使得挡板18不再封盖卡槽9，从而卡块17可以从卡槽9中滑出，从而弧形护栏3可以方便的与立柱8拆卸，从而方便弧形护栏3的更换与维修，从而降低维修人员的工作难度，减少维修人员的负担，同时弧形护栏3的维修速度可以大大提高，从而提高护栏的维修效率，维修完成后，转动旋钮12，使得挡板18封盖卡槽9，从而可以把弧形护栏3与立柱8组合，从而护栏也可以方便快捷的安装。

所述空腔6内填充有高缓冲性能填充物7，通过高缓冲性能填充物7可以缓提高装置的防撞性能。

所述卡槽9内设有推板10，且推板10的下表面通过第二弹簧11与卡槽9的内底壁连接，当卡块17完全进入卡槽9内时，第二弹簧11处于压缩状态，从而当挡板18步骤封盖卡槽9时，在第二弹簧11弹性恢复力的作用下，使得推板10推动卡块17运动，从而方便卡块17从卡槽9中滑出，从而减小安装维护人员的操作难度，减小安装维护人员的负担。

所述弧形护栏3的外表面安装有反光警示灯，反光警示灯可以起到警示作用，从而通过反光警示灯可以提醒过往车辆，从而减小过往车辆与护栏发生碰撞的几率。

所述挡板18的下表面通过锁紧螺钉固定连接有缓冲垫，通过缓冲垫可以缓冲卡块17对挡板18的力，从而降低挡板18损坏的几率，从而增加挡板18的使用。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。