技术特征：
技术总结
本发明涉及一种装配式公路钢桥斜撑结构，解决了现有的装配式公路钢桥，主梁与主塔为垂直结构，陆地跨长度与悬河跨长度相等，造成主梁长度增加，重量加大，需要较大的架设场地，增加了架设难度的缺陷，包括桁架装配而成的主体，装配于主体下端的塔梁连接件，装配于主体顶端的斜拉索塔上锚固件，塔梁连接件具有两个连接平面，其中一个为连接主体的主体连接平面，另一个为连接主梁的主梁连接平面，主体连接平面与主梁连接平面成锐角。主体连接平面与主梁连接平面成锐角，使得主体相对钢骨架桥梁的主梁呈倾斜状，主体倾斜会产生重心偏移，从而使得陆地跨的重量下降，从而缩短陆地跨的长度，降低架设所需场地要求，也降低架设难度。
技术研发人员：邵吉林;张明文;陈世俊;朱杰;蔡劲松;唐琼伟
受保护的技术使用者：浙江省交通运输科学研究院;浙江交科交通科技有限公司;浙江理想同济工程机械有限公司
技术研发日：2018.01.11
技术公布日：2018.09.21