本实用新型涉及道闸技术领域，具体是一种基于物联网技术的改进型道闸防撞装置。
背景技术：
在停车场的出入口、高速公路进出口等都设有道闸，用于对出入汽车的管理。现有的道闸都包括控制箱和升降栏杆，在控制箱内安装驱动装置，驱动装置的转轴水平伸出至控制箱的外部与升降栏杆固定连接，升降栏杆的方向与转轴的径向一致，转轴转动时升降栏杆绕转轴做升降摆动。这种道闸出入口的方向为转轴的轴向，升降栏杆只能上相移动，因此，在升降栏杆处于水平横置位置时，若出入的车辆在出入口未及时停车，则汽车撞在栏杆上，使栏杆变形折断，甚至损坏驱动装置，栏杆的折断需要整根更换，同时还影响出入口对车辆的管理工作。
中国专利“CN 105839562 A”公开了一种防撞道闸，包括控制箱和升降栏杆，所述控制箱内设置有驱动装置，驱动装置具有水平伸出至控制箱外部的水平转轴，其特征在于水平转轴上固定设置有径向轴，径向轴与水平转轴相互垂直，升降栏杆上设置有与径向轴穿套的轴孔，径向轴末端具有轴向压紧升降栏杆的压紧机构，升降栏杆的处于水平位置时径向轴的轴向为竖直方向。在本发明中，当升降栏杆处于水平位置时受到水平方向上的作用力，升降栏杆绕径向轴转动，升降栏杆绕径向轴转动能够避免栏杆变形损坏甚至折断。上述的防撞道闸，在使用时需要在升降栏杆上开设轴孔，并且不适合不同直径的升降栏杆。
因此，本领域技术人员提供了一种基于物联网技术的改进型道闸防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种基于物联网技术的改进型道闸防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种基于物联网技术的改进型道闸防撞装置，包括道闸机本体、固定组件、卡接组件、闸杆和网络控制模块，所述道闸机本体包括道闸机箱和设置在道闸机箱内的电机，所述电机的输出轴穿出道闸机箱延伸至其外部，且电机的输出端设置有矩形固定板；
所述固定组件包括U型铰接座、转动套、调节杆和弧形固定板，所述U型铰接座设置在矩形固定板背离道闸机箱表面的一端，且U型铰接座的开口方向背离道闸机箱，所述U 型铰接座的两个相互平行的内表面均设置有贯通至外表面的通孔，所述转动套设置在通孔内，且转动套与通孔转动连接，所述转动套的内表面设置有螺纹，所述调节杆的杆壁设置与螺纹相对的外螺纹，所述调节杆的一端穿过转动套，并延伸至U型铰接座内，所述弧形固定板位于U型铰接座内，且弧形固定板的外弧面与调节杆的一端连接；
所述卡接组件包括U型卡接座和卡接部，所述U型卡接座设置在矩形固定板背离道闸机箱表面的另一端，且U型卡接座的开口方向背离道闸机箱，所述U型卡接座包括座板和夹板，所述座板设置在矩形固定板背离道闸机箱的表面，所述夹板设置在座板两侧，且夹板与矩形固定板垂直设置，所述卡接部分别设置在两个夹板相互平行的内表面；
所述闸杆通过两个弧形固定板夹持固定在U型铰接座内，且闸杆通过两个卡接部可选择性卡接在U型卡接座内；
所述网络控制模块包括无线网络模块、网络连接模块、信息接收模块、智能控制模块、信息传输模块、手机移动端和PC端；所述手机移动端和PC端通过无线网络与无线网络模块和网络连接模块信号连接，且信息接收模块、智能控制模块和信息传输模块之间通过数据线连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述卡接部包括弹性卡接片和弹簧，所述弹性卡接片与矩形固定板相垂直，所述弹性卡接片的一端与夹板远离矩形固定板的一端铰接，且弹性卡接片的另一端与夹板靠近矩形固定板的一端铰接，所述弹簧的一端与靠近弹性卡接片的一端连接，且弹簧的另一端与夹板的内表面连接，所述弹性卡接片向远离夹板的内表面方向弯曲。
作为本实用新型再进一步的方案：所述夹板的内表面设有直凹槽，所述直凹槽由夹板远离矩形固定板的一端贯穿至其靠近矩形固定板的一端。
作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性卡接片的一端与直凹槽远离矩形固定板的一端铰接，且弹性卡接片的另一端与直凹槽靠近矩形固定板的一端铰接，所述弹簧设置在弹性卡接片与直凹槽之间，所述弹簧的另一端与直凹槽的内槽壁连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性卡接片的材质为不锈钢。
作为本实用新型再进一步的方案：所述弧形固定板的内弧面设置有橡胶垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述弧形固定板的材质为Q钢。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型所述的改进型道闸防撞装置不仅设计合理、结构简单而且成本低廉，并具有极高的推广价值。
2、本装置设置有网络控制模块，可以利用手机和电脑对本装置进行远程控制，使用起来更加的方便快捷，能够提高车辆的通过率。
3、本实用新型所述的改进型道闸防撞装置通过设置固定组件，固定组件包括U型铰接座、两个转动套、两个调节杆以及两个弧形固定板，通过调节杆和弧形固定板可以夹持不同直径的闸杆，当闸杆损坏时，可以快捷的拆卸来下更换新的闸杆。
4、本实用新型所述的改进型道闸防撞装置通过设置卡接组件，卡接组件包括U型卡接座和两个卡接部，卡接部包括弹性卡接片和弹簧，通过弹性卡接片和弹簧可以卡接适合不同直径的闸杆，大大提高了本改进型道闸防撞装置的实用性以及应用范围。
附图说明
图1为一种基于物联网技术的改进型道闸防撞装置的结构示意图。
图2为一种基于物联网技术的改进型道闸防撞装置中固定组件的结构侧视图。
图3为一种基于物联网技术的改进型道闸防撞装置中卡接组件的结构侧视图。
图4为一种基于物联网技术的改进型道闸防撞装置中卡接组件的结构正视图。
图5为一种基于物联网技术的改进型道闸防撞装置中网络控制模块的结构图。
图中：1-道闸机本体；2-道闸机箱；3-电机；4-矩形固定板；5-固定组件；6-U型铰接座；7-转动套；8-调节杆；9-弧形固定板；10-U型卡接座；11-夹板；12-座板；13-卡接部； 14-弹性卡接片；15-弹簧；16-闸杆；17-直凹槽；18-通孔；19-橡胶垫；20-无线网络模块、21-网络连接模块、22-信息接收模块、23-智能控制模块、24-信息传输模块、25-手机移动端、26-PC端。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种基于物联网技术的改进型道闸防撞装置，包括道闸机本体1、固定组件5、卡接组件、闸杆16和网络控制模块，所述道闸机本体1 包括道闸机箱2和设置在道闸机箱2内的电机3，所述电机3的输出轴穿出道闸机箱2延伸至其外部，且电机3的输出端设置有矩形固定板4；
所述固定组件5包括U型铰接座6、转动套7、调节杆8和弧形固定板9，所述U型铰接座6设置在矩形固定板4背离道闸机箱2表面的一端，且U型铰接座6的开口方向背离道闸机箱2，所述U型铰接座6的两个相互平行的内表面均设置有贯通至外表面的通孔18，所述转动套7设置在通孔18内，且转动套7与通孔18转动连接，所述转动套7的内表面设置有螺纹，所述调节杆8的杆壁设置与螺纹相对的外螺纹，所述调节杆8的一端穿过转动套7，并延伸至U型铰接座6内，所述弧形固定板9位于U型铰接座6内，且弧形固定板9的外弧面与调节杆8的一端连接；
所述卡接组件包括U型卡接座10和卡接部13，所述U型卡接座10设置在矩形固定板 4背离道闸机箱2表面的另一端，且U型卡接座10的开口方向背离道闸机箱2，所述U型卡接座10包括座板12和夹板11，所述座板12设置在矩形固定板4背离道闸机箱2的表面，所述夹板11设置在座板12两侧，且夹板11与矩形固定板4垂直设置，所述卡接部 13分别设置在两个夹板11相互平行的内表面；
所述闸杆16通过两个弧形固定板9夹持固定在U型铰接座6内，且闸杆16通过两个卡接部13可选择性卡接在U型卡接座10内；
所述网络控制模块包括无线网络模块20、网络连接模块21、信息接收模块22、智能控制模块23、信息传输模块24、手机移动端25和PC端26；所述手机移动端25和PC端 26通过无线网络与无线网络模块20和网络连接模块21信号连接，且信息接收模块22、智能控制模块23和信息传输模块24之间通过数据线连接。
所述卡接部13包括弹性卡接片14和弹簧15，所述弹性卡接片14与矩形固定板4相垂直，所述弹性卡接片14的一端与夹板11远离矩形固定板4的一端铰接，且弹性卡接片 14的另一端与夹板11靠近矩形固定板4的一端铰接，所述弹簧15的一端与靠近弹性卡接片14的一端连接，且弹簧15的另一端与夹板11的内表面连接，所述弹性卡接片14向远离夹板11的内表面方向弯曲。
所述夹板11的内表面设有直凹槽17，所述直凹槽17由夹板11远离矩形固定板4的一端贯穿至其靠近矩形固定板4的一端。
所述弹性卡接片14的一端与直凹槽17远离矩形固定板4的一端铰接，且弹性卡接片 14的另一端与直凹槽17靠近矩形固定板4的一端铰接，所述弹簧15设置在弹性卡接片 14与直凹槽17之间，所述弹簧15的另一端与直凹槽17的内槽壁连接。
所述弹性卡接片14的材质为不锈钢。
所述弧形固定板9的内弧面设置有橡胶垫19。
所述弧形固定板9的材质为Q235钢。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型涉及一种基于物联网技术的改进型道闸防撞装置，在本装置中，矩形固定板4套设在电机3的输出端上，固定组件5和卡接组件均设置在矩形固定板4背离道闸机箱2的表面上，固定组件5用于夹持闸杆16的一端，卡接组件用于卡接闸杆16，并且固定组件5包括U型铰接座6、两个转动套7、两个调节杆8以及两个弧形固定板9，通过两个调节调节杆8来改变两个弧形固定板9之间的间距，可以夹持不同直径的闸杆16，卡接部13包括弹性卡接片14和弹簧15，可以适用卡接不同直径的闸杆16；当有外力沿水平方向冲击闸杆16时，闸杆16首先将两个卡接部13弹开并由卡接组件中的U型卡接座10 内脱离，闸杆16的一端带动、弧形固定板9、调节杆8和转动套7转动，并且可以在闸杆 16上套设减震海绵套，这样可以减少撞击力，减小对闸杆16以及车辆的损害。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。