本实用新型涉及一种道路隔离护栏。
背景技术：
在城市交通系统中道路行车隔离护栏是不可或缺的一种安全设施，可以提高城市交通效率和减少事故的发生率。现有道路隔离护栏多从结构改进出发，实现更加牢固的设计，但是随着智能技术的不断发展，现有的道路隔离护栏缺乏智能化设计，无法视情况而变，实现高效工作，诸如远光灯是现有交通问题中的一个大问题，而现有的道路隔离护栏对此却无法解决，若能针对道路隔离护栏引入智能设计，解决远光等问题的话，将能够进一步保证交通安全问题。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种道路隔离护栏，其结构简单、使用方便，能够有效的应对远光灯问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种道路隔离护栏，包括护栏框，护栏框中设有多个间隔设置的固定护栏板，固定护栏板的两端分别与护栏框的上边和下边固定连接；所述护栏框的上边和下边均设有导轨，两个导轨之间设有多个间隔设置的活动护栏板；活动护栏板之间通过至少一根横杆连接到一起，横杆上设有水平布置的齿条，护栏框上布置有电机，电机连接有控制装置，控制装置与电源连接，前述电机的输出端通过齿轮与齿条连接；活动护栏板上设有面向道路一侧的光传感器，固定护栏板上设有面向道路另一侧的光传感器；所述光传感器与控制装置电连接，前述护栏框的顶部设有隔板，隔板的两侧分别设有警示灯，所述警示灯分别与控制装置电连接。
在上述技术方案中，所述固定护栏板的间距相同，且活动护栏板的宽度不小于固定护栏板之间的间距，活动护栏板之间的间距相同，且活动护栏板之间的间距不大于固定护栏板的宽度。
在上述技术方案中，所述电机为无刷电机。
在上述技术方案中，所述控制装置为单片机或PLC。
在上述技术方案中，所述警示灯为LED。
本实用新型的有益效果是：通过在固定护栏板和活动护栏板的表面分别设置光传感器，当某一边的车开启远光灯影响对面时，控制装置控制电机转动从而使活动护栏板在导轨上滑动，从而使间隙封闭，避免灯光射到对面，影响对面的行人或驾驶员。同时，护栏框的顶部设有两个警示灯，当有车辆开启远光灯造成影响时，该车辆一侧的警示灯亮起，从而提醒该侧的驾驶员开启了远光灯，间接提示该侧的驾驶员是否开启了远光灯而影响对侧的行车或行人，避免了一条警示灯时，不能分清是哪面的车辆开启了远光灯。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1.护栏框，2.固定护栏板，3.导轨，4.活动护栏板，5.横杆，6.齿条，7.电机，8.控制装置，9.光传感器，10.隔板，11.警示灯。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示的一种道路隔离护栏，包括护栏框1，护栏框1中设有多个间隔设置的固定护栏板2，固定护栏板2的两端分别与护栏框1的上边和下边固定连接，所述护栏框1的上边和下边处均设有导轨3，两个导轨3之间设有多个间隔设置的活动护栏板4，活动护栏板4之间通过至少一根横杆5连接到一起，横杆5上设有水平布置的齿条6，护栏框1的上部或下边布置有电机7，电机7连接有控制装置8，控制装置8与电源连接，前述电机7的输出端通过齿轮与齿条6连接；活动护栏板4和固定护栏板2上均设有光传感器9，且活动护栏板4上的光传感器9面向道路一侧（如正向车道），固定护栏板2上的光传感器9面向道路另一侧（如反向车道）；该光传感器9与控制装置8电连接，前述护栏框1的顶部设有隔板10，隔板10的两侧分别设有警示灯11，所述警示灯11分别与控制装置8电连接。图中固定护栏板2背面的光传感器未画出，而且隔板10背面的警示灯未画出。隔板10可以隔绝两边的警示灯11对对侧的影响，护栏的一侧有车开远光灯时，该侧的警示灯亮起，从而提醒该侧的驾驶员远光灯影响对侧，间接对驾驶员进行提示作用。
在上述技术方案中，所述固定护栏板2的间距相同，且活动护栏板4的宽度不小于固定护栏板2之间的间距，活动护栏板4之间的间距相同，且活动护栏板4之间的间距不大于固定护栏板2的宽度。
在上述技术方案中，所述电机7为无刷电机。无刷电机的噪音比较小。
在上述技术方案中，所述控制装置8为单片机或PLC（可编程逻辑控制器）。
在上述技术方案中，所述警示灯11为LED。LED为发光二极管，能耗低，且寿命长。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。