本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种组装方便且防护效果好的城市交通防护栏。
背景技术：
交通护栏是指设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害，城市交通护栏按材料分为钢制城市交通护栏和塑钢城市交通护栏，主要起到分隔、阻拦、警示、美化的作用，因此，对城市交通防护栏的需求日益增长。
传统的城市交通防护栏部件复杂多样，安装拆卸步骤繁琐，不利于工作人员安装和修理；并且传统的防护栏大多只有将车道隔离的作用，对于大型的交通事故存在感微乎其微，不能很好的降低事故损失，不利于推广使用，因此，针对上述问题提出一种组装方便且防护效果好的城市交通防护栏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种组装方便且防护效果好的城市交通防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种组装方便且防护效果好的城市交通防护栏，包括底座、立柱、上横杆、下横杆、连接柱和缓冲装置，所述缓冲装置包括橡胶圈、转筒、减震器和减震弹簧，所述底座顶端中央开设有安装口，所述底座顶端两侧固定连接有固定块，所述固定块中央开设有安装孔，所述立柱一侧上下两端开设有连接口，所述立柱底端固定连接有抱箍，所述抱箍与固定块通过螺母固定连接，所述立柱上位于连接口左侧螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓与上横杆和下横杆的左端面螺纹连接，所述连接柱两侧对称开设有连接口，所述连接柱通过连接口与上横杆和下横杆固定连接，所述上横杆底端和下横杆顶端竖直对应位置上开设有销孔；所述上横杆和下横杆外侧滑动连接有套环，所述套环侧面开设有安装孔，所述上下两个套环之间固定连接有固定轴，所述固定轴外围转动连接有转筒，所述转筒与橡胶圈之间固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧内侧设有减震器，所述减震器两端与转筒外侧壁和橡胶圈内侧壁固定连接。
优选的，所述固定块中央开设有安装孔，且安装孔内螺纹连接有固定螺母，所述固定块通过固定螺母与抱箍固定连接。
优选的，所述固定轴与转筒之间固定连接有轴承，所述转筒通过轴承与固定轴转动连接。
优选的，所述销孔的数量若干，且为等间距设置。
优选的，所述套环侧面开设有安装孔，且安装孔内设有定位销，所述套环通过定位销与上横杆和下横杆固定连接。
优选的，所述减震弹簧的数量为4-6组并沿固定轴的中心阵列布置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的底座、立柱、上横杆、下横杠和连接柱可以构成防护栏的外部框架，通过设置的安装口和抱箍可以将立柱与底座固定连接，通过设置的固定螺栓和连接口可以将立柱和上横杆、下横杆固定连接，通过设置的套环可以将缓冲装置与上下横杆固定连接，构成防护栏的主体，整个装置安装和拆卸非常方便，值得推广使用；
2、本实用新型中，通过设置的缓冲装置可以有效的缓冲车辆撞击，也能有效保护事故车辆，当车辆撞向防护栏时，通过减震弹簧和橡胶圈可以将冲击力缓冲分解掉，避免惯性过大造成车内人员受伤，通过设置的转筒可以将事故车辆方向矫正，避免冲向对向车道造成更大的事故；
3、本实用新型中，通过设置的立柱和连接柱可以构成分段组合式防护栏，对于局部和整体较长路段都能提供防护效果，操作简单快捷，具有广泛的市场需求和巨大的经济效益，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型整体分解结构示意图；
图2为本实用新型缓冲装置结构示意图；
图3为本实用新型缓冲装置俯视图；
图4为本实用新型底座俯视结构示意图。
图中：1-底座、101-固定块、102-固定螺母、2-立柱、3-上横杆、4-下横杆、5-连接柱、6-缓冲装置、601-橡胶圈、602-转筒、603-减震器、604-减震弹簧、7-套环、8-固定轴、9-固定螺栓、10-定位销、11-抱箍、12-轴承、a-安装口、b-安装孔、c-销孔、d-连接口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种组装方便且防护效果好的城市交通防护栏，包括底座1、立柱2、上横杆3、下横杆4、连接柱5和缓冲装置6，所述缓冲装置6包括橡胶圈601、转筒602、减震器603和减震弹簧604，所述底座1顶端中央开设有安装口a，所述底座1顶端两侧固定连接有固定块101，所述固定块101中央开设有安装孔b，所述立柱2一侧上下两端开设有连接口d，所述立柱2底端固定连接有抱箍11，所述抱箍11与固定块101通过螺母固定连接，所述立柱2上位于连接口d左侧螺纹连接有固定螺栓9，所述固定螺栓9与上横杆3和下横杆4的左端面螺纹连接，所述连接柱5两侧对称开设有连接口d，所述连接柱5通过连接口d与上横杆3和下横杆4固定连接，所述上横杆3底端和下横杆4顶端竖直对应位置上开设有销孔c；所述上横杆3和下横杆4外侧滑动连接有套环7，所述套环7侧面开设有安装孔b，所述上下两个套环7之间固定连接有固定轴8，所述固定轴8外围转动连接有转筒602，所述转筒602与橡胶圈601之间固定连接有减震弹簧604，所述减震弹簧604内侧设有减震器603，所述减震器603两端与转筒602外侧壁和橡胶圈601内侧壁固定连接。
所述固定块101中央开设有安装孔b，且安装孔b内螺纹连接有固定螺母102，所述固定块101通过固定螺母102与抱箍11固定连接，所述固定轴8与转筒602之间固定连接有轴承12，所述转筒602通过轴承12与固定轴8转动连接，所述销孔c的数量为4-6个，且为等间距设置，所述套环7侧面开设有安装孔b，且安装孔b内设有定位销10，所述套环7通过定位销10安装孔b和销孔c与上横杆3和下横杆4固定连接，所述减震弹簧604的数量为4-6组并沿固定轴8的中心阵列布置，可以将车辆撞击力进行缓冲分解。
工作流程：安装防护栏时，将立柱2和连接柱5插入底座1安装孔a内，通过固定螺母102将固定块101和抱箍11固定连接，然后将上横杆3下横杆4分别套上套环7，通过设置的销孔c、安装孔b和定位销10将套环7与上横杆3和下横杆4固定连接，从而完成防护栏主体，然后将上横杆3和下横杆4插入连接口d内，拧紧固定螺栓9将立柱2与上下横杆固定连接，至此完成一段防护栏的安装，通过设置的连接柱5可以继续完成后续防护栏的安装，通过设置的分段组合式防护栏方便安装拆卸和维修，值得推广使用，当道路发生车辆事故时，车辆撞向防护栏主体，通过设置的缓冲装置6可以将车辆大部分撞击力缓冲掉，设置的减震器603可以抑制减震弹簧604吸震后反弹时的震荡，避免造成车内人员的二次伤害，车辆速度骤减后转筒602随着车辆撞击发生转动进而将车辆方向进行校正，避免车辆冲向对向车道造成更大的事故，也能更好的对防护栏进行保护，避免损毁，提高了防护栏使用寿命，具有巨大的收益。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。