一种适用于动车组运用所的新型钢轨除锈机的制作方法

本实用新型涉及铁路轨道维护检修领域，尤其涉及一种适用于动车组运用所的新型钢轨除锈机。

背景技术：

目前，随着我国铁路建设的迅速推进及高速客货车的逐渐增量提速，对于铁路行车安全的要求是越来越高。尤其是铁路运行线路安全，钢轨的技术标准要求及平顺度、光滑度等要求。铁道建设及铁路运营维护检修领域内，对于野外长大线路通常配备有铁路保养检修专用机车，快速高效。而对于关键线路重点道岔、检修线、动车组运用所、存车库及检修库等严格要求库内部未有合适可靠的配套钢轨除锈工具。

公开号为CN 203498716U，公开日为2014年03月26日的中国专利文献公开了一种钢轨轨面除锈车，其特征在于：所述的钢轨轨面除锈车包括，走行轮，车体，托板，丝杠及手轮，扶手，把手，汽油机，弹簧，轴承盒，钢丝刷轮，中轴，轨面接触电阻检测装置；其中：走行轮布置在车体下部，汽油机通过皮带带动钢丝刷轮转动，对钢轨表面进行打磨除锈，车体上配置有托板，汽油机通过弹簧固定于托板上，钢丝刷轮轴承盒安装在托板前部，汽油机在托板中部，托板下部中央位置由中轴固定在车体上；托板后端有螺孔连接丝杠及手轮，丝杠及手轮通过手轮的正反向旋转带动托板绕中轴在垂直面内旋转，实现钢丝刷轮的升降即可调整打磨强度，轨面接触电阻检测装置安装在车体下部，搭接在钢轨踏面上。该专利文献公开的钢轨轨面除锈车，其对钢轨表面除锈同样是采用汽油机作为动力，通过皮带将动力传输到钢丝刷轮上，汽油机产生的动能在皮带上会有衰减，致使钢丝刷轮获得的动能较低，不能对钢轨表面进行均匀的除锈，除锈效果较差。

申请公布号为CN 107299566A的中国发明专利，公开了一种同步式钢轨除锈机，包括安装板，所述安装板的上表面右端设有两个对称设置的调节螺栓，与调节螺栓对应安装板的上表面设有螺孔，且螺孔与调节螺栓螺纹连接，所述调节螺栓的下端设有行走轮，且调节螺栓与行走轮的支撑板连接，所述安装板的上表面中部设有双轴电机，所述双轴电机通过安装座与安装板固定连接，且双轴电机的输出轴两端均设有主皮带轮，与双轴电机对应安装板的下表面设有固定板，所述固定板的侧面设有除锈装置。该专利文献公开的一种同步式钢轨除锈机采用双轴电机作为动力驱动装置，横跨钢轨中央，结构体积庞大，操作不便，同时可控度不高，除锈效果很难得到确切保证。

技术实现要素：

为能高效快速便捷的对动车组运用所内部各级检修作业线钢轨达到除锈的目的，本实用新型提出一种适用于动车组运用所的新型钢轨除锈机。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种适用于动车组运用所的新型钢轨除锈机，主要包括前后两个通过前钢轮轴和后钢轮轴连接在主机架上的前引导钢轮和后引导钢轮及压装在钢刷轮轴上的钢刷轮架，所述主机架中部连接的双U型支架上安装有电动装置，所述电动装置前端电机输出轴上安装有设置有两个带轮槽的电机皮带轮，分别通过钢轮皮带和钢刷皮带连接在钢轮皮带轮和钢刷皮带轮上；所述双U型支架左右下侧分别通过转动小轴转动连接连接支杆，所述连接支杆的转动夹紧轮连接部通过连接转轴转动连接转动夹紧轮，所述主机架左右两侧中部分别与所述双U型支架之间滑动安装有滑动挡板。

作为优选地，所述主机架呈长方形结构，主要包括左右两侧的左横架与右横架，其中所述左横架与所述右横架前后端部分别通过前连接杆和后连接杆所固定连接；所述主机架左右两侧的所述左横架与所述右横架上分别开设有前转轴孔、中转轴孔及后转轴孔。

作为优选地，所述前引导钢轮和所述后引导钢轮轮面分别设置成凹型结构，与钢轨轨面相配合使用；所述前引导钢轮压装连接在前钢轮轴中部，所述后引导钢轮压装连接在后钢轮轴中部，同时所述后钢轮轴一侧固定压装有钢轮皮带轮。

作为优选地，所述钢刷轮轴通过所述中转轴孔转动连接在所述主机架中部，所述钢刷轮轴中部压装有外围包裹有外部包裹有弹性软质钢刷套的钢刷轮架；所述钢刷轮架一侧钢刷轮轴上压装有钢刷皮带轮。

作为优选地，所述电动装置包括电源电池和电动机部分构成，底部电动装置固定板通过固定螺栓固定连接在所述双U型支架中部；所述电动装置前端电机输出轴上压装有两个带轮槽的所述电机皮带轮，分别通过所述钢轮皮带和所述钢刷皮带连接在所述钢轮皮带轮和所述钢刷皮带轮上。

作为优选地，所述双U型支架包括两个并行的U型支架，所述双U型支架左右两侧分别通过支架固定螺栓固定联接在左右两侧的所述左横架与所述右横架的中部；所述双U型支架下端U型支架连接部上开通有压装连接所述转动小轴的转动小轴孔；所述双U型支架左右两内侧分别设有卡挡滑动挡板的滑动挡板挡条。

作为优选地，所述连接支杆一端转动连接于所述转动小轴上，下端设有的转动夹紧轮连接部通过连接转轴转动连接在所述转动夹紧轮上。

作为优选地，所述滑动挡板主要包括上下设置的上勾板和下勾板，上下滑动卡接在所述左横架、所述右横架与所述双U型支架之间。

附图说明

图1为本实用新型的适用于动车组运用所的新型钢轨除锈机的未工作状态立体结构示意图；

图2为本实用新型的适用于动车组运用所的新型钢轨除锈机的未工作状态底部方向立体结构示意图；

图3为本实用新型的适用于动车组运用所的新型钢轨除锈机的工作状态立体结构示意图；

图4为本实用新型的适用于动车组运用所的新型钢轨除锈机的工作状态底部方向立体结构示意图；

图中：主机架1；左横架10；右横架11；前连接杆12；后连接杆13；前转轴孔14；后转轴孔15；中转轴孔16；前引导钢轮2；前钢轮轴3；后引导钢轮4；后钢轮轴5；电动装置6；电动装置固定板61；固定螺栓62；电机输出轴63；电机皮带轮7；钢轮皮带8；钢轮皮带轮209；钢刷皮带9；钢刷皮带轮101；钢刷轮架102；钢刷轮轴103；双U型支架104；支架固定螺栓105；滑动挡板106；下勾板107；上勾板108；U型支架连接部109；转动小轴孔110；转动小轴200；连接支杆201；转动夹紧轮连接部202；连接转轴203；转动夹紧轮204；滑动挡板挡条205；软质钢刷套207；连接支杆立支板208；钢轮皮带轮209。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、2所示，一种适用于动车组运用所的新型钢轨除锈机，主要包括前后两个通过前钢轮轴3和后钢轮轴5连接在主机架1上的前引导钢轮2和后引导钢轮4及压装在钢刷轮轴103上的钢刷轮架102，所述主机架1中部连接的双U型支架104上安装有电动装置6，所述电动装置6前端电机输出轴63上安装有设置有两个带轮槽的电机皮带轮7，分别通过钢轮皮带8和钢刷皮带9连接在钢轮皮带轮209和钢刷皮带轮101上；所述双U型支架104左右下侧分别通过转动小轴200转动连接连接支杆201，所述连接支杆201的转动夹紧轮连接部202通过连接转轴203转动连接转动夹紧轮204，所述主机架1左右两侧中部分别与所述双U型支架104之间滑动安装有滑动挡板106。所述前引导钢轮2和所述后引导钢轮4轮面分别设置成凹型结构，与钢轨轨面相配合使用；所述前引导钢轮2压装连接在前钢轮轴3中部，所述后引导钢轮4压装连接在后钢轮轴5中部，同时所述后钢轮轴5一侧固定压装有钢轮皮带轮209。

所述主机架1呈长方形结构，主要包括左右两侧的左横架10与右横架11，其中所述左横架10与所述右横架11前后端部分别通过前连接杆12和后连接杆13所固定连接；所述主机架1左右两侧的所述左横架10与所述右横架11上分别开设有前转轴孔14、中转轴孔16及后转轴孔15。

所述钢刷轮轴103通过中转轴孔16转动连接在所述主机架1中部，所述钢刷轮轴103中部压装有外围包裹有外部包裹有弹性软质钢刷套207的钢刷轮架102；所述钢刷轮架102一侧所述钢刷轮轴103上压装有钢刷皮带轮101。所述电动装置6包括电源电池和电动机部分构成，底部电动装置固定板61通过固定螺栓62固定连接在所述双U型支架104中部；所述电动装置6前端电机输出轴63上压装有两个带轮槽的所述电机皮带轮7，分别通过所述钢轮皮带8和所述钢刷皮带9连接在所述钢轮皮带轮209和所述钢刷皮带轮101上。

所述双U型支架104包括两个并行的U型支架，所述双U型支架104左右两侧分别通过支架固定螺栓105固定联接在左右两侧的所述左横架10与所述右横架11的中部；所述双U型支架104下端U型支架连接部109上开通有压装连接所述转动小轴200的转动小轴孔110；所述双U型支架104左右两内侧分别设有卡挡滑动挡板106的滑动挡板挡条205。

所述连接支杆201一端转动连接于所述转动小轴200上，下端设有的转动夹紧轮连接部202通过连接转轴203转动连接在所述转动夹紧轮204上。所述滑动挡板106主要包括上下设置的上勾板108和下勾板107，上下滑动卡接在所述左横架10、所述右横架11与所述双U型支架104之间。

本实用新型的工作原理:

如图1、图2所示为本实用新型的适用于动车组运用所的新型钢轨除锈机的未工作状态立体结构示意图，此时左右两个所述滑动挡板106处于上提状态，在此状态下部转动夹紧轮装置结构可自由左右摆动。如图3、图4所示为本实用新型的适用于动车组运用所的新型钢轨除锈机的工作状态立体结构示意图，此时左右两个所述滑动挡板106处于下放状态，在此状态下部转动夹紧轮装置结构被外侧卡紧，内部左右两个所述转动夹紧轮204抱紧钢轨轨腰。此时所述电动装置6起动分别通过所述钢轮皮带8和所述钢刷皮带9带动所述后引导钢轮4沿钢轨转动，同时带动压装在钢刷轮轴103上的所述钢刷轮架102沿轨面旋转擦拭，完成除锈工作。

其中需要说明的是，本文献中提到的左，右，前，后是以该适用于动车组运用所的新型钢轨除锈机的一般安放位置进行的定义，仅是为了方便描述技术方案，本技术方案并不局限于文中之定义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。