一种高速桥梁用安全指示装置的制作方法

本实用新型涉及交通器材技术领域，尤其涉及一种高速桥梁用安全指示装置。

背景技术：

安全指示是出于安全考虑而设置的指示牌，以减少安全隐患，可见于工厂外大门口、工厂内部以及各大桥梁道路上，交通部门需要的安全标志牌分为禁止标志和注意障碍物标志。

通过观察发现，现有的安全指示装置普遍存在结构单一，抗风阻能力小，不能对风进行有效的引流，且不具备缓冲性能的问题，在实际的使用过程中，带来了一定的局限性，于是，如何提供一种结构精良，抗风阻能力大，能够对风进行有效的引流，且具备良好的缓冲性能的高速桥梁用安全指示装置，成为了目前需要解决的重要课题。

有鉴于此，本发明人秉持多年该行业相关的设计理念和实际操作经验，并对现有技术缺失予以研究改良，提供一种结构精良，抗风阻能力大，能够对风进行有效的引流，且具备良好的缓冲性能的高速桥梁用安全指示装置，使之更加具有实用性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高速桥梁用安全指示装置，以解决上述背景技术中提出的结构单一，抗风阻能力小，不能对风进行有效的引流，且不具备缓冲性能的问题和不足。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：

一种高速桥梁用安全指示装置，包括：导引块、指示本体、固定支架、靓珠、导流管、支架、拉杆、连接机构、套筒、支撑架、支撑杆、弹簧、主杆、反光贴、斜支撑、底座、混凝土层、安装座和指示箭头；所述指示本体设置在支架的内部中间，且指示本体通过固定支架与支架通过贯通相连接；所述指示本体的前部两端开设有导引块，且指示本体与导引块通过卡合方式相连接；所述指示本体的前部中间设置有靓珠，且指示本体与靓珠通过镶嵌方式相连接；所述指示本体及支架的中间设置有导流管，且指示本体通过导流管及连接机构与支架通过旋接方式相连接；所述导流管的一侧中间开设有拉杆，且导流管与拉杆通过焊接方式相连接；所述支架的一端安装有支撑架，且支架与支撑架通过贯通相连接；所述支撑架设置在套筒的后部中间，且支撑架与套筒通过焊接方式相连接；所述套筒设置在支撑杆的外部上端，且套筒与支撑杆通过套合方式相连接；所述支撑杆安装在主杆的上部外端，且支撑杆与主杆通过嵌入方式相连接；所述支撑杆及主杆的外部中间设置有弹簧，且支撑杆及主杆与弹簧通过过盈方式相连接；所述主杆的外部上端开设有反光贴，且主杆与反光贴通过粘合方式相连接；所述主杆设置在底座的内部中间，且主杆与底座通过套合方式相连接；所述主杆安装在安装座的内部上端，且主杆与安装座通过旋接方式相连接；所述底座的上部外端设置有斜支撑，且底座与斜支撑通过焊接方式相连接；所述底座安装在安装座的上部，且底座与安装座通过螺栓紧固相连接；所述安装座设置在混凝土层的内部，且安装座与混凝土层通过混凝土浇筑方式相连接；所述指示本体的前部中间开设有指示箭头。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高速桥梁用安全指示装置所述导流管前视呈对称阵列状设置有十组，且导流管上下两端开设有与指示本体及支架相连接的螺纹柱。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高速桥梁用安全指示装置所述指示本体为亚克力板结构设置，且指示本体上开设有与固定支架相贯穿的方形开槽。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高速桥梁用安全指示装置所述弹簧为螺旋状结构设置，且弹簧的内直径与支撑杆及主杆的外直径相同。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高速桥梁用安全指示装置所述指示本体的内部中间开设有直行箭头状的开槽，且箭头状开槽的外侧设置有多组阵列状的靓珠。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高速桥梁用安全指示装置所述导引块为内置有发光晶粉的椭圆形块体状结构设置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高速桥梁用安全指示装置所述主杆与底座贯穿连接，且主杆的下部开设有与安装座相连接的螺纹。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过导流管前视呈对称阵列状设置有十组，且导流管上下两端开设有与指示本体及支架相连接的螺纹柱，导流管能够将风进行有效的引流，使指示本体的稳定性高；通过指示本体为亚克力板结构设置，且指示本体上开设有与固定支架相贯穿的方形开槽，方形开槽能够通过固定支架起到固定指示本体的作用。

2、本实用新型通过弹簧为螺旋状结构设置，且弹簧的内直径与支撑杆及主杆的外直径相同，弹簧能够实现主杆及支撑杆具有缓冲性，当主杆及支撑杆承受风力时，通过弹簧实现主杆及支撑杆抗风阻能力大的效果。

3、本实用新型通过指示本体的内部中间开设有直行箭头状的开槽，且箭头状开槽的外侧设置有多组阵列状的靓珠，直行箭头状的开槽不但通过靓珠起到指示作用，还能够将风进行有效的引流的效果；通过导引块为内置有发光晶粉的椭圆形块体状结构设置，导引块能够通过发光晶粉，对道路驾驶人员提供警示作用，实现了结构精良的效果。

4、本实用新型通过以上结构上的改进，具有结构精良，抗风阻能力大，能够对风进行有效的引流，且具备良好的缓冲性能的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

附图说明

图1为本实用新型的前视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型A点的放大结构示意图；

图5为本实用新型导引块与指示本体的侧剖视放大结构示意图。

图中：导引块1、指示本体2、固定支架3、靓珠4、导流管5、支架6、拉杆7、连接机构8、套筒9、支撑架10、支撑杆11、弹簧12、主杆13、反光贴14、斜支撑15、底座16、混凝土层17、安装座18、指示箭头201。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种高速桥梁用安全指示装置技术方案：

一种高速桥梁用安全指示装置，包括：导引块1、指示本体2、固定支架3、靓珠4、导流管5、支架6、拉杆7、连接机构8、套筒9、支撑架10、支撑杆11、弹簧12、主杆13、反光贴14、斜支撑15、底座16、混凝土层17、安装座18和指示箭头201；指示本体2设置在支架6的内部中间，且指示本体2通过固定支架3与支架6通过贯通相连接；指示本体2的前部两端开设有导引块1，且指示本体2与导引块1通过卡合方式相连接；指示本体2的前部中间设置有靓珠4，且指示本体2与靓珠4通过镶嵌方式相连接；指示本体2及支架6的中间设置有导流管5，且指示本体2通过导流管5及连接机构8与支架6通过旋接方式相连接；导流管5的一侧中间开设有拉杆7，且导流管5与拉杆7通过焊接方式相连接；支架6的一端安装有支撑架10，且支架6与支撑架10通过贯通相连接；支撑架10设置在套筒9的后部中间，且支撑架10与套筒9通过焊接方式相连接；套筒9设置在支撑杆11的外部上端，且套筒9与支撑杆11通过套合方式相连接；支撑杆11安装在主杆13的上部外端，且支撑杆11与主杆13通过嵌入方式相连接；支撑杆11及主杆13的外部中间设置有弹簧12，且支撑杆11及主杆13与弹簧12通过过盈方式相连接；主杆13的外部上端开设有反光贴14，且主杆13与反光贴14通过粘合方式相连接；主杆13设置在底座16的内部中间，且主杆13与底座16通过套合方式相连接；主杆13安装在安装座18的内部上端，且主杆13与安装座18通过旋接方式相连接；底座16的上部外端设置有斜支撑15，且底座16与斜支撑15通过焊接方式相连接；底座16安装在安装座18的上部，且底座16与安装座18通过螺栓紧固相连接；安装座18设置在混凝土层17的内部，且安装座18与混凝土层17通过混凝土浇筑方式相连接；指示本体2的前部中间开设有指示箭头201。

具体的，导流管5前视呈对称阵列状设置有十组，且导流管5上下两端开设有与指示本体2及支架6相连接的螺纹柱，导流管能够将风进行有效的引流，使指示本体的稳定性高。

具体的，指示本体2为亚克力板结构设置，且指示本体2上开设有与固定支架3相贯穿的方形开槽，方形开槽能够通过固定支架起到固定指示本体的作用。

具体的，弹簧12为螺旋状结构设置，且弹簧12的内直径与支撑杆11及主杆13的外直径相同，弹簧能够实现主杆及支撑杆具有缓冲性，当主杆及支撑杆承受风力时，通过弹簧实现主杆及支撑杆抗风阻能力大的效果。

具体的，指示本体2的内部中间开设有直行箭头状的开槽，且箭头状开槽的外侧设置有多组阵列状的靓珠4，直行箭头状的开槽不但通过靓珠起到指示作用，还能够将风进行有效的引流的效果。

具体的，导引块1为内置有发光晶粉的椭圆形块体状结构设置，导引块能够通过发光晶粉，对道路驾驶人员提供警示作用，实现了结构精良的效果。

具体的，主杆13与底座16贯穿连接，且主杆13的下部开设有与安装座18相连接的螺纹，主杆13与底座16的可拆卸式结构设置，便于后续维修保养。

具体使用方法与作用：

使用该装置时，首先将安装座18通过混凝土层17进行浇筑，同时将主杆13与底座16贯穿并与安装座18连接，通过螺栓将底座16与安装座18锁紧固定；将支撑杆11通过弹簧12与主杆13贯穿连接；指示本体2进行桥梁安全指示时，指示箭头201提供行进路线指示，所涉及的靓珠4发出亮光，使指示箭头201更加醒目，导引块1通过发光晶粉，实现对道路驾驶人员提供警示及提示的作用；注；指示本体2通过支架6为可上下调节设置，能够满足实际的安全指示效果。

需要说明的是，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。

综上所述：该一种高速桥梁用安全指示装置，通过导流管前视呈对称阵列状设置有十组，且导流管上下两端开设有与指示本体及支架相连接的螺纹柱，导流管能够将风进行有效的引流，使指示本体的稳定性高；通过指示本体为亚克力板结构设置，且指示本体上开设有与固定支架相贯穿的方形开槽，方形开槽能够通过固定支架起到固定指示本体的作用；通过弹簧为螺旋状结构设置，且弹簧的内直径与支撑杆及主杆的外直径相同，弹簧能够实现主杆及支撑杆具有缓冲性，当主杆及支撑杆承受风力时，通过弹簧实现主杆及支撑杆抗风阻能力大的效果；通过指示本体的内部中间开设有直行箭头状的开槽，且箭头状开槽的外侧设置有多组阵列状的靓珠，直行箭头状的开槽不但通过靓珠起到指示作用，还能够将风进行有效的引流的效果；通过导引块为内置有发光晶粉的椭圆形块体状结构设置，导引块能够通过发光晶粉，对道路驾驶人员提供警示作用，实现了结构精良的效果；解决了上述中出现的结构单一，抗风阻能力小，不能对风进行有效的引流，且不具备缓冲性能的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。