一种桥梁纠偏纵横向限位装置的制作方法

本实用新型涉及一种桥梁纠偏技术领域，尤其涉及一种桥梁纠偏纵横向限位装置。

背景技术：

近年来，在交通量剧增、自然老化、人为因素特别是软土地基区域不平衡堆载的影响下，大量中小跨径桥梁不同程度的出现了墩柱倾斜病害，轻则致使桥梁构件损伤，重则影响桥梁安全，甚至出现垮塌事故。为解决此类安全隐患，基本采用顶升上部结构后设置滑移面纠偏桥墩的方式，而在纠偏施工过程中为保证桥梁安全，需对桥梁上部结构进行限位。传统的限位装置设置在墩台盖梁、台帽等下部结构上，利用下部结构来限制桥梁上部结构横向滑动，但无法限制纵向滑移，且装置比较笨重，需搭设工作平台，经济效益差，部分柱式墩桥梁受条件限制，无法在下部设置限位装置，对施工安全造成较大影响，针对此类问题，急需一种效果可靠、施工方便、节能环保且不受条件限制的集纵横向限位的装置。

技术实现要素：

本实用新型主要解决了现有技术中传统限位装置笨重、经济效益差、施工不方便的问题，提供了一种桥梁纠偏纵横向限位装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种桥梁纠偏纵横向限位装置，包括固定在桥台上的一对限位柱和固定在桥梁上的一对横梁，两个横梁相平行排列且与限位柱相垂直，两个横梁分别紧贴设置在两个限位柱外侧面，在横梁侧面上固定有纵向限位板，纵向限位板位于限位柱前，且与限位柱正面相紧贴，在横梁上设置有便于在限位柱侧面上滑动的横梁滑动机构，横梁滑动机构与限位柱侧面滑动相连，在纵向限位板上设置有便于在限位柱正面上滑动的限位板滑动机构，限位板滑动机构与限位柱正面滑动相连。

本实用新型确保桥梁施工过程中纵横向限位，减少了传统限位装置另设纵向限位的环节，且在上部结构顶升过程中可实行上下位移控制。本实用新型装置可在桥面实施，无需支架平台，操作简单，构造轻便，节约材料，对周边环境影响小，社会经济效益显著。两个横梁分别设置在两个限位柱侧面，由于横梁和限位柱都是固定的，因此两个两个限位柱卡在横梁横向移动路径上，防止了横梁进行横向移动。纵向限位板卡在限位柱前，防止了横梁纵向位移。在桥梁上部结构顶开时，装置可以同步上移。

作为上述方案的一种优选方案，两个限位柱之间连接有横板，所述横板具有两个，两个横板长度相同，两个横板分别设置在两个限位柱上端和下端之间。本方案中两个限位柱之间通过横板进行连接，既起到了对限位柱紧固的作用，同时也是保持限位柱上端到下端之间距离相同。

作为上述方案的一种优选方案，所述限位柱为U形柱体，包括底面和侧壁，两个限位柱U形开口相对设置，在限位柱的底面上沿长度方向延伸有滑槽，所述横梁滑动机构包括滑动柱，滑动柱固定在横梁侧面上并穿入滑槽，滑动柱穿过滑槽的端头上横向连接有轴杆，在轴杆两端上分别设置有滚轮，滚轮紧贴在限位柱的底面上。本方案中滑动柱位于滑槽内，沿着滑槽可以进行上下位移，防止了滑动柱纵向位移也是防止了横梁纵向位移。在滑动柱前端上设置滚轮，使得横梁在限位柱上滑动时由摩擦变为滚动，减小阻力，滑动更顺畅。

作为上述方案的一种优选方案，在限位柱的底面上位于滑槽的两侧对称设置有若干对插孔，在限位柱上还设置有锁止插销，锁止插销插入在对应的一对插孔内。本方案中在立柱底面上设置上下滑动的控制点，在底面上每隔一段距离设置一对，该间距可以为5cm，然后在对应的插孔内插入锁止插销，锁止插销挡在滑槽上，即挡在了滑动柱滑动的路径上，这样可以防止顶升高度超出限位装置，在顶升到设定高度后进行锁止，能够确保施工过程的安全。

作为上述方案的一种优选方案，所述插销为U形，在插销U形的两端臂上分别设置有弹性卡入机构，弹性卡入机构包括设置在臂上的凹槽，凹槽开口直径小于内腔直径，在凹槽内设置有弹珠，弹珠卡在凹槽内，在弹珠与凹槽底面之间设置有弹簧。本方案中插销插入插孔时，弹珠可以缩入凹槽，供插销插进插孔，在插销的臂穿过插孔后，弹珠在弹簧的作用下弹出，将插销的臂卡在插孔上，使得插销不能轻易的脱出插孔。

作为上述方案的一种优选方案，所述限位板滑动机构包括设置在纵向限位板上的铰接座，铰接座上连接有铰接杆，在铰接杆前端设置有滑轮，滑轮与限位立柱正面相接触，在铰接杆前端与纵向限位板之间连接有拉簧，在铰接座一侧设置有限位板，限位板上设置有弧形的限位槽，在铰接杆面向限位板一侧上设置有限位凸块，限位凸块嵌入在限位槽内。本方案限位板滑动机构使得纵向限位板能在限位柱正面上滑动更顺畅。拉簧使得滑轮能始终紧贴在限位柱正面上，限位槽限制了限位凸块运动的角度，即限制了铰接杆摆动的角度，使得滑轮在一定角度内摆动，防止了滑轮摆动角度过大。

作为上述方案的一种优选方案，在限位立柱顶端设置有盖体，所述盖体包括盖板，在盖板上设置有一对L形的卡入沿，盖板盖在限位柱顶端，卡入沿卡入在限位柱内侧壁上，在卡入沿上设置有固定孔。本方案中盖体对限位柱顶端进行遮盖，防止横梁滑动机构脱出限位柱。卡入沿形状为L形，两个卡入沿相对设置，卡入沿卡入在限位立柱底面与侧壁相接处，将盖体卡置在限位柱顶端，固定孔用于穿过螺栓，将卡入沿与限位柱进行固定。固定孔位于卡入沿面向限位柱侧壁的一侧上。

作为上述方案的一种优选方案，所述限位柱底部设置有底座，底座与限位柱之间设置有加强筋。底座上设有安装孔用于固定底座，加强筋使得限位柱强度更好。

本实用新型的优点是确保桥梁施工过程中纵横向限位，减少了传统限位装置另设纵向限位的环节，且在上部结构顶升过程中可实行上下位移控制。设置横梁滑动机构、限位板滑动机构，使得横梁在限位柱上滑动更加顺畅。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的一种俯视结构示意图；

图3是本实用新型中限位柱的一种结构示意图；

图4是本实用新型中盖体的一种结构示意图；

图5是图2中A处的结构放大示意图；

图6是本实用新型中插销的一种结构示意图；

图7是本实用新型中限位板滑动机构的一种结构示意图。

1-限位柱 2-横板 3-横梁 4-盖体 5-底座 6-加强筋 7-插销 8-纵向限位板 9-滑槽 10-插孔 11-盖板 12-卡入沿 13-固定孔 14-滑动柱 15-轴杆 16-滚轮 17-凹槽 18-弹珠 19-弹簧 20-铰接座 21-铰接杆 22-滑轮 23-拉簧 24-限位板 25-限位槽 26-限位凸块。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

实施例：

本实施例一种桥梁纠偏纵横向限位装置，如图1和图2所示，包括固定在桥台上的一对限位柱1和固定在桥梁上的一对横梁3。两个限位柱之间连接有横板2，横板具有两个，两个横板长度相同，两个横板分别设置在两个限位柱上端和下端之间。两个横梁相平行排列且与限位柱相垂直，两个横梁分别紧贴设置在两个限位柱外侧面，在横梁侧面上固定有纵向限位板8，纵向限位板位于限位柱前，且与限位柱正面相紧贴，在横梁上设置有便于在限位柱侧面上滑动的横梁滑动机构，横梁滑动机构与限位柱侧面滑动相连，在纵向限位板上设置有便于在限位柱正面上滑动的限位板滑动机构，限位板滑动机构与限位柱正面滑动相连。

如图2所示，限位柱为U形柱体，包括底面和侧壁，两个限位柱U形开口相对设置，限位柱底部设置有底座5，底座与限位柱之间设置有加强筋6。如图3所示，在限位柱的底面上沿长度方向延伸有滑槽9。在限位立柱顶端设置有盖体4，如图4所示，盖体包括盖板11，在盖板上设置有一对L形的卡入沿12，盖板盖在限位柱顶端，卡入沿卡入在限位柱内侧壁上，在卡入沿上设置有固定孔13。

在限位柱的底面上位于滑槽的两侧对称设置有若干对插孔10，在限位柱上还设置有锁止插销7，锁止插销插入在对应的一对插孔内。如图6所示，插销为U形，在插销U形的两端臂上分别设置有弹性卡入机构，弹性卡入机构包括设置在臂上的凹槽17，凹槽开口直径小于内腔直径，在凹槽内设置有弹珠18，弹珠卡在凹槽内，在弹珠与凹槽底面之间设置有弹簧19。

如图5所示，横梁滑动机构包括滑动柱14，滑动柱固定在横梁侧面上并穿入滑槽9，滑动柱穿过滑槽的端头上横向连接有轴杆15，在轴杆两端上分别设置有滚轮16，滚轮紧贴在限位柱的底面上。

如图7所示，限位板滑动机构包括设置在纵向限位板上的铰接座20，铰接座上连接有铰接杆21，在铰接杆前端设置有滑轮22，滑轮与限位立柱正面相接触，在铰接杆前端与纵向限位板之间连接有拉簧23，在铰接座一侧设置有限位板24，限位板上设置有弧形的限位槽25，在铰接杆面向限位板一侧上设置有限位凸块26，限位凸块嵌入在限位槽内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了限位柱、横板、横梁、盖体、底座等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。