一种夜间具有警示功能的路桥安全防护装置的制作方法

本实用新型属于防护装置技术领域，具体涉及一种夜间具有警示功能的路桥安全防护装置。

背景技术：

路桥安全防护装置是最重要的交通基础设施，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是公路重要维护和安全保障设施。

原有的路桥防护装置在使用的时候，由于防护装置没有设置警示功能，导致夜晚行车的时候，车辆容易与防护装置进行碰撞，存在安全隐患，而且原有的路桥防护装置在受到车辆碰撞的时候，不能够对车辆的冲击力进行减缓，导致车辆仍能造成重大的事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种夜间具有警示功能的路桥安全防护装置，以解决上述背景技术中提出原有的路桥防护装置在使用的时候，由于防护装置没有设置警示功能，导致夜晚行车的时候，车辆容易与防护装置进行碰撞，存在安全隐患，而且原有的路桥防护装置在受到车辆碰撞的时候，不能够对车辆的冲击力进行减缓，导致车辆仍能造成重大的事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种夜间具有警示功能的路桥安全防护装置，包括安装板，所述安装板的上表面设置有底座，所述底座与所述安装板焊接固定，所述底座开设有第一容腔，且所述第一容腔内设置有蓄电池，所述蓄电池与所述底座固定连接，所述底座的上表面设置有警示柱，所述警示柱与所述底座焊接固定，所述警示柱远离所述底座的一端设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述警示柱可拆卸连接，所述警示柱前表面设置有LED灯，所述LED灯与所述警示柱固定连接，所述警示柱的内侧壁设置有第一弹性杆，所述第一弹性杆与所述警示柱可拆卸连接，所述第一弹性杆远离所述警示柱的一端设置有缓冲杆，所述缓冲杆与所述第一弹性杆滑动连接，所述缓冲杆远离所述第一弹性杆的一端设置有第二弹性杆，所述第二弹性杆与所述缓冲杆滑动连接，所述缓冲杆开设有第二容腔，且所述第二容腔内设置有弹簧，所述弹簧与所述缓冲杆固定连接，所述安装板的上表面开设有安装孔，所述太阳能电池板和所述LED灯均与所述蓄电池电性连接。

优选的，所述第一弹性杆的右端和所述第二弹性杆的左端均横向贯穿所述缓冲杆的左表面和右表面，并与所述弹簧固定连接。

优选的，所述LED灯的数量为多个，且多个所述LED灯均与分布在所述警示柱的外侧壁。

优选的，所述安装孔的数量为四个，且四个所述安装孔均匀分布在所述安装板的上表面。

优选的，所述警示柱的外侧壁开设有凹槽，所述LED灯嵌入所述凹槽内，且所述LED灯与所述警示柱的连接处，均通过密封胶进行密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，在警示柱的外侧壁设置有LED灯，在夜间的时候，将LED灯的电源打开，LED灯会对警示柱进行照明，从而使驾驶员能够清楚的了解到警示柱的位置，并避免与警示柱进行接触，使蓄电池向LED灯进行供电，使太阳能电池板将光能转化为电能对蓄电池进行充电，做到了节能环保，在警示柱的内侧壁设置有第一弹性杆和第二弹性杆，使第一弹性杆和第二弹性杆均与缓冲杆内的弹簧固定，从而使车辆与弹性杆碰触的时候，第一弹性杆会和第二弹性杆通过弹簧形成一个缓冲的空间，使车辆的冲击力被减缓，从而降低事故的严重性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的缓冲杆结构示意图；

图3为本实用新型中的安装板结构示意图；

图中：1、安装板；2、底座；3、蓄电池；4、警示柱；5、太阳能电池板；6、LED灯；7、第一弹性杆；8、第二弹性杆；9、缓冲杆；10、弹簧；11、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种夜间具有警示功能的路桥安全防护装置，包括安装板1，安装板1的上表面设置有底座2，底座2与安装板1焊接固定，底座2开设有第一容腔，且第一容腔内设置有蓄电池3，蓄电池3与底座2固定连接，底座2的上表面设置有警示柱4，警示柱4与底座2焊接固定，警示柱4远离底座2的一端设置有太阳能电池板5，太阳能电池板5与警示柱4可拆卸连接，警示柱4前表面设置有LED灯6，LED灯6与警示柱4固定连接，警示柱4的内侧壁设置有第一弹性杆7，第一弹性杆7与警示柱4可拆卸连接，第一弹性杆7远离警示柱4的一端设置有缓冲杆9，缓冲杆9与第一弹性杆7滑动连接，缓冲杆9远离第一弹性杆7的一端设置有第二弹性杆8，第二弹性杆8与缓冲杆9滑动连接，缓冲杆9开设有第二容腔，且第二容腔内设置有弹簧10，弹簧10与缓冲杆9固定连接，安装板1的上表面开设有安装孔11，太阳能电池板5和LED灯6均与蓄电池3电性连接。

为了第一弹性杆7和第二弹性杆8在受到车辆碰撞的时候，能够对车辆的冲击力进行减缓，从而使减小事故的严重性，本实施例中，优选的第一弹性杆7的右端和第二弹性杆8的左端均横向贯穿缓冲杆9的左表面和右表面，并与弹簧10固定连接。

为了LED灯6能够全面的对警示柱4进行照明，从而使驾驶员能够清楚的了解到警示柱4的位置，及时避免与警示柱4的碰触，本实施例中，优选的LED灯6的数量为多个，且多个LED灯6均与分布在警示柱4的外侧壁。

为了安装板1能够通过四个安装孔被固定在地面，从而增加了警示柱4的稳定性，本实施例中，优选的安装孔11的数量为四个，且四个安装孔11均匀分布在安装板1的上表面。

为了在空气潮湿的时候，湿气不能够进入到警示柱4的内部，对LED灯6造成影响，从而增加了LED灯6的使用寿命，本实施例中，优选的警示柱4的外侧壁开设有凹槽，LED灯6嵌入凹槽内，且LED灯6与警示柱4的连接处，均通过密封胶进行密封。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先将安装板1通过四个安装孔11固定在地面，并将第一弹性杆7和第二弹性杆8安装实在警示柱4上，在夜间使用的时候，将LED灯6的电源打开，由于LED灯6为多个，并均匀分布在警示柱4的外侧壁，从而使驾驶员能够清楚的了解到警示柱4的位置，避免与警示柱4进行碰触，在白天的时候，太阳能电池板5会将光能转化为电能，并输送给蓄电池3进行储存，从而使蓄电池3能够向LED灯6提供电力，在车辆与将第一弹性杆7和第二弹性杆8碰撞的时候，将第一弹性杆7和第二弹性杆8会通过弹簧10形成一个缓冲空间，从而使车辆的冲击力被减缓，降低了事故严重性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。