一种路桥施工模板紧固装置的制作方法

本实用新型涉及一种路桥施工装置，尤其涉及一种路桥施工模板紧固装置。

背景技术：

模板是路桥工程施工中不可缺少的工装。现有的施工模板连接稳固性差，容易造成混凝土定型过程中与之分离，影响工程质量。公告号CN 207538464U，公告日2018.06.26的专利公开了一种工程施工模板固定装置，包括安装板、模板、固定块、定位板、配合支撑杆、加固板、支撑杆，安装板中部通过安装钉连接地面，安装板左端通过配合安装钉连接地面，安装板上部具有固定凸起，安装板右侧与模板相适应，模板连接安装板，模板下部通过固定钉连接固定块，固定块中部具有固定杆，固定凸起中部与固定杆相适应，固定杆连接固定凸起，固定杆插入固定凸起中，固定凸起左端连接固定螺母，固定螺母与固定凸起相互啮合，支撑杆右端具有上紧固板，支撑杆左端具有下紧固板，下紧固板通过下紧固钉连接安装板，下紧固板右侧通过转动轴连接配合支撑杆，配合支撑杆在转动轴上转动，配合支撑杆右端通过连接轴连接加固板，加固板在连接轴上转动，加固板通过中紧固钉连接模板。该路桥施工模板紧固装置虽然稳固性较好，但其结构复杂，且装卸不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种路桥施工模板紧固装置，解决现有技术存在的结构复杂的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种路桥施工模板紧固装置，包括设置在模板一侧的固定板和底座，固定板与底座之间设有支撑杆，固定板上设有限位槽，底座上设有顶件，顶件包括设置在底座上的螺孔和螺柱，支撑杆的一端插设于限位槽内，另一端通过插设于螺孔内的螺柱顶紧。

优选地，上述限位槽为设置在固定板上的圆孔，底座包括底板和设置在底板上柱桩，底座通过底板固定于地面上，螺孔和螺柱水平设置在柱桩上。

优选地，上述柱桩上端设有弧形面，柱桩上水平设有两个螺孔，两个螺孔上下设置，位于上方的螺孔为第一螺孔且与弧形面相交，位于下方的螺孔为第二螺孔；固定板包括高位固定板和低位固定板且上下设置，高位固定板和低位固定板上分别设有限位槽，高位固定板与底座之间的支撑杆为第一支撑杆，第一支撑杆斜设于底座与固定板之间，第一支撑杆上端设有插头，插头为圆柱形，插头的一端与第一支撑杆活动连接，插头的另一端插设于限位槽内；第一支撑杆的下端位于弧形面上且通过插设于第一螺孔内的螺柱顶紧；低位固定板与底座之间的支撑杆为第二支撑杆，第二支撑杆水平设置在底座与固定板之间，第二支撑杆的一端插设于低位固定板上的限位槽内，另一端通过插设于第二螺孔内的螺柱顶紧。

优选地，上述插头的一端设有槽口，第一支撑杆的一端设有凸块，凸块与槽口匹配，凸块插设于槽口内且通过销轴转动连接。

优选地，上述弧形面上设有凹槽，凹槽从上向下设置，第一螺孔的端口位于凹槽内。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供的路桥施工模板紧固装置，支撑杆的两端分别与固定板、底座接触连接，装卸方便，结构简单且稳固，克服了现有技术结构复杂、装卸繁琐的弊端，大幅度提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的路桥施工模板紧固装置结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1的剖视图；

图4为本实用新型实施例提供的底座示意图；

图5为图4的左视图。

图中，1.模板，2.高位固定板，3.低位固定板，4.第一支撑杆，5.第二支撑杆，6.底座，7.柱桩，8.螺柱.9.凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种路桥施工模板紧固装置，参见图1-图5，包括设置在模板1一侧的固定板和底座6，固定板与底座6之间设有支撑杆，固定板上设有限位槽，底座6上设有顶件，顶件包括设置在底座6上的螺孔和螺柱8，支撑杆的一端插设于限位槽内，另一端通过插设于螺孔内的螺柱8顶紧。

为了结构简单、稳定且装卸方便，优选限位槽为设置在固定板上的圆孔，底座6包括底板和设置在底板上柱桩7，底座6通过底板固定于地面上，螺孔和螺柱8水平设置在柱桩7上。

为了适合于面积较大的模板1，优选柱桩7上端设有弧形面，柱桩7上水平设有两个螺孔，两个螺孔上下设置，位于上方的螺孔为第一螺孔且与弧形面相交，位于下方的螺孔为第二螺孔；固定板包括高位固定板2和低位固定板3且上下设置，高位固定板2和低位固定板3上分别设有限位槽，高位固定板2与底座6之间的支撑杆为第一支撑杆4，第一支撑杆4斜设于底座6与高位固定板2之间，第一支撑杆4上端设有插头，插头为圆柱形，插头的一端与第一支撑杆4活动连接，插头的另一端插设于限位槽内，第一支撑杆4 的下端位于弧形面上且通过插设于第一螺孔内的螺柱8顶紧；低位固定板3 与底座6之间的支撑杆为第二支撑杆5，第二支撑杆5水平设置在底座6与第二固定板3之间，第二支撑杆5的一端插设于低位固定板3上的限位槽内，另一端通过插设于第二螺孔内的螺柱8顶紧。

为了便于装卸第一支撑杆4，优选插头的一端设有槽口，第一支撑杆4的一端设有凸块，凸块与槽口匹配，凸块插设于槽口内且通过销轴转动连接，第一支撑杆4可绕销轴沿竖直方向转动。安装第一支撑杆4时，可先将插头插设于限位槽内，然后将第一支撑杆4向下转动，使下端到达底座6上，通过插设于第一螺孔内的螺柱8顶紧。插头的设置可保证第一支撑杆4与固定板连接稳定，插头与第一支撑杆转动连接，可便于第一支撑杆4下端与底座6 准确连接。

为了防止第一支撑杆4跑偏，优选弧形面上设有凹槽9，凹槽9从上向下设置，第一螺孔的端口位于凹槽9内。

使用时，先根据支撑杆的长度预估底座6与模板1之间的距离，然后将底座6通过螺钉固定于地面上，将固定板与模板1固定连接，通常在固定板上设置固定孔，通过钉子或螺钉插入固定孔将固定板与模板1固定连接，然后将支撑杆一端与固定板上的限位槽插接，另一端通过螺柱8顶紧即可。

本实用新型提供的路桥施工模板紧固装置，支撑杆的两端分别与固定板、底座接触连接，装卸方便，结构简单且稳固，克服了现有技术结构复杂、装卸繁琐的弊端，大幅度提高了工作效率。