一种桥梁板预应力钢绞线张拉施工用辅助装置的制作方法

本实用新型涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种桥梁板预应力钢绞线张拉施工用辅助装置。

背景技术：

桥梁板是制造桥梁结构件专用的厚钢板，使用专用钢种桥梁建筑用碳素钢和低合金钢制造，桥跨结构采用预应力混凝土建造的桥梁，在桥梁的建设中，需要在桥梁的预应力管中穿钢绞线，然后用张拉装置拉伸钢绞线。

目前，在桥梁向预应力钢绞线张拉施工中，传统的张拉施工装置都是采用手工进行操作，来实现多种预应力的张拉，存在着操作工序繁杂，受人为因素预应力张拉值普遍不足，并且传统的预应力张拉方式，施工质量的好坏随着封锚的完成，被掩盖的严严实实，不能够被工作人员实时监控，不便于工作人员使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁板预应力钢绞线张拉施工用辅助装置，可以有效的解决背景技术提出来的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁板预应力钢绞线张拉施工用辅助装置，包括桥梁体，所述桥梁体一侧外壁开设有应力孔，且应力孔一侧内壁通过螺栓连接有钢绞线，所述桥梁体一侧外壁顶部和底部均通过螺栓连接有第一安装块，且第一安装块的一侧外壁通过螺栓连接有滑动筒，所述滑动筒的圆周内壁开设有滑动槽，且滑动槽的内壁滑动连接有竖直放置的滑动板，所述滑动板一侧外壁通过螺钉连接有等距离分布的伸缩弹簧，且伸缩弹簧另一侧通过螺钉与滑动筒一侧内壁固定连接，所述滑动筒的圆周内壁通过螺纹转动连接有螺纹杆，且螺纹杆一侧外壁通过轴承转动连接有第二安装块，两个所述第二安装块的一侧外壁通过螺栓连接有同一个竖直放置的压力板，且压力板的一侧外壁开设有通孔。

优选的，所述钢绞线远离桥梁体的另一侧通过通孔，且钢绞线的另一侧通过螺栓连接有限位板。

优选的，所述限位板远离钢绞线的一侧外壁顶部和底部均通过螺栓连接有拉力传感器，且两个拉力传感器的一侧外壁通过螺栓连接有同一个竖直放置的连接板。

优选的，所述连接板一侧外壁顶部和底部均通过螺栓连接有千斤顶，且两个千斤顶的一侧外壁通过螺栓连接有同一个安装壳体。

优选的，所述安装壳体的顶部外壁开设有矩形槽，且矩形槽的底部内壁通过螺栓连接有处理器。

优选的，两个所述千斤顶相对的一侧外壁均通过螺栓连接有位移传感器，且位移传感器和拉力传感器均通过信号线与处理器的信号输入端电性连接。

优选的，所述螺纹杆的顶部和底部外壁均焊接有连接杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置有拉力传感器、位移传感器和处理器，能够将千斤顶对钢绞线施加的预应力进行记录和检测，使工作人员能够对施工情况进行实时掌控，提高了施工质量。

2、通过设置有第一安装块、第二安装块、螺纹杆和连接杆，能够方便的改变压力板和桥梁体之间的距离，能够根据不同的桥梁进行调节螺纹杆的长度，方便工作人员使用，提高了工作效率。

3、通过设置有滑动槽、伸缩弹簧和滑动板，能够加强对螺纹杆的固定，提高了固定质量，提高了接下来钢绞线的拉伸的稳定性，便于工作人员使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁板预应力钢绞线张拉施工用辅助装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁板预应力钢绞线张拉施工用辅助装置的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁板预应力钢绞线张拉施工用辅助装置的局部俯视结构示意图。

图中：1连接板、2拉力传感器、3限位板、4压力板、5钢绞线、6桥梁体、7第一安装块、8第二安装块、9位移传感器、10千斤顶、11安装壳体、12螺纹杆、13滑动板、14伸缩弹簧、15滑动槽、16滑动筒、17应力孔、18连接杆、19处理器、20通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种桥梁板预应力钢绞线张拉施工用辅助装置，包括桥梁体6，桥梁体6一侧外壁开设有应力孔17，且应力孔17一侧内壁通过螺栓连接有钢绞线5，桥梁体6一侧外壁顶部和底部均通过螺栓连接有第一安装块7，且第一安装块7的一侧外壁通过螺栓连接有滑动筒16，滑动筒16的圆周内壁开设有滑动槽15，且滑动槽15的内壁滑动连接有竖直放置的滑动板13，滑动板13一侧外壁通过螺钉连接有等距离分布的伸缩弹簧14，且伸缩弹簧14另一侧通过螺钉与滑动筒16一侧内壁固定连接，滑动筒16的圆周内壁通过螺纹转动连接有螺纹杆12，且螺纹杆12一侧外壁通过轴承转动连接有第二安装块8，两个第二安装块8的一侧外壁通过螺栓连接有同一个竖直放置的压力板4，且压力板4的一侧外壁开设有通孔20。

本实用新型中，钢绞线5远离桥梁体6的另一侧通过通孔20，且钢绞线5的另一侧通过螺栓连接有限位板3，限位板3远离钢绞线5的一侧外壁顶部和底部均通过螺栓连接有拉力传感器2，且两个拉力传感器2的一侧外壁通过螺栓连接有同一个竖直放置的连接板1，连接板1一侧外壁顶部和底部均通过螺栓连接有千斤顶10，且两个千斤顶10的一侧外壁通过螺栓连接有同一个安装壳体11，安装壳体11的顶部外壁开设有矩形槽，且矩形槽的底部内壁通过螺栓连接有处理器19，处理器19的型号为arm9tdmi，两个千斤顶10相对的一侧外壁均通过螺栓连接有位移传感器9，且位移传感器9和拉力传感器2均通过信号线与处理器19的信号输入端电性连接，螺纹杆12的顶部和底部外壁均焊接有连接杆18。

工作原理：在本装置空闲处，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，工作时将钢绞线5固定在桥梁体6中的应力孔17上，然后工作人员通过安装壳体11上的千斤顶10来拉动桥梁体6上的钢绞线5，在拉动过程中将第一安装块7和第二安装块8分别固定在压力板4和桥梁体6上，根据使用的要求来通过转动螺纹杆12上的连接杆18来改变压力板4和桥梁体6之间的距离，然后通过千斤顶10来对钢绞线5进行张拉，在张拉过程中拉力传感器2检测千斤顶10对钢绞线5的拉力，位移传感器9检测千斤顶10带动钢绞线5移动距离大小，能够在封锚结束后使工作人员能够对钢绞线5的预应力张拉大小进行查看，提高了施工质量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。