一种折叠式智能道闸的制作方法

本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种折叠式智能道闸。

背景技术：

在一些通道的进出口位置，为了能够控制行人、汽车的进入，会设置智能道闸，通过对车牌的扫描，从而开闭道闸，但是多数的道闸闸杆，是整体结构，不论行人还是汽车通道，均要升起，这样对转动闸杆的机轴容易造成损耗，所以需要设计一种折叠闸杆，以区分限制人员和汽车进出。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种折叠式智能道闸，以解决传统闸杆无法对行人和汽车分开放行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式智能道闸，包括主闸杆，所述主闸杆上设置有第一轴套，所述第一轴套上设置有副闸杆，所述副闸杆的下端固定安装有限位板，所述限位板紧贴主闸杆，所述副闸杆上设置有拨叉座，所述拨叉座内设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端设置有拨叉块，所述拨叉块上设置有拨叉片，所述主闸杆上设置有插槽，所述拨叉块滑动套设插槽。

优选的，所述限位板上设置有定位孔，定位孔内滑动套设有定位销，定位销上设置有第二弹簧，第二弹簧的一端设置在限位板上，所述主闸杆上设置有定位槽，定位销滑动套设定位槽。

优选的，所述副闸杆上固定连接杆套，杆套上滑动套设有挡杆。

优选的，所述挡杆上设置有凹槽，凹槽内固定连接有第三弹簧，第三弹簧的一端固定连接有卡销，所述杆套上设置有通孔，卡销滑动套设通孔。

优选的，所述主闸杆上通过轴支架连接有第二轴套，第二轴套上固定连接有衔接杆，衔接杆上固定连接有第三轴套，第三轴套上通过轴支架设置有支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该折叠式智能道闸：1、通过副闸杆的折叠，使得整体闸杆能够留有一个缺口，供行人和单车通过，达到区分汽车和行人的效果，并通过拨叉块插入插槽的固定，保证了副闸杆折叠的稳定性；

2、通过衔接杆配合支撑杆能够对主闸杆的下方达到防行人钻过保护，通过便于拆卸的挡杆能够对副闸杆的下方达到防行人钻过保护。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的a处放大示意图；

图3为本实用新型的副闸杆折叠示意图。

图中：1主闸杆、11第一轴套、12副闸杆、13限位板、14拨叉座、15第一弹簧、16拨叉块、17拨叉片、18插槽、2定位孔、21定位销、22第二弹簧、23定位槽、3杆套、31挡杆、4凹槽、41第三弹簧、42卡销、43通孔、5第二轴套、51衔接杆、52第三轴套、53支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种折叠式智能道闸，包括主闸杆1，主闸杆1上设置有第一轴套11，第一轴套11与主闸杆1通过轴支架连接，第一轴套11上设置有副闸杆12，副闸杆12与第一轴套11固定连接，副闸杆12的下端固定安装有限位板13，限位板13紧贴主闸杆1，副闸杆12上设置有拨叉座14，拨叉座14与副闸杆12固定连接，拨叉座14内设置有第一弹簧15，第一弹簧15与拨叉座14的槽内以及拨叉块16分别固定连接，第一弹簧15的一端设置有拨叉块16，拨叉块16上设置有拨叉片17，拨叉片17与拨叉块16固定连接，主闸杆1上设置有插槽18，拨叉块16滑动套设插槽18，能够在折叠时，保证副闸杆12的稳定性，副闸杆12折叠起来，便于行人和电动单车以及自行车的通过。

参阅图1和图3，限位板13上设置有定位孔2，定位孔2内滑动套设有定位销21，定位销21上设置有第二弹簧22，第二弹簧22的一端设置在限位板13上，主闸杆1上设置有定位槽23，定位销21滑动套设定位槽23，能够主闸杆1和副闸杆12整体升起时，保证主闸杆1与副闸杆12在一条直线上。

参阅图3，副闸杆12上固定连接杆套3，杆套3上滑动套设有挡杆31，挡杆31上设置有凹槽4，凹槽4内固定连接有第三弹簧41，第三弹簧41的一端固定连接有卡销42，杆套3上设置有通孔43，卡销42滑动套设通孔43，能够防止行人从副闸杆12下通过。

参阅图1，主闸杆1上通过轴支架连接有第二轴套5，第二轴套5上固定连接有衔接杆51，衔接杆51上固定连接有第三轴套52，第三轴套52上通过轴支架设置有支撑杆53，能够防止行人从主闸杆1的下端穿过。

本实用新型在具体实施时：当需要对行人、汽车、自行车进行阻挡时，主闸杆1放下，再向外拉动定位销21，同时通过第一轴套11将副闸杆12放下，并与主闸杆1在同一直线上，此时限位板13紧贴主闸杆1，对副闸杆12的翻折起到一个限位阻挡的效果，当定位销21的位置与定位槽23的位置对应时，通过第二弹簧22的复位效果，使得定位销21插入到定位槽23内，完成对主闸杆1和副闸杆12的固定，通过衔接杆51能够对主闸杆1的位置进行防行人钻过保护，通过挡杆31插入到杆套3内，再配合第三弹簧41的复位效果，使得卡销42弹入到通孔43内，从而完成挡杆31与杆套3的固定，进而实现对副闸杆12位置的防行人钻过保护，当需要开设行人通过路段时，去掉挡杆31，将副闸杆12进行90度的弯折，并通过拨叉片17拨叉块16，配合第一弹簧15的复位效果，使得拨叉块16插入到插槽18内，完成副闸杆12折叠的支撑，当主闸杆1升起时，通过第二轴套5和第三轴套52的转动效果，使得支撑杆53能够垂下，并逐渐与衔接杆51靠拢，腾出空间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种折叠式智能道闸，包括主闸杆(1)，其特征在于：所述主闸杆(1)上设置有第一轴套(11)，所述第一轴套(11)上设置有副闸杆(12)，所述副闸杆(12)的下端固定安装有限位板(13)，所述限位板(13)紧贴主闸杆(1)，所述副闸杆(12)上设置有拨叉座(14)，所述拨叉座(14)内设置有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的一端设置有拨叉块(16)，所述拨叉块(16)上设置有拨叉片(17)，所述主闸杆(1)上设置有插槽(18)，所述拨叉块(16)滑动套设插槽(18)。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式智能道闸，其特征在于：所述限位板(13)上设置有定位孔(2)，定位孔(2)内滑动套设有定位销(21)，定位销(21)上设置有第二弹簧(22)，第二弹簧(22)的一端设置在限位板(13)上，所述主闸杆(1)上设置有定位槽(23)，定位销(21)滑动套设定位槽(23)。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式智能道闸，其特征在于：所述副闸杆(12)上固定连接杆套(3)，杆套(3)上滑动套设有挡杆(31)。

4.根据权利要求3所述的一种折叠式智能道闸，其特征在于：所述挡杆(31)上设置有凹槽(4)，凹槽(4)内固定连接有第三弹簧(41)，第三弹簧(41)的一端固定连接有卡销(42)，所述杆套(3)上设置有通孔(43)，卡销(42)滑动套设通孔(43)。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式智能道闸，其特征在于：所述主闸杆(1)上通过轴支架连接有第二轴套(5)，第二轴套(5)上固定连接有衔接杆(51)，衔接杆(51)上固定连接有第三轴套(52)，第三轴套(52)上通过轴支架设置有支撑杆(53)。

技术总结
本实用新型公开了一种折叠式智能道闸，包括主闸杆，主闸杆上设置有第一轴套，第一轴套上设置有副闸杆，副闸杆的下端固定安装有限位板，限位板紧贴主闸杆，副闸杆上设置有拨叉座，拨叉座内设置有第一弹簧，第一弹簧的一端设置有拨叉块，拨叉块上设置有拨叉片，主闸杆上设置有插槽，拨叉块滑动套设插槽。该折叠式智能道闸，通过副闸杆的折叠，使得整体闸杆能够留有一个缺口，供行人和单车通过，达到区分汽车和行人的效果，并通过拨叉块插入插槽的固定，保证了副闸杆折叠的稳定性。

技术研发人员：李烈仁;李烈修
受保护的技术使用者：深圳市顺翔机电设备有限公司
技术研发日：2019.07.26
技术公布日：2020.05.26