一种智能交通减速带的制作方法

[0001]
本发明涉及交通减速带领域，具体为一种智能交通减速带。


背景技术：

[0002]
在我们的日常生活中，交通减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，一般为条状，一般的交通减速带在长期使用会，会导致表面损坏而造成减速效果不佳，且一般的交通减速带安装不便，且智能进行简单的减速，在雨天不能根据路面情况做出良好的减速效果，导致在是过程中发生安全隐患事故，一般的交通减速带不能做到很智能的减速处理，本发明阐述的一种智能交通减速带，能够解决上述问题。


技术实现要素：

[0003]
为解决上述问题，本例设计了一种智能交通减速带，本例的一种智能交通减速带，包括减速带主体，所述减速带主体内设有开口向上的工作腔，所述工作腔内设有能上下移动的升降工作箱，所述升降工作箱内设有矩阵排列分布且开口向上的发电腔，所述发电腔内设有能上下移动且具有磁性的电磁连接板，所述电磁连接板上端面固定连接刚性材料制成且形状不一的接触板，所述工作腔左右两壁内设有左右对称且开口向上的装卡腔，所述装卡腔装卡有固定支撑板，左右两侧所述固定支撑板上端面固定连接有弧形的减速带用于进行交通减速，所述固定支撑板靠近对称中心一侧设有与所述装卡腔连通的装卡移动腔，所述装卡移动腔内设有能左右移动的装卡板，所述装卡板远离对称中心一侧端面与所述装卡移动腔远离对称中心一侧端壁之间固定连接有装卡弹簧，左侧所述装卡腔左壁内设有开口向上的进水管道，所述进水管道上侧固定设有过滤保护板，所述进水管道下侧与城市下水道连通，所述进水管道右壁连通设有转动腔，所述转动腔内前后两壁之间转动设有支撑转轴，所述支撑转轴外圆面固定连接有转动扇叶，所述转动腔后壁内固定设有转动发电机，所述支撑转轴后端面与所述转动发电机动力连接用于进行发电，所述进水管道前壁内固定设有转速检测器，所述支撑转轴前端与所述转速检测器连接并进行转速检测，右侧所述装卡腔右壁内设有开口向上的升降功能腔，所述升降功能腔内设有能上下移动的升降工作板，所述升降工作板外端面设有环形的警示灯，所述升降功能腔上侧端壁固定设有用于进行封闭的封闭垫片，所述升降工作板内下侧设有左右对称且开口向外的开关腔，所述开关腔内设有能左右移动的开关板，所述升降工作板下端面固定连接有升降连接杆，所述升降功能腔下壁连通设有升降腔，所述升降连接杆下端面向下延伸至所述升降腔内，所述升降腔内下壁转动设有升降螺纹转轴，所述升降螺纹转轴与所述升降连接杆螺纹连接。
[0004]
可优选的，各侧所述电磁连接板下端面与所述发电腔下壁端面之间固定连接有升降弹簧，各侧所述发电腔外侧壁固定设有发电板用于进行切割磁场发电，所述发电板右侧固定设有储电箱，所述储电箱右侧电力连接有输电缆绳，所述输电缆绳用于对道路两侧路灯进行夜间照明供能。
[0005]
可优选的，所述升降工作箱左右两端面固定设有升降连接板，所述工作腔上下两
壁之间转动设有左右对称的升降螺纹轴，所述升降螺纹轴与所述升降连接板螺纹连接，所述皮带腔下壁内设有皮带腔，左右两侧所述升降螺纹轴下端面向下延伸至所述皮带腔内分别固定连接有传动皮带轮，左右两侧所述传动皮带轮之间绕设有传动皮带。
[0006]
可优选的，所述升降腔下壁内固定设有升降电机，所述升降螺纹转轴下端动力连接于所述升降电机，所述升降电机下侧设有啮合腔，所述啮合腔内上壁转动设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮上端面轴心动力连接于所述升降电机，所述啮合腔内右壁转动设有与所述主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮左端面轴心固定连接有传动转轴。
[0007]
可优选的，所述啮合腔左壁内设有齿轮腔，所述传动转轴左端面向左延伸至所述齿轮腔内并固定连接有转动锥齿轮，所述齿轮腔内上壁转动设有与所述转动锥齿轮相啮合的啮合锥齿轮，所述啮合锥齿轮上端面轴心固定连接有动力转轴，所述动力转轴上端面向上延伸至所述皮带腔内并固定连接于右侧所述传动皮带轮下端面轴心。
[0008]
可优选的，所述开关板靠近对称中心一侧端面与所述开关腔靠近对称中心一侧端面之间固定连接有开关弹簧，左右两侧所述开关腔下壁固定设有电磁接触板。
[0009]
可优选的，左右两侧所述装卡腔靠近对称中心一侧壁连通设有推动腔，所述装卡板靠近对称中心一侧端面延伸至所述推动腔内，所述推动腔内设有能左右移动且带有磁性的推动滑板，所述推动滑板远离对称中心一侧端面与所述装卡板靠近对称中心一侧端面相抵。
[0010]
可优选的，所述推动滑板靠近对称中心一侧端面与所述推动腔靠近对称中心一侧端面之间固定连接有推动弹簧，所述推动腔靠近对称中心一侧端壁固定设有电磁铁，所述电磁铁受所述电磁接触板的控制启动。
[0011]
本发明的有益效果是：本发明通过不同路面情况对减速带的弧度进行改变，使减速带在晴天方便车辆通行并在雨天加大减速效果，使减速带的作用更加显著，并在雨天通过升降警示灯为来往车辆提前进行雨天防滑的警示，同时本发明通过开关控制方便了减速带的安装与拆卸，并且能在来往车辆经过减速带时将势能收集并转换为电能对夜间照明路灯进行供能，使城市建设更加绿色环保。
附图说明
[0012]
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0014]
图1是本发明的一种智能交通减速带整体结构示意图。
[0015]
图2是图1中a的放大结构示意图。
[0016]
图3是图2中b-b的结构示意图。
[0017]
图4是图1中c的放大结构示意图。
具体实施方式
[0018]
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如
下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0019]
本发明所述的一种智能交通减速带，包括减速带主体11，所述减速带主体11内设有开口向上的工作腔42，所述工作腔42内设有能上下移动的升降工作箱17，所述升降工作箱17内设有矩阵排列分布且开口向上的发电腔21，所述发电腔21内设有能上下移动且具有磁性的电磁连接板20，所述电磁连接板20上端面固定连接刚性材料制成且形状不一的接触板19，所述工作腔42左右两壁内设有左右对称且开口向上的装卡腔54，所述装卡腔54装卡有固定支撑板55，左右两侧所述固定支撑板55上端面固定连接有弧形的减速带18用于进行交通减速，所述固定支撑板55靠近对称中心一侧设有与所述装卡腔54连通的装卡移动腔53，所述装卡移动腔53内设有能左右移动的装卡板52，所述装卡板52远离对称中心一侧端面与所述装卡移动腔53远离对称中心一侧端壁之间固定连接有装卡弹簧47，左侧所述装卡腔54左壁内设有开口向上的进水管道44，所述进水管道44上侧固定设有过滤保护板43，所述进水管道44下侧与城市下水道连通，所述进水管道44右壁连通设有转动腔58，所述转动腔58内前后两壁之间转动设有支撑转轴46，所述支撑转轴46外圆面固定连接有转动扇叶45，所述转动腔58后壁内固定设有转动发电机56，所述支撑转轴46后端面与所述转动发电机56动力连接用于进行发电，所述进水管道44前壁内固定设有转速检测器57，所述支撑转轴46前端与所述转速检测器57连接并进行转速检测，右侧所述装卡腔54右壁内设有开口向上的升降功能腔63，所述升降功能腔63内设有能上下移动的升降工作板28，所述升降工作板28外端面设有环形的警示灯27，所述升降功能腔63上侧端壁固定设有用于进行封闭的封闭垫片26，所述升降工作板28内下侧设有左右对称且开口向外的开关腔61，所述开关腔61内设有能左右移动的开关板59，所述升降工作板28下端面固定连接有升降连接杆29，所述升降功能腔63下壁连通设有升降腔31，所述升降连接杆29下端面向下延伸至所述升降腔31内，所述升降腔31内下壁转动设有升降螺纹转轴30，所述升降螺纹转轴30与所述升降连接杆29螺纹连接。
[0020]
有益地，各侧所述电磁连接板20下端面与所述发电腔21下壁端面之间固定连接有升降弹簧22，各侧所述发电腔21外侧壁固定设有发电板23用于进行切割磁场发电，所述发电板23右侧固定设有储电箱24，所述储电箱24右侧电力连接有输电缆绳25，所述输电缆绳25用于对道路两侧路灯进行夜间照明供能。
[0021]
有益地，所述升降工作箱17左右两端面固定设有升降连接板16，所述工作腔42上下两壁之间转动设有左右对称的升降螺纹轴15，所述升降螺纹轴15与所述升降连接板16螺纹连接，所述皮带腔13下壁内设有皮带腔13，左右两侧所述升降螺纹轴15下端面向下延伸至所述皮带腔13内分别固定连接有传动皮带轮14，左右两侧所述传动皮带轮14之间绕设有传动皮带12。
[0022]
有益地，所述升降腔31下壁内固定设有升降电机32，所述升降螺纹转轴30下端动力连接于所述升降电机32，所述升降电机32下侧设有啮合腔34，所述啮合腔34内上壁转动设有主动锥齿轮33，所述主动锥齿轮33上端面轴心动力连接于所述升降电机32，所述啮合腔34内右壁转动设有与所述主动锥齿轮33相啮合的从动锥齿轮35，所述从动锥齿轮35左端面轴心固定连接有传动转轴36。
[0023]
有益地，所述啮合腔34左壁内设有齿轮腔39，所述传动转轴36左端面向左延伸至所述齿轮腔39内并固定连接有转动锥齿轮37，所述齿轮腔39内上壁转动设有与所述转动锥
齿轮37相啮合的啮合锥齿轮38，所述啮合锥齿轮38上端面轴心固定连接有动力转轴40，所述动力转轴40上端面向上延伸至所述皮带腔13内并固定连接于右侧所述传动皮带轮14下端面轴心。
[0024]
有益地，所述开关板59靠近对称中心一侧端面与所述开关腔61靠近对称中心一侧端面之间固定连接有开关弹簧60，左右两侧所述开关腔61下壁固定设有电磁接触板62。
[0025]
有益地，左右两侧所述装卡腔54靠近对称中心一侧壁连通设有推动腔48，所述装卡板52靠近对称中心一侧端面延伸至所述推动腔48内，所述推动腔48内设有能左右移动且带有磁性的推动滑板51，所述推动滑板51远离对称中心一侧端面与所述装卡板52靠近对称中心一侧端面相抵。
[0026]
有益地，所述推动滑板51靠近对称中心一侧端面与所述推动腔48靠近对称中心一侧端面之间固定连接有推动弹簧49，所述推动腔48靠近对称中心一侧端壁固定设有电磁铁50，所述电磁铁50受所述电磁接触板62的控制启动。
[0027]
以下结合图1至图4对本文中的的使用步骤进行详细说明：初始工作状态时，升降工作箱17位于下极限位，升降工作板28位于下极限位，开关板59位于远离对称。
[0028]
工作时，将减速带18放置于升降工作箱17上方，此时分别将左右两侧固定支撑板55放置于装卡腔54内，此时装卡板52因装卡弹簧47弹力作用向靠近对称中心一侧移动，并装卡与推动腔48内，达到了稳定装卡减速带18的效果，随后减速带18下端面分别与各侧接触板19上端面相抵，当有车辆经过时，此时减速带18受挤压向下形变并推动接触板19向下移动，此时接触板19推动电磁连接板20克服升降弹簧22弹力作用向下移动，此时电磁连接板20移动与发电板23产生切割磁感线运动达到在车辆经过的同时进行产电的效果，将势能转化为电能后输出至储电箱24内并进行储存，并通过输电缆绳25为夜间进行照明的路灯进行供电，使能源使用率更高，且使装置更加绿色环保，当遇到下雨天气时，此时路面雨水通过过滤保护板43过滤后流动至进水管道44内并推动转动扇叶45转动，最终流入至进水管道44连接的下水管道，此时转动扇叶45转动带动支撑转轴46转动，此时支撑转轴46转动并为转动发电机56发电提供动力，同时支撑转轴46转动通过转速检测器57检测，此时转速检测器57检测到支撑转轴46转动后控制升降电机32启动，此时升降电机32转动带动升降螺纹转轴30转动，升降螺纹转轴30通过螺纹连接带动升降连接杆29向上移动，此时升降连接杆29移动推动升降工作板28向上移动至上极限位，此时警示灯27启动产生警示灯光，达到了在雨天提醒车辆在经过减速带使减速，达到了预先警示的效果，并减少了雨天车辆打滑从而引发的事故，于此同时升降电机32带动主动锥齿轮33转动，此时主动锥齿轮33转动通过齿轮啮合带动从动锥齿轮35转动，此时从动锥齿轮35转动通过传动转轴36传动带动转动锥齿轮37转动，此时转动锥齿轮37通过齿轮啮合带动啮合锥齿轮38转动，吃啮合锥齿轮38转动通过动力转轴40传动带动右侧传动皮带轮14转动，此时左右两侧传动皮带轮14通过传动皮带12传动转动并带动左右两侧升降螺纹轴15转动，此时升降螺纹轴15转动通过螺纹连接带动升降连接板16向上移动，此时升降连接板16带动升降工作箱17移动至上极限位，此时接触板19上端面抵触减速带18下端面并使减速带18弧度加大，达到了在雨天加大减速带18弧度使车辆减速效果更加明显的效果，当减速带18使用一段时间表面损坏严重时，此时分别按动开关板59向内克服开关弹簧60弹力移动，当开关板59与电磁接触板62上端面相抵接触
时，此时电磁接触板62控制电磁铁50启动通电并带有磁力，此时推动滑板51因电磁铁50磁力推动推动滑板51向远离对称中心一侧移动，此时推动滑板51推动装卡板52克服装卡弹簧47弹力作用移动，并使装卡板52与推动腔48不再装卡，方便了拆卸减速带18，达到了更加简便组装拆卸减速带18的效果。
[0029]
本发明的有益效果是：本发明通过不同路面情况对减速带的弧度进行改变，使减速带在晴天方便车辆通行并在雨天加大减速效果，使减速带的作用更加显著，并在雨天通过升降警示灯为来往车辆提前进行雨天防滑的警示，同时本发明通过开关控制方便了减速带的安装与拆卸，并且能在来往车辆经过减速带时将势能收集并转换为电能对夜间照明路灯进行供能，使城市建设更加绿色环保。
[0030]
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。