1.钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，其特征在于：包括运输隔离防护支架、吊装临时支架系统、钢梁构件临时固定装置和钢梁构件拼接位置调整装置；
钢梁构件设在所述运输隔离防护支架上；
所述吊装临时支架系统包括钢管柱、单元式滑动连接件和整体式型钢架；所述钢管柱的底部与条形钢筋混凝土基础上的连接套筒定位安装；所述单元式滑动连接件定位设在钢管柱之间；所述钢管柱顶部定位设置有搁置板；所述整体式型钢架定位安装在所述搁置板上；
所述钢梁构件临时固定装置包括马板和临时夹具；所述马板设在两相邻构件端部的合拢位置；所述临时夹具包括夹板一和夹板二；所述夹板一和夹板二之间通过连杆连接；所述夹板一和夹板二分别与相邻的构件定位夹紧，用于实现相邻构件之间的定位设置；
所述钢梁构件拼接位置调整装置包括千斤顶和l型钢板；所述千斤顶和l型钢板分别设在相邻的构件上；所述l型钢板定位设在一侧构件上；所述千斤顶与所述l型钢板抵接限位，从而实现相邻构件的定位调节。
2.根据权利要求1所述的钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，其特征在于：所述运输隔离防护支架包括可调式限位杆、可装拆横梁和附属杆件；所述附属杆件包括底杆、竖杆、斜撑和竖向滑杆；所述底杆沿车长方向对称设置在运输车辆装卸板两侧；底杆端部设置有竖杆；两侧竖杆之间设置有斜撑；底杆杆体上等间距设置竖向滑杆。
3.根据权利要求2所述的钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，其特征在于：两侧所述竖向滑杆之间设置可装拆横梁；可装拆横梁上设置有滑槽；滑槽内安装可调式限位杆；可装拆横梁顶面及可调式限位杆侧面均设有橡胶面层。
4.根据权利要求1所述的钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，其特征在于：所述吊装临时支架系统周围设置有易装拆的安全防护架；顶部设置可调式临时支座；所述临时支座上吊放钢梁构件。
5.根据权利要求4所述的钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，其特征在于：所述安全防护架通过牛腿抱箍安装在钢管柱上；安全防护架相邻立杆之间设置有竖向安全防护网；相邻横杆之间设置有水平安全防护网。
6.根据权利要求4所述的钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，其特征在于：所述可调式临时支座设置在整体式型钢架顶面；所述可调式临时支座包括内置式千斤顶、横向分隔板和支撑体；所述支撑体上竖向等间距排布贯穿孔，贯穿孔内可设置限位插销。
7.根据权利要求1所述的钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，其特征在于：所述条形钢筋混凝土基础上设置有连接套筒；连接套筒通过其底板与条形钢筋混凝土基础内预埋的竖向螺杆锚固连接；连接套筒的底板上还设置有竖向的钢管柱连接锚杆。
8.根据权利要求1所述的钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，其特征在于：所述单元式滑动连接件包括外环板、内环板和连板；所述外环板与内环板围合相邻钢管柱并锚固；内环板之间通过连板形成整体；上下单元式滑动连接件之间通过斜板锚固成整体。
9.根据权利要求1所述的钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，其特征在于：所述夹板一和夹板二均包括调节旋杆、可移动上面板、固定式下面板和u型槽板；所述调节旋杆穿过u型槽板顶面的螺纹孔嵌入可移动上面板的旋杆预留孔内，u型槽板背面设有连接轴，连接轴内设有带贯穿孔的铰球，同组临时夹具间通过铰球间的连杆连接成整体。
10.钢箱系杆拱桥钢结构的施工方法，根据权利要求1-9任一项所述的钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，其特征在于，包括以下步骤：
s1、施工准备：钢梁构件的预制采取工厂加工的方式，包括钢拱肋构件和桥面系构件；桥面系构件包括端横梁、中横梁、边系梁、中系梁和纵横交错的小纵梁；现场提前规划构件堆放区域及吊装路线；
s2、钢梁构件运输进场：钢梁构件通过运输板车运抵施工现场，为防止钢梁构件倾倒或颠簸磕损，运输板车上提前安装隔离防护支架，钢梁构件在预制厂依次吊装至隔离防护支架内，并通过人工调节可调式限位杆将单个钢梁构件限位在相邻的可调式限位杆之间，首层钢梁构件装车完毕后在其上方叠装可装拆横梁，再继续装车直至满载；
s3、临时支架体系安装：预先在条形钢筋混凝土基础上安装好连接套筒，钢管柱采用吊车直接与连接套筒套接并人工锚固，同时，在钢管柱底部人工拼装单元式滑动连接件，拼装时外环板与内环板初步锚接即可，斜板及上下连板则完全锚固，并利用吊车将单元式滑动连接件沿钢管柱提升至指定位置再人工将外环板与内环板完全锚固，同步利用吊车及人工辅助安装安全防护架和整体式型钢架；
s4、钢梁构件起吊对接：起吊时先将钢梁构件吊离地面，通过独立固定在钢梁构件两端的溜绳，人工协助吊车进行调整，再缓缓将钢梁构件吊至临时支架柱顶以上，再由溜绳旋转构件使其对准柱顶，以使钢梁构件就位对接，缓慢落钩；
s5、测量标高并调整：当钢梁构件在空中初步对接完毕后，吊车待机维持钢梁构件平衡，并通过全站仪对吊装钢梁构件顶面标高、接口处轴线位置进行复测，并调整整体式型钢架顶面的可调式临时支座，使其完全受力；
s6、焊接马板并安装临时夹具：当构件安装位置在空中初步调整完毕后，采取马板焊接固定，对于自重较大或尺寸不均匀的构件，增加临时夹具来协助固定；
s7、预留焊缝检查：吊车待机后，钢缆处于松弛状态，对构件间的预留间隙、构件外观进行检查，如发现在吊装过程中发生钢板局部变形、对接错边等情况且影响后来钢结构焊接的，需进行调整；
s8、千斤顶微调：预留焊缝检查合格后，在对接构件端部倒立焊接l型钢板，l型钢板上部方向正对吊装构件的方向，在竖向l型钢板下部放置千斤顶，通过反复调节千斤顶消除两侧钢梁构件的标高误差，再在相邻横向l型钢板间横向放置千斤顶，通过反复调节千斤顶消除两侧钢梁构件的水平误差，最后拆除千斤顶，并补焊马板，其中倒l型钢板可同步拆除，也可最后与马板一同拆除；
s9、继续下一道钢梁构件吊装：工作完成后即可拆卸吊车钢缆，并继续下一道钢梁构件的吊装；
s10、钢梁构件集中焊接：构件全部吊装完成后，进行集中焊接作业，将马板处的接缝满焊处理，构件焊接完成检验合格后，即可拆除马板和临时夹具，完成清场。