一种跨马路异型钢结构天桥的制作方法

本实用新型涉及工程建设技术领域，尤其涉及一种跨马路异型钢结构天桥。

背景技术：

天桥是在路口或交通繁忙路线的上跨桥，火车站里为了旅客横过铁路而在铁路上空架设的桥，一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面，人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故，按照结构区分，常见的过街天桥可以分为三大类，分别为悬挂式结构、承托式结构和混合式结构，悬挂式结构的过街天桥以桥栏杆为主要承重部件，供行人通过的桥板本身并不承重，悬挂在作为承重梁的桥栏上，这种结构的过街天桥将结构性部件和实用型部件结合在了一起，可以减少建筑材料的使用，相对降低工程造价，但是这种结构的过街天桥桥栏杆异常粗大结实，因而行人在桥上的视线会被栏杆遮挡，而且粗壮的桥栏杆很难给人以美的感受，因而在城市景观功能方面有所欠缺。

天桥是我们日常生活中十分常见的建筑，但目前现有的天桥结构设计存在一定的缺陷，传统的天桥大多是采用钢筋混凝土结构建造，对于一些异型的路口，不仅建造时间长，而且施工困难，在建造的过程中还会严重影响道路的正常通行，十分不便，为此，我们提出了新的一种跨马路异型钢结构天桥。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种跨马路异型钢结构天桥。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种跨马路异型钢结构天桥，包括第一桥面和第二桥面，所述第一桥面靠近第二桥面一端的底部固定连接有第一连接部，所述第二桥面靠近第一桥面一端的顶部固定连接有第二连接部，所述第一桥面和第二桥面相背的一端均固定连接有钢架楼梯，两个所述钢架楼梯以及第一桥面和第二桥面顶部的两侧均固定连接有护栏扶手，所述第一连接部顶部的中心固定连接有定位柱，所述第二连接部顶部的中心以及第一连接部底部的中心分别设置有顶部固定板和底部固定板，所述顶部固定板和底部固定板之间固定连接有多组固定螺栓所述顶部固定板和底部固定板之间的周侧安装有多个定位阶梯钢针。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接部与第二连接部均呈圆形结构设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接部与第二连接部均是通过焊接分别与第一桥面和第二桥面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接部的中心开设有与定位柱相对应的限位孔，且所述定位柱贯穿限位孔并向其顶部延伸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶部固定板和底部固定板的中心均开设有多组与固定螺栓相对应的螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述定位阶梯钢针呈阶梯状结构设置，且所述顶部固定板和底部固定板之间的周侧均开设有与多个定位阶梯钢针相对应的钢针定位孔。

本实用新型具有如下有益效果：1、本实用新型提出的一种跨马路异型钢结构天桥与传统装置相比，该装置结构简单，方便实用，通过设计简单的旋转组装结构，使其可以适应各种异型的马路，同时也可以快速完成施工，节省了大量的人力物力。

2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，该跨马路异型钢结构天桥不仅设计有角度旋转机构，还设计有快速定位固定机构，既可以根据不同的地形进行角度旋转，同时可以快速完成组装和固定，从而使其工作效率得到了大大提高，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种跨马路异型钢结构天桥的主视结构图；

图2为本实用新型提出的一种跨马路异型钢结构天桥的俯视结构图；

图3为本实用新型提出的一种跨马路异型钢结构天桥桥面的安装结构示意图。

图例说明：

1、第一桥面；2、第二桥面；3、钢架楼梯；4、护栏扶手；5、定位柱；6、限位孔；7、顶部固定板；8、底部固定板；9、固定螺栓；10、螺纹孔；11、定位阶梯钢针；12、钢针定位孔；13、第一连接部；14、第二连接部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种跨马路异型钢结构天桥，包括第一桥面1和第二桥面2，第一桥面1靠近第二桥面2一端的底部固定连接有第一连接部13，第二桥面2靠近第一桥面1一端的顶部固定连接有第二连接部14，第一桥面1和第二桥面2相背的一端均固定连接有钢架楼梯3，两个钢架楼梯3以及第一桥面1和第二桥面2顶部的两侧均固定连接有护栏扶手4，第一连接部13顶部的中心固定连接有定位柱5，第二连接部14顶部的中心以及第一连接部13底部的中心分别设置有顶部固定板7和底部固定板8，顶部固定板7和底部固定板8之间固定连接有多组固定螺栓9顶部固定板7和底部固定板8之间的周侧安装有多个定位阶梯钢针11。

第一连接部13与第二连接部14均呈圆形结构设置，呈圆形结构设置的第一连接部13与第二连接部14可以在重叠时相互转动，从而使第一桥面1和第二桥面2能够进行旋转，从而使该天桥可以适应不同的地形条件，同时也可以适应各种异型的路口，第一连接部13与第二连接部14均是通过焊接分别与第一桥面1和第二桥面2固定连接，通过焊接的方式固定连接使其结构更为牢固，不会轻易发生损坏，第二连接部14的中心开设有与定位柱5相对应的限位孔6，且定位柱5贯穿限位孔6并向其顶部延伸，通过定位柱5与限位孔6相互配合，既可以对第一桥面1和第二桥面2进行旋转，同时也可以进行定位，顶部固定板7和底部固定板8的中心均开设有多组与固定螺栓9相对应的螺纹孔10，螺纹孔10方便安装多组固定螺栓9，多个定位阶梯钢针11呈阶梯状结构设置，且顶部固定板7和底部固定板8之间的周侧均开设有与多个定位阶梯钢针11相对应的钢针定位孔12，呈阶梯状结构设置的多个定位阶梯钢针11通过与钢针定位孔12相互配合，从而可以快速实现对第一连接部13与第二连接部14的加强固定。

工作原理：本实用新型提出的一种跨马路异型钢结构天桥与传统装置有较大改进创新，该跨马路异型钢结构天桥，通过定位柱5与限位孔6相互配合，既可以对第一桥面1和第二桥面2进行旋转，同时也可以进行定位，呈圆形结构设置的第一连接部13与第二连接部14可以在重叠时相互转动，从而使第一桥面1和第二桥面2能够进行旋转，从而使该天桥可以适应不同的地形条件，同时也可以适应各种异型的路口，在旋转角度确定之后，我们可以先利用多组固定螺栓9对第一连接部13与第二连接部14进行固定，呈阶梯状结构设置的多个定位阶梯钢针11通过与钢针定位孔12相互配合，从而可以快速实现对第一连接部13与第二连接部14的加强固定，从而可以快速完成整个天桥的建设和组装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。