一种高速公路路基边坡的制作方法

本实用新型涉及公路边坡养护技术领域，尤其涉及一种高速公路路基边坡。

背景技术：

速公路路基边坡是高速路的重要组成部分，路基边坡的质量好坏直接影响高速路的通行及其使用寿命，路基边坡通常使用混凝土进行加固，放置水土流水。

现有的技术虽然可以起到防护作用，但是破坏了生态环境，且混凝土出现裂痕后，需要重新拆除，使用复杂，劳动强度大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的技术虽然可以起到防护作用，但是破坏了生态环境，且混凝土出现裂痕后，需要重新拆除，使用复杂，劳动强度大的缺点，而提出的一种高速公路路基边坡。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路路基边坡，包括多个不锈钢边坡板，多个不锈钢边坡板上均开设有空腔，空腔内滑动安装有两个调节块，多个不锈钢边坡板的一侧均开设有活动孔，活动孔与对应的空腔相连通，相互靠近的两个不锈钢边坡板之间活动连接有两个钢丝拉柱，钢丝拉柱的两端均固定连接有螺丝杆，螺丝杆与对应的调节块螺纹连接，螺丝杆与活动孔活动连接，位于同一个钢丝拉柱上的两个螺丝杆的螺纹旋向相反，位于同一个垂直轴线上的两个钢丝拉柱上均连接有同一个钢丝护网。

优选的，所述钢丝拉柱上固定连接有多个拉环，钢丝护网与拉环活动连接，将钢丝绳贯穿拉环交错固定在对应的两个钢丝拉柱上形成钢丝护网。

优选的，所述钢丝拉柱的两端均固定连接有连接头，相互贴合的两个钢丝拉柱上的两个连接头上均活动连接有同一个螺栓，螺栓上螺纹连接有螺母，通过螺栓和螺母可以将两个钢丝拉柱连接固定。

优选的，所述空腔的一侧内壁上固定安装有导向条，调节块的一侧开设有导向槽，导向条与导向槽滑动连接，导向条与导向槽配和可以对调节块进行限位。

优选的，所述调节块的一侧开设有螺丝槽，螺丝杆与对应的螺丝槽螺纹连接，调节块的开设有多个稳定齿纹，稳定齿纹与空腔的内壁贴合时可以增加调节块的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案将钢丝绳通过贯穿拉环交错固定在对应的两个钢丝拉柱上形成钢丝护网，可以对边坡起到保护作用，且在钢丝护网的网孔部位可以种植植被，不仅可以对边坡保护，且符合生态发展；

(2)需要调节护网网孔大小或需要适应防护范围时，本方案贯穿钢丝前，扭动钢丝拉柱，钢丝拉柱通过两个螺丝杆带动两个调节块相互远离，调节块不与空腔的内壁贴合，移动钢丝拉柱的位置，可以调节两个钢丝拉柱的间距，进而调节钢丝护网的防护范围或防护网孔；

(3)调节合适后，本方案反向转动钢丝拉柱，使得两个调节块相互靠近与空腔的内壁贴合，通过稳定齿纹与空腔的内壁贴合时可以增加调节块的稳定性，贯穿钢丝绳形成钢丝护网即可使用，钢丝护网可以拆卸更换，使用方便，灵活性强。

本实用新型不仅可以对边坡起到防护作用，同时不会破坏了生态环境，便于拆卸维护，使用方便、灵活，降低了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路路基边坡的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高速公路路基边坡的a部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种高速公路路基边坡的调节块的立体结构示意图。

图中：1不锈钢边坡板、2连接头、3空腔、4钢丝拉柱、5拉环、6钢丝护网、7活动孔、8螺丝杆、9调节块、10螺丝槽、11导向条、12螺栓、13螺帽、14导向槽、15稳定齿纹。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种高速公路路基边坡，包括多个不锈钢边坡板1，多个不锈钢边坡板1上均开设有空腔3，空腔3内滑动安装有两个调节块9，多个不锈钢边坡板1的一侧均开设有活动孔7，活动孔7与对应的空腔3相连通，相互靠近的两个不锈钢边坡板1之间活动连接有两个钢丝拉柱4，钢丝拉柱4的两端均固定连接有螺丝杆8，螺丝杆8与对应的调节块9螺纹连接，螺丝杆8与活动孔7活动连接，位于同一个钢丝拉柱4上的两个螺丝杆8的螺纹旋向相反，位于同一个垂直轴线上的两个钢丝拉柱4上均连接有同一个钢丝护网6。

本实施例中，钢丝拉柱4上固定连接有多个拉环5，钢丝护网6与拉环5活动连接，将钢丝绳贯穿拉环5交错固定在对应的两个钢丝拉柱4上形成钢丝护网6，可以对边坡起到保护作用，且在钢丝护网6的网孔部位可以种植植被，不仅可以对边坡保护，且符合生态发展。

本实施例中，钢丝拉柱4的两端均固定连接有连接头2，相互贴合的两个钢丝拉柱4上的两个连接头2上均活动连接有同一个螺栓12，螺栓12上螺纹连接有螺母13，通过螺栓12和螺母13可以将两个钢丝拉柱4连接固定。

本实施例中，空腔3的一侧内壁上固定安装有导向条11，调节块9的一侧开设有导向槽14，导向条11与导向槽14滑动连接，导向条11与导向槽14配和可以对调节块9进行限位。

本实施例中，调节块9的一侧开设有螺丝槽10，螺丝杆8与对应的螺丝槽10螺纹连接，调节块9的开设有多个稳定齿纹15，稳定齿纹15与空腔3的内壁贴合时可以增加调节块9的稳定性。

实施例二

参照图1-3，一种高速公路路基边坡，包括多个不锈钢边坡板1，多个不锈钢边坡板1上均开设有空腔3，空腔3内滑动安装有两个调节块9，多个不锈钢边坡板1的一侧均开设有活动孔7，活动孔7与对应的空腔3相连通，相互靠近的两个不锈钢边坡板1之间活动连接有两个钢丝拉柱4，钢丝拉柱4的两端均通过螺丝固定连接有螺丝杆8，螺丝杆8与对应的调节块9螺纹连接，螺丝杆8与活动孔7活动连接，位于同一个钢丝拉柱4上的两个螺丝杆8的螺纹旋向相反，位于同一个垂直轴线上的两个钢丝拉柱4上均连接有同一个钢丝护网6，钢丝拉柱4的数量可以更加情况增加。

本实施例中，钢丝拉柱4上通过螺丝固定连接有多个拉环5，钢丝护网6与拉环5活动连接，将钢丝绳贯穿拉环5交错固定在对应的两个钢丝拉柱4上形成钢丝护网6，可以对边坡起到保护作用，且在钢丝护网6的网孔部位可以种植植被，不仅可以对边坡保护，且符合生态发展。

本实施例中，钢丝拉柱4的两端均通过螺丝固定连接有连接头2，相互贴合的两个钢丝拉柱4上的两个连接头2上均活动连接有同一个螺栓12，螺栓12上螺纹连接有螺母13，通过螺栓12和螺母13可以将两个钢丝拉柱4连接固定。

本实施例中，空腔3的一侧内壁上通过焊接固定安装有导向条11，调节块9的一侧开设有导向槽14，导向条11与导向槽14滑动连接，导向条11与导向槽14配和可以对调节块9进行限位。

本实施例中，调节块9的一侧开设有螺丝槽10，螺丝杆8与对应的螺丝槽10螺纹连接，调节块9的开设有多个稳定齿纹15，稳定齿纹15与空腔3的内壁贴合时可以增加调节块9的稳定性。

本实施例中，使用时，将钢丝绳通过贯穿拉环5交错固定在对应的两个钢丝拉柱4上形成钢丝护网6，可以对边坡起到保护作用，且在钢丝护网6的网孔部位可以种植植被，不仅可以对边坡保护，且符合生态发展，需要调节护网网孔大小或需要适应防护范围时，贯穿钢丝前，扭动钢丝拉柱4，钢丝拉柱4通过两个螺丝杆8带动两个调节块9相互远离，调节块9不与空腔3的内壁贴合，可以移动钢丝拉柱4的位置，可以调节两个钢丝拉柱4的间距，进而调节钢丝护网6的防护范围或防护网孔，调节合适后，反向转动钢丝拉柱4，使得两个调节块9相互靠近与空腔3的内壁贴合，通过稳定齿纹15与空腔3的内壁贴合时可以增加调节块9的稳定性，贯穿钢丝绳形成钢丝护网6即可使用，钢丝护网6可以拆卸更换，使用方便，灵活性强。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。