双轨移梁台车系统的制作方法

文档序号:26091442发布日期:2021-07-30 18:00阅读:102来源:国知局
双轨移梁台车系统的制作方法

技术领域:

本发明属于双轨移梁台车技术领域,特别涉及双轨移梁台车系统。



背景技术:

高速铁路建设现场设置了大量箱梁预制场,移梁台车是预制钢筋混凝土梁在梁场内移、运的重要设备,移梁台车与钢轨滑道配合使用进行滑动。

目前移梁台车用钢轨滑道体积较大,导致钢轨滑道受作业空间限制,采用笨重的钢轨滑道则不便于工人操作,且钢轨滑道上的移梁台车缺少与钢轨滑道之间的防护,导致钢轨滑道上的移梁台车移动稳定性较差,所以本发明提供双轨移梁台车系统来解决上述问题。



技术实现要素:

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供双轨移梁台车系统,解决了现有的缺点。

为了解决上述问题,本发明提供了一种技术方案:

双轨移梁台车系统,包括钢轨滑道,所述钢轨滑道相对的两侧均呈u型槽结构设置,所述钢轨滑道设置有两个,两个所述钢轨滑道平行设置在箱涵顶板的顶部,两个所述钢轨滑道的顶部设有移梁台车,所述移梁台车在两个钢轨滑道上滑动,所述移梁台车相对的两侧均设有防护机构,所述移梁台车的顶部设有枕木垫层,所述枕木垫层的顶部设有架空横梁,所述钢轨滑道相对的两端设有连接机构;

所述移梁台车包括钢板、滚轴和把手,所述钢板呈u型槽结构设置,所述钢板相对两侧的u型槽内均转动安装有滚轴,所述钢板外部相对的两侧均设有呈u型结构设置的把手,所述箱涵顶板顶部两个钢轨滑道宽度与移梁台车上的滚轴对应设置,所述钢板底部的滚轴滑动设置在钢轨滑道上。

作为本发明的一种优选技术方案,所述防护机构包括支撑侧板、螺纹杆、转盘、防护板、u型凹槽、转轴和导向滚轮,所述钢板相对的两侧均设有支撑侧板,两个所述支撑侧板上均螺纹安装有螺纹杆,所述螺纹杆远离移梁台车的一端设有转盘,所述螺纹杆远离转盘的一端转动安装有防护板,所述防护板远离螺纹杆的一侧设有u型凹槽,所述u型凹槽的内部通过转轴转动安装有导向滚轮。

作为本发明的一种优选技术方案,所述支撑侧板底部的高度高于钢轨滑道底部的高度,所述导向滚轮设置在钢轨滑道外侧的u型槽内。

作为本发明的一种优选技术方案,所述导向滚轮及螺纹杆的移动长度大于钢轨滑道的u型槽上端宽度。

作为本发明的一种优选技术方案,所述连接机构包括连接板和装配螺栓,所述钢轨滑道相对的两端均设有连接板,所述连接板上设有螺纹孔,两个所述钢轨滑道之间通过连接板上螺纹孔内螺纹安装的装配螺栓固定,所述钢轨滑道上设有定位件。

作为本发明的一种优选技术方案,所述定位件包括定位孔和定位块,所述钢轨滑道的一端设有两个定位孔,所述钢轨滑道的另一端设有两个与定位孔相对应的定位块,所述定位块插入在定位孔内。

作为本发明的一种优选技术方案,所述钢板的厚度为1cm,所述滚轴的直径为10cm,所述滚轴呈棒骨型结构设置,所述移梁台车上的滚轴设有四个,四个所述滚轴两两对称转动设置在钢板相对的两侧,所述把手设有四个,四个所述把手两两对称设置在钢板相对的两侧,所述把手采用φ20钢筋设置。

作为本发明的一种优选技术方案,两个所述钢轨滑道均采用p43短钢轨设置。

本发明的有益效果:

(1)本发明所述的双轨移梁台车系统,通过设置设置在箱涵顶板顶部的两个钢轨滑道,钢轨滑道与移梁台车配合,移梁台车在钢轨滑道上滚动走行,可用于移动载重设备,也可用于箱桥顶进滑动支点等,钢轨滑道采用短钢轨,便于作业人员人力移动,避免受作业空间限制采用笨重构件则不便于工人操作的问题,操作方便,省时省力。

(2)本发明所述的双轨移梁台车系统,通过设置在移梁台车相对两侧上的防护机构,通过防护机构能够对钢轨滑道上的移梁台车进行防护,即移梁台车在钢轨滑道上移动过程中,移梁台车上的防护机构对其进行限位导向,防止钢轨滑道上的移梁台车偏动侧倾,保证钢轨滑道及移梁台车稳定运行。

(3)本发明所述的双轨移梁台车系统,通过设置在移梁台车上的连接机构,连接板与装配螺栓配合,便于两个短钢轨的钢轨滑道进行连接,且定位件使得钢轨滑道连接紧凑,实用性更强。

附图说明:

为了易于说明,本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图;

图2为本发明的箱涵顶板的结构示意图;

图3为本发明的移梁台车的结构示意图;

图4为本发明的钢板的结构示意图;

图5为本发明的防护机构的结构示意图;

图6为本发明的钢轨滑道的结构示意图;

图7为本发明的定位块的结构示意图。

图中:1、钢轨滑道;11、连接板;12、装配螺栓;13、定位孔;14、定位块;2、移梁台车;21、钢板;22、滚轴;23、把手;3、箱涵顶板;4、防护机构;41、支撑侧板;42、螺纹杆;43、转盘;44、防护板;45、u型凹槽;46、转轴;47、导向滚轮;5、枕木垫层;6、架空横梁。

具体实施方式:

如图1-7所示,本具体实施方式采用以下技术方案:双轨移梁台车系统,包括钢轨滑道1,所述钢轨滑道1相对的两侧均呈u型槽结构设置,所述钢轨滑道1设置有两个,两个所述钢轨滑道1平行设置在箱涵顶板3的顶部,两个所述钢轨滑道1的顶部设有移梁台车2,所述移梁台车2在两个钢轨滑道1上滑动,所述移梁台车2相对的两侧均设有防护机构4,所述移梁台车2的顶部设有枕木垫层5,所述枕木垫层5的顶部设有架空横梁6,所述钢轨滑道1相对的两端设有连接机构;

所述移梁台车2包括钢板21、滚轴22和把手23,所述钢板21呈u型槽结构设置,所述钢板21相对两侧的u型槽内均转动安装有滚轴22,所述钢板21外部相对的两侧均设有呈u型结构设置的把手23,所述箱涵顶板3顶部两个钢轨滑道1宽度与移梁台车2上的滚轴22对应设置,所述钢板21底部的滚轴22滑动设置在钢轨滑道1上。

进一步的,所述防护机构4包括支撑侧板41、螺纹杆42、转盘43、防护板44、u型凹槽45、转轴46和导向滚轮47,所述钢板21相对的两侧均设有支撑侧板41,两个所述支撑侧板41上均螺纹安装有螺纹杆42,所述螺纹杆42远离移梁台车2的一端设有转盘43,所述螺纹杆42远离转盘43的一端转动安装有防护板44,所述防护板44远离螺纹杆42的一侧设有u型凹槽45,所述u型凹槽45的内部通过转轴46转动安装有导向滚轮47,移梁台车2抬装在钢轨滑道1上后,通过转盘43转动支撑侧板41上的螺纹杆42,螺纹杆42推动防护板44及导向滚轮47向钢轨滑道1移动,使得导向滚轮47与钢轨滑道1外侧的u型槽接触,移梁台车2在钢轨滑道1上移动过程中,移梁台车2上的防护机构4对其进行限位导向,防止钢轨滑道1上的移梁台车4偏动侧倾,保证钢轨滑道1及移梁台车2稳定运行。

进一步的,所述支撑侧板41底部的高度高于钢轨滑道1底部的高度,使得移梁台车2安装在钢轨滑道1上时,移梁台车2上的支撑侧板41与箱涵顶板3之间不接触,从而使得防护机构4不影响移梁台车2在钢轨滑道1上的滑动,所述导向滚轮47设置在钢轨滑道1外侧的u型槽内,使得导向滚轮47能够在钢轨滑道1外侧的u型槽内滚动进行限位导向。

进一步的,所述导向滚轮47及螺纹杆42的移动长度大于钢轨滑道1的u型槽上端宽度,使得导向滚轮47能够从钢轨滑道1的u型槽内移除,使得移梁台车2能够与钢轨滑道1拆装,即防止导向滚轮47阻挡移梁台车1与钢轨滑道1之间的安装与拆卸。

进一步的,所述连接机构包括连接板11和装配螺栓12,所述钢轨滑道1相对的两端均设有连接板11,所述连接板11上设有螺纹孔,两个所述钢轨滑道1之间通过连接板11上螺纹孔内螺纹安装的装配螺栓12固定,所述钢轨滑道1上设有定位件,安装方便。

进一步的,所述定位件包括定位孔13和定位块14,所述钢轨滑道1的一端设有两个定位孔13,所述钢轨滑道1的另一端设有两个与定位孔13相对应的定位块14,所述定位块14插入在定位孔13内,使得连接紧凑。

进一步的,所述钢板21的厚度为1cm,所述滚轴22的直径为10cm,所述滚轴22呈棒骨型结构设置,所述移梁台车2上的滚轴22设有四个,四个所述滚轴22两两对称转动设置在钢板21相对的两侧,所述把手23设有四个,四个所述把手23两两对称设置在钢板21相对的两侧,所述把手23采用φ20钢筋设置,方便移梁台车2抬装。

进一步的,两个所述钢轨滑道1均采用p43短钢轨设置,便于作业人员人力移动,避免受作业空间限制采用笨重构件则不便于工人操作的问题,操作方便,省时省力。

具体的:双轨移梁台车系统,使用时,在箱涵顶板3的顶部需设置滑动支点的位置铺设2根p43短钢轨,即移梁台车2移动用的钢轨滑道1,上部安装双轨移梁台车2,移梁台车2顶部与架空横梁6之间的间隙可通过枕木垫层5进行调节,随着箱桥的顶进,对钢轨滑道1进行接长,之所以钢轨滑道1采用短钢轨,是便于作业人员人力移动,受作业空间限制,架空横梁6底的空间一般只有50cm左右,操作空间受限,如采用笨重构件则不便于工人操作,顶进施工时,如出现箱涵扎头等原因引起涵顶标高变化时,及时增加木楔将支点与横梁间楔紧,确保线路行车安全,涵端头的滑动支点会随箱涵一起向前推进,后端可根据箱涵顶板3长度及架空横梁6长度再增加2~4道滑动支点,两个钢轨滑道1之间通过连接板11上螺纹孔内螺纹安装的装配螺栓12固定,一个钢轨滑道1上的定位块14插入在另一个钢轨滑道1上的定位孔13内,使得钢轨滑道1紧凑连接,移梁台车2在钢轨滑道1上滚动走行,可用于移动载重设备,也可用于箱桥顶进滑动支点等,操作方便,省时省力,通过转盘43转动支撑侧板41上的螺纹杆42,螺纹杆42推动防护板44及导向滚轮47向钢轨滑道1移动,使得导向滚轮47与钢轨滑道1外侧的u型槽接触,设置在移梁台车2相对两侧上的防护机构4,通过防护机构4能够对钢轨滑道1上的移梁台车2进行防护,即移梁台车2在钢轨滑道1上移动过程中,移梁台车2上的防护机构4对其进行限位导向,防止钢轨滑道1上的移梁台车2偏动侧倾,保证钢轨滑道1及移梁台车2稳定运行。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内,本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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